Simple Flying mostró cómo serán los aviones de pasajeros en un futuro próximo


Instituto de Aeroespacial технологий (ATI) UK, como parte del proyecto FlyZero, presentó el concepto de un avión propulsado por hidrógeno que podrá conectar dos puntos del planeta con una sola parada intermedia. Según el recurso Simple Flying, el avión "verde" está diseñado para transportar hasta 279 pasajeros con la misma velocidad y comodidad que los aviones de pasajeros modernos.


La máquina voladora, a diferencia de un avión de fuselaje ancho convencional, podrá cubrir una distancia de 5250 millas náuticas (aproximadamente 9723 km). El revestimiento funcionará con hidrógeno líquido almacenado en tanques criogénicos a una temperatura de aproximadamente menos 250 grados Celsius. Los tanques estarán ubicados en el fuselaje de popa y dos grandes tanques "laterales" a lo largo de la nariz. Dichos tanques también podrán mejorar el equilibrio de la aeronave en el curso del uso de combustible durante el vuelo.



Mientras tanto, muchos expertos critican el uso de hidrógeno líquido como combustible de aviación. Por ejemplo, el director de desarrollo sostenible de Boeing, Chris Raymond, señaló en una entrevista con Simple Flying que el hidrógeno líquido requiere un sistema de almacenamiento y refrigeración complejo. Además, la diferencia entre el contenido energético del queroseno y el hidrógeno líquido es tal que este último necesitará 4 veces más para cubrir la misma distancia con un liner. El resultado final es un avión donde los tanques de combustible ocuparán más volumen que el habitáculo, lo que pondrá en duda la eficiencia de dicho transporte.

Además, la producción de hidrógeno líquido requiere una gran cantidad de electricidad, y para que este hidrógeno sea "verde", es necesario utilizar fuentes de energía renovables.

Pero a pesar de todas las aparentes dificultades, el concepto de avión de hidrógeno FlyZero es otro paso hacia el avance de la agenda verde. Como señala Simple Flying, guiado por los resultados de la investigación que se publicarán a principios de 2022, el Reino Unido espera lanzar una industria de aviación sin emisiones de carbono.
  • Fotos utilizadas: FlyZero
4 comentarios
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  1. Vladislav N. Офлайн Vladislav N.
    Vladislav N. (Vlad) 8 diciembre 2021 09: 39
    +2
    Además, la diferencia entre el contenido energético del queroseno y el hidrógeno líquido es tal que este último necesitará 4 veces más para cubrir la misma distancia con un liner. El resultado final es un avión donde los tanques de combustible ocuparán más volumen que el habitáculo, lo que pondrá en duda la eficiencia de dicho transporte.

    locura verde de los "británicos uchons ™"
    1. Ibuprofeno Офлайн Ibuprofeno
      Ibuprofeno (Romano) 13 diciembre 2021 00: 41
      0
      Porqué entonces. Todo es correcto. Solo caben 71 kilogramos de hidrógeno líquido en un tanque de un metro cúbico. Es ligero, una infección. Queroseno: 750 kilogramos, ni siquiera es necesario congelarlo.
  2. Valery Vinokurov Офлайн Valery Vinokurov
    Valery Vinokurov (valery vinokurov) 8 diciembre 2021 11: 05
    0
    Ellos construirán - genial, solo el aire estará más limpio, yo - por
    Se equivocan, qué problemas, volaremos en lo que volamos.
  3. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) 8 diciembre 2021 23: 11
    0
    Ah, todo esto es una tontería. Cada empresa tiene un cubo de dibujos animados y proyectos de este tipo. O Cisterna, financiada.
    Y solo unos pocos entran en el negocio.