Flug Revue: "Giant" Mi-26 será llamado para reemplazar el fallido Il-112V

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En agosto de 2021 en Kubinka estrellado el único prototipo del avión de transporte turbohélice Il-112V, que mató a los tres miembros de la tripulación. Una serie de tareas para las que se diseñó el Il-112V se pueden asignar al helicóptero Mi-26, que actualmente es el helicóptero en serie más grande del mundo.

Según el recurso alemán Flug Revue, la investigación sobre el accidente de agosto aún no se ha completado, pero los expertos creen que una de las razones del incidente fueron problemas en el motor.



De una forma u otra, el programa del nuevo avión de transporte militar ligero Il-112V para la aviación de transporte militar rusa se ha pospuesto indefinidamente. Es probable que se mejore el motor y la estructura de la aeronave. Mientras tanto, algunas de las funciones del operador de transporte serán asumidas por el helicóptero Mi-26, cree el diario.

Mi-26 es el helicóptero en serie más grande, pesado y poderoso construido en el mundo. Además, es mucho más grande que el transportador Il-112V. La capacidad de carga del Mi-26 es de aproximadamente 20 toneladas, lo que equivale al peso máximo de despegue de un avión turbohélice. Sin embargo, durante más de 35 años de uso, el helicóptero gigante ha demostrado ser el mejor y está disponible en cantidades suficientes en la Fuerza Aérea Rusa. Esto es, en particular, dicho por el vicepresidente de la junta de la Comisión Militar-Industrial Andrei Yelchaninov.

El Ministerio de Defensa ha decidido que una serie de tareas que potencialmente debería realizar el avión de transporte militar ligero Il-112V, mientras que el helicóptero Mi-26 se hará cargo. Quizás comprarán adicionalmente o harán un uso más activo de la flota existente.

- citado por la agencia Yelchaninov Interfax.

En el futuro, el ejército espera recibir nuevas modificaciones de estos helicópteros. Por ejemplo, Russian Helicopters, una subsidiaria de Rostec, está probando ahora una versión modernizada del Mi-26T2V, que podría entrar en producción en serie en el futuro.
12 comentarios
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  1. Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev
    0
    13 diciembre 2021 10: 07
    La frase del funcionario es notable: tal vez compren, tal vez no compren, tal vez vuele, tal vez ahorremos dinero, todo es posible ...
    1. gunnerminer
      gunnerminer
      -5
      13 diciembre 2021 12: 42
      Quizás, si, probablemente.
  2. mark1
    mark1
    +6
    13 diciembre 2021 11: 20
    Yelchaninov es un charlatán, un amigo leal de Borisov. ¡Decirlo! Mi26 despega pesando 56 toneladas y gp 20 tn "reemplazarán" al despegue del Il-112 que pesa 21 tn y g. 5 toneladas! ¿No será caro? Hay un Mi-8/38 gp 4-6 toneladas, probablemente él no sabía sobre esto, así como el hecho de que el motor D-136 del Mi-26 todavía se está produciendo en Ucrania.
    1. gunnerminer
      gunnerminer
      -3
      13 diciembre 2021 12: 41
      El transporte aéreo militar o tres veces, al menos, aumentará de precio. O se volverá extremadamente raro. Para este fin, ya estaba funcionando. Independientemente de la preparación del Il-112V. El Syrian Express terminó con los restos del recurso VTA. An-124 se acercó a la línea roja de reparaciones y actualizaciones, y no hay un motor de serie ruso. Il-76MD-90A e Il-78MD-90A se producen en porciones homeopáticas. Si se cubre el recurso del motor Mi-26T, entonces no será fácil reemplazarlo de acuerdo con los esquemas grises.
      1. Kedróvich
        Kedróvich
        0
        16 archivo 2022 00: 09
        ¿Qué eres modestamente propalschestvuesh?
  3. faiver
    faiver
    +1
    13 diciembre 2021 11: 26
    Dasis fantaseando riendo
  4. svoroponov
    svoroponov
    0
    13 diciembre 2021 12: 02
    Sí, traerán el Il-112V. El avión no está mal.
    Pero el cerebro del autor necesita ser reemplazado, escribe varias tonterías.
  5. Greenchelman
    Greenchelman
    +2
    13 diciembre 2021 12: 13
    El rango de vuelo del Mi-26 en el repostaje máximo es de 800 km.
    Rendimiento de vuelo estimado del Il-112V: rango práctico: 2400 km con una carga de 3,5 toneladas y 1200 km con una carga máxima de 5 toneladas.
    Aquellos. llevar "osos" de un lado a otro costará más y durará más, pero si hay mucho combustible y una densa red de aeródromos, entonces es muy posible.
    El principal problema del Mi-26 son los motores Motor Sich.
    Recientemente, Rusia ha desarrollado un motor de avión turbohélice PD-14 (14 toneladas de empuje). Sobre esta base, también se decidió crear un motor industrial PD-14GP-1 / GP-2 para instalaciones de turbinas de gas y unidades para transporte de gas, y también se inició el desarrollo del motor HELICÓPTERO PD-12V. Entonces, si la idea con el PD-12V tiene éxito, entonces el Mi-26 se puede usar incluso hasta el punto de quedar azul en la cara. Como escribí anteriormente, la única pregunta es el costo de la logística, pero como estamos hablando de los militares, entonces no les importa en principio (una medida temporal).
    ¡Pero todavía se necesita un avión de transporte!
    1. gunnerminer
      gunnerminer
      -3
      13 diciembre 2021 12: 44
      Con desarrollos y planes, nos adelantamos al resto. Desde hace 30 años. Con la producción en serie es más difícil.
  6. faiver
    faiver
    +1
    13 diciembre 2021 14: 12
    Me pregunto, dejando de lado el aspecto económico, volvamos a lo humano (en el sentido literal), donde el Sr.Yelchaninov llevará tantos pilotos para estos Mi-26 ...
  7. S CON
    S CON
    +2
    13 diciembre 2021 14: 40
    mi26 se puede adaptar para lanzar misiles de crucero furtivos del tipo x-59mk2, caben 15-20 piezas
  8. Rábano Denis
    Rábano Denis
    +1
    14 diciembre 2021 16: 22
    todavía puedes llevar carros)