¿Qué conclusiones se pueden sacar de la ignominiosa muerte de la corbeta "Provorny"?

Un trágico acontecimiento tuvo lugar en San Petersburgo la noche anterior. En el astillero, la corbeta casi terminada del proyecto 20385 "Provorny", que se suponía que se entregaría a la flota el próximo año, se incendió. A juzgar por las imágenes del lugar del incendio, el barco se quemó casi por completo, cancelando los 10 años anteriores de trabajo sin prisas. La muerte sin gloria del "Agile" es una gran pérdida para la Armada rusa. Esta desgracia reflejó en sí misma todos los problemas de la marina nacional y la industria de la construcción naval, de los que me gustaría hablar.

El humo de la Patria es amargo y desagradable para nosotros

Primero, es necesario explicar por qué la corbeta se convirtió en una verdadera antorcha de fuego. Inmediatamente surgieron muchas preguntas sobre qué pasaría con el barco en condiciones reales de combate si un misil lo golpeara. ¿Tienes que ahogarlo deliberadamente para extinguirlo?



No tendrás que hacerlo. Parecería, ¿por qué quemar tanto en un buque de guerra sin terminar, que fue diseñado teniendo en cuenta los requisitos de supervivencia? El hecho es que el casco y la superestructura están hechos de acuerdo con el sigilo.tecnologías para reducir su visibilidad, así como la masa total, por lo tanto, se utilizaron muchos materiales compuestos y aleaciones ligeras. Quemaron. Pero la corbeta puesta en funcionamiento está protegida por sistemas de extinción de incendios y las acciones de una tripulación entrenada. En el astillero, los barcos en construcción o en reparación se encuentran en la posición más vulnerable, ya que los sistemas correspondientes están desactivados. Aquí, un trabajador "corrupto" que violó las normas de seguridad, o una plaga que actúa deliberadamente, es suficiente para iniciar un incendio.


Y este no es solo nuestro problema. Recordemos cómo el buque de asalto anfibio universal estadounidense Bonom Richard se quemó recientemente. El fuego ardió durante varios días, del 12 al 17 de julio, destruyendo el 60% del barco. Como resultado, resultó más rentable deshacerse del portahelicópteros quemado que restaurar y construir uno nuevo.

Pequeño pero remoto

Ahora es necesario explicar por qué la pérdida del pequeño "Agile" supone un gran golpe para la capacidad defensiva de nuestro país. Desafortunadamente, la mayoría de los rusos comunes no comprenden el verdadero significado de la Armada rusa. Estos no son solo "hermosos barcos" que navegan hacia las costas de Siria y se muestran en un desfile una vez al año. No, este es el componente más importante del "escudo nuclear" de Rusia.

Nuestros adversarios potenciales son Estados Unidos y la OTAN en su conjunto. Los estadounidenses ya han demostrado en la práctica que el uso de armas atómicas contra ciudades pacíficas no les plantea ningún problema. Del mismo modo, nada detiene al Pentágono de un ataque nuclear contra Rusia, excepto por el temor de recibir un ataque de represalia. El poder combinado de la Alianza del Atlántico Norte puede permitirle derribar una parte significativa de los componentes terrestres y aéreos de nuestras "pruebas nucleares": aeródromos donde se basan los portadores de misiles estratégicos, los silos con misiles balísticos intercontinentales y los arsenales nucleares. No destruirán todo, por supuesto, pero el "peso" del ataque de represalia se reducirá significativamente, lo que facilitará la tarea del sistema de defensa antimisiles estadounidense.

Los componentes navales de la "tríada nuclear" permanecerán: submarinos nucleares equipados con misiles balísticos intercontinentales, cuya principal protección es su sigilo. Desafortunadamente, no tenemos muchos SSBN y el factor de secreto no es tan absoluto. La Armada de los EE. UU. Y el bloque de la OTAN tienen poderosas fuerzas antisubmarinas que son capaces de cazar a gran escala los submarinos nucleares rusos. La Armada rusa tendrá la tarea de retirar de forma segura a los Boreis a las áreas de despliegue de combate, desde donde puedan disparar con eficacia. Y esta es una tarea no trivial, que, lamentablemente, es incomprensible para cualquiera, excepto para el personal militar profesional y los expertos que popularizan este tema.

Primero, es necesario retirar los SSBN de la base, pero el submarino puede ser destruido por los "cazadores" submarinos del enemigo incluso en esta etapa. El almirante Valentin Selivanov, exjefe del Estado Mayor de la Armada, que habla de los problemas de la Flota del Pacífico de la Federación de Rusia, no permitirá mentir:


Para proteger nuestros submarinos nucleares en la zona cercana al mar, necesitamos numerosos barcos antisubmarinos de clase corbeta. Sin ellos, "Boreas" puede morir casi en el muelle tan sin gloria como "Agile" quemado. Por cierto, el negocio no termina en la zona cercana al mar. El área de despliegue de combate SSBN debe estar cubierta por un gran grupo naval capaz de luchar contra aviones, barcos URO y numerosos submarinos nucleares polivalentes del enemigo. Para contrarrestar eficazmente el AUG de la Marina de los EE. UU., Curiosamente, necesita sus propios portaaviones y portaaviones con sus aviones de combate basados ​​en portaaviones, aviones AWACS para emitir designaciones de objetivos para misiles y helicópteros antisubmarinos. La URSS entendió esto perfectamente y, por lo tanto, construyó una serie de TAVRK, cuya parte superior iba a ser el portaaviones nuclear del proyecto Ulyanovsk.

