Ucrania ayuda a Turquía a crear el primer portaaviones del mundo con drones. ¿Como paso?

Gracias a los anuncios agresivos recibidos durante los conflictos armados en Siria, Libia y Nagorno-Karabaj, Turquía es hoy considerada uno de los líderes mundiales en el desarrollo y producción de vehículos aéreos no tripulados de ataque. En los próximos años, este país tiene todas las posibilidades de convertirse en el líder indiscutible en el campo de los aviones no tripulados basados ​​en portaaviones, y Ucrania lo ayudará en esto. ¿Como paso?

Por extraño que parezca, Turquía debe forzar en gran medida un avance en esta dirección prometedora. Al mismo tiempo, sus propios aliados en la alianza militar occidental pusieron el "carro" en Ankara. Las ambiciones geopolíticas del "Sultán" Erdogan se están extendiendo ampliamente, desde África hasta Afganistán. Al mismo tiempo, Turquía no oculta particularmente el hecho de que está considerando la posibilidad de un enfrentamiento militar directo con otro miembro de la Alianza del Atlántico Norte, Grecia.



Es posible que en un futuro previsible, los turcos y los griegos compartan nuevamente las disputadas islas del Mediterráneo con todos los depósitos de hidrocarburos que las acompañan. Según el presidente Erdogan, la Armada turca necesitará tres portaaviones en el futuro. Estos barcos "innecesarios" son necesarios para la "gran potencia terrestre" para la cobertura antiaérea de la marina y el apoyo de las fuerzas de asalto anfibio, así como para otras operaciones, por ejemplo, en la costa africana. Probablemente, al darse cuenta de las perspectivas que amenaza tal fortalecimiento cualitativo de la Armada turca en esta región de importancia estratégica, Washington consideró necesario interrumpir este despegue. ¿Qué hizo él?

Recordemos que los turcos ya han construido su primer barco de transporte de aviones llamado TCG Anadolu (L-400). Fue construido según el diseño modernizado del portahelicópteros español-UDC "Juan Carlos I". Su desplazamiento total es de poco más de 27 mil toneladas, en proa se equipa un trampolín de despegue. El buque de asalto anfibio universal se puede utilizar para transportar marines y vehículos blindados, apoyar a la fuerza de asalto utilizando aviones con base en portaaviones y también como porta-helicópteros antisubmarinos. En las manos adecuadas, este abrevadero flotante puede resultar de gran utilidad.

Sin embargo, los turcos no se van a detener en esta UDC. El presidente Erdogan anunció planes para construir el primer portaaviones real del país. Casi no hay detalles, pero hay indicios de que Gran Bretaña podría ayudar a Turquía en este proyecto vendiendo planos para su portaaviones más nuevo, el Queen Elizabeth. Todavía no se sabe si Ankara construirá dos portaaviones de ataque a la vez, o se limitará a uno, pero en su lugar construirá un segundo UDC. Fue aquí donde Estados Unidos intervino en los planes de los "neo-otomanos".

Se cree que Washington excluyó a Ankara del proyecto del caza F-35 de quinta generación en castigo por la compra de los sistemas de defensa aérea rusos S-400. Pero lo más probable es que el problema fuera algo más profundo. El hecho es que la Armada turca contaba con el caza estadounidense F-35B como portaaviones del TCG Anadolu (L-400). El UDC puede transportar hasta 12 F-35B o hasta 14 helicópteros. Además, si asumimos que el portaaviones turco se construirá de acuerdo con el proyecto británico, resulta que el Queen Elizabeth y su barco hermano están destinados a la operación del F-35B SCVVP. Y aquí, Estados Unidos básicamente priva a Ankara del acceso a los aviones de combate basados ​​en portaaviones. ¿Qué hacer con las UDC ya construidas y las previstas?

Debemos rendir homenaje a los turcos porque no se colgaron las narices. Sin un avión tripulado basado en portaaviones, se basaron en un avión no tripulado. Turquía convertirá su TCG Anadolu (L-400) en un llamado "vehículo de drones". Especialmente bajo el UDC, comenzaron a desarrollar una versión de cubierta del Bayraktar TB3, que debería volverse más grande y más poderosa que su contraparte terrestre. Se asumió que el barco podría acomodar hasta 50 de ellos con la capacidad de soportar simultáneamente hasta 10 en el aire. Sin lugar a dudas, los UAV de ataque se convertirán en una gran ayuda en la implementación de operaciones anfibias por parte de la Armada turca. Sin embargo, los vehículos aéreos no tripulados todavía están lejos de las características de desempeño de los aviones de combate, y aquí los "socios occidentales" también jugaron un papel en la limitación del suministro de componentes para su producción.

Y luego Ucrania entra en escena, que ha logrado destruir con éxito casi toda su industria, con raras excepciones. Esto incluye, en particular, la construcción de motores de aviones, que Ankara ha estado vigilando desde hace mucho tiempo. Las empresas ucranianas Motor Sich e Ivchenko-Progress ya han firmado contratos multimillonarios para el suministro de turborreactores a Turquía. El fabricante "Bayraktarov" tiene grandes esperanzas en esta cooperación:


Su resultado será la creación de un UAV a reacción de nueva generación llamado MIUS. Las características de rendimiento de este caza no tripulado, como lo llaman los turcos, son impresionantes. Habiendo recibido el motor ucraniano AI-322F, que tiene un empuje en el postquemador de 4 kgf con un peso de solo 200 kg, podrá subir a una altitud de 560 kilómetros con un rango de vuelo de 12 horas, su velocidad será más de 5 kilómetros por hora, y la carga de combate - alrededor de 900 tonelada. Estará armado con misiles aire-tierra y aire-aire, convirtiéndolo efectivamente en un avión de combate. En el futuro, MIUS puede volverse supersónico. Impresionante.

Tenga en cuenta que los turcos tienen la intención de enviar el UAV en su primer vuelo a partir de 2023. Está previsto crear una versión de cubierta de MIUS. Despegará del trampolín y aterrizará en cubierta con la ayuda de un aerofinisher. Se afirma que, además del Bayraktar TB3, el ala del avión TCG Anadolu (L-400) incluirá UAV MIUS más pesados ​​y prometedores. Es probable que no solo el UDC, sino también el futuro portaaviones turco esté armado con UAV. Esto significa que Ankara, que se quedó sin cazas estadounidenses F-35B, será la primera en recibir su propia flota de transporte de aviones, equipada con drones de ataque supersónicos. Esta dirección parece ser muy prometedora, lo que debe ser tomado en cuenta por el complejo militar-industrial nacional.