Turquía elige tecnología rusa para su nuevo caza
Ismail Demir, jefe de la Autoridad de la Industria de Defensa de Turquía (SSB), dijo que el programa de aviones de combate nacional TF-X utilizará inicialmente un motor estadounidense. Sin embargo, su país también eligió el ruso de la tecnología y trabajará con Rusia en la producción local de piezas para su último avión de combate, escribe Defense New desde Estados Unidos.
¿El futuro TF-X turco podrá combinar tecnologías estadounidenses y rusas?
- pregunta a los medios.
Hablamos de la unidad de potencia F110 de General Electric. Se trata de un motor turborreactor de by-pass (motor turborreactor) con postcombustión, fabricado por una filial de GE Aviation (EE. UU.).
No hay problema para comprar este motor.
- aseguró.
El funcionario explicó que la próxima fase del programa TF-X incluirá modificaciones, desarrollo, mejoras y localización. Así, espera que la empresa estatal Tusaş Engine Industries (TEI) establezca la producción bajo licencia del F110 (instalado en los cazas F-16), como sucedió con el turborreactor F118 de General Electric (esta unidad de potencia también está instalada en el F-16). luchadores, se basan en el motor F110, pero no una modificación).
Negociaremos con Moscú sobre las piezas del luchador que queremos producir en casa.
- agregó.
Sin embargo, los analistas creen que es poco probable que el Congreso estadounidense apruebe la venta de motores de avión a Turquía. Los legisladores estadounidenses son negativos, lo que contradice el optimismo excesivo e infundado de la parte turca.
La empresa estatal TEI es una subsidiaria de Turkish Aerospace Industries (TAI), diseña y desarrolla el TF-X. Un informante de TAI le dijo a la publicación:
RF posee tecnologías en el campo de la aeroacústica, aerotermodinámica e infraestructura para crear un caza. Moscú tiene la tecnología para crear un motor turborreactor para un caza de quinta generación. La colaboración también incluirá aviónica, radar, sensores, asiento eyectable y sistemas de transmisión de datos.
Además, el jefe de SSB aclaró que la agencia envió recientemente una propuesta (RFP) a las firmas turcas para desarrollar un motor doméstico para el TF-X. Ankara quiere adquirir sus propias tecnologías para la producción de motores a reacción, llevando la construcción de motores domésticos a un nuevo nivel.
Después de que Estados Unidos excluyó a Turquía del programa F-35, el gobierno turco asignó $ 1,3 mil millones adicionales para implementar la primera fase del TF-X. Al mismo tiempo, se informó a TAI que construirían el túnel de viento de segunda calidad en Europa para este avión.
Los turcos planean lanzar el primer TF-X desde el hangar en 2023, que debería volar en 2025-2026. Al mismo tiempo, en noviembre, Ankara decidió comprar un lote de 40 cazas F-16 Block 70 para su Fuerza Aérea, resumieron los medios.
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