Por desgracia, hoy tenemos 0 portaaviones, 0 porta helicópteros y menos 1 corbeta antisubmarina en las filas. Esto significa que la misión de combate dada con un alto grado de probabilidad no se completará. La conclusión es que la flota de superficie, desde una pequeña corbeta hasta un gigantesco portaaviones, es el componente más importante de la "tríada nuclear". Pero, como saben, "no necesitamos portaaviones", así que hablemos de las corbetas y la zona cercana al mar.

"Universales" contra su voluntad

El "Provorny", que se incendió el día anterior, pertenece a una serie de corbetas del Proyecto 20380 (20385) del tipo "Guarding". Esta es la serie más numerosa de barcos de las principales clases en la Rusia moderna. Y esta es en gran medida una medida necesaria. El problema es que después de la ruptura de los lazos con Ucrania, la industria de la construcción naval nacional perdió la capacidad de construir rápidamente grandes buques de superficie. El máximo para el que hay suficientes recursos son las fragatas de construcción lenta del Proyecto 22350 y un par de UDC, establecidos el año pasado en Kerch. Por tanto, hay que exprimir al máximo las corbetas, dotándolas, entre otras cosas, de funciones inusuales para ellas.

Las corbetas del Proyecto 20380 son esencialmente pequeñas fragatas, que se requieren para poder luchar no solo con submarinos, sino también con barcos de superficie enemigos, así como proporcionar apoyo de misiles y artillería para las fuerzas de asalto anfibio. Las corbetas de la serie 20385 del tipo "Thundering" se convirtieron en un desarrollo posterior de este proyecto, aún más exitoso. Son más grandes que sus predecesores, equipados con 8 UKSK con la capacidad de usar misiles "Calibre", "Onyx", "Zircon", llevan sistemas antisubmarinos, sonar y radar, así como un helicóptero antisubmarino Ka- 27PL, han aumentado la munición del sistema de misiles de defensa aérea Redut. Estos son barcos realmente buenos de la zona cercana, pero se espera que funcionen de manera eficiente incluso en la zona lejana, incluso se les encomienda tareas de defensa aérea atípicas para las corbetas, lo que solo puede explicarse por la aguda escasez de barcos de superficie en Rusia. Armada.

En Severnaya Verf lograron construir el barco líder de la serie Thundering, y el segundo, Agile, que se quemó ayer, iba a ser entregado a la Flota del Pacífico el próximo año. Este año se instaló una del mismo tipo "Buyny" en el "Astillero Amur", 3 corbetas más se instalarán allí en los próximos años. Esto es todo con lo que puede contar por ahora. En este sentido, el incendio del "Provorny" casi terminado es una verdadera tragedia, lo que nos lleva a nuevas cuestiones desagradables.

Sin prisa

Sobre todo, el increíble período de tiempo para la construcción de corbetas causa desconcierto. "Thundering" se fundó en 2012 y se puso en servicio en 2020. "Agile" se estableció en 2013 y estaba previsto que se pusiera en funcionamiento a finales de 2022. ¡Casi 10 años, Karl! Y esto es para un bote pequeño con un desplazamiento total de 2430 toneladas. Durante este tiempo, puede construir un portaaviones "innecesario" con un desplazamiento de 100 mil toneladas, o incluso dos. Algún tipo de desgracia.

Es obvio que la industria de la construcción naval nacional se encuentra en una profunda crisis sistémica y Severnaya Verf, en particular, no está haciendo frente. Recordemos que, además de las corbetas que se construyen lentamente, también participan en los proyectos de fragatas 23500 y 23500M, que deberían convertirse en el principal "caballo de batalla" de la Armada rusa en la zona del mar lejano. Tales retrasos, y más aún, incendios en barcos casi construidos, son simplemente inaceptables. En este sentido, parece conveniente diversificar los riesgos y trasladar parte de los pedidos de fragatas y corbetas a otro astillero. Por ejemplo, al Kaliningrado "Yantar", que tiene las capacidades necesarias. Esto es lo que el director general de las empresas I.S. Samarin:


Las corbetas antisubmarinas y las fragatas multipropósito del proyecto 22350 / 22350M son demasiado necesarias para la Armada rusa para que el país dependa de un astillero, que no puede construir barcos con la suficiente rapidez y no puede salvarlos antes de la entrega al cliente. La distribución de pedidos puede acelerar el proceso de saturación naval y reducir los riesgos.