La rueda única para vagones de ferrocarril hará que el tránsito ruso sea inalcanzable para los competidores


Las restricciones de cuarentena asociadas con la pandemia tuvieron un impacto extremadamente negativo en el sistema global de transporte y logística. En particular, debido a la congestión en los puertos, el costo de entrega de contenedores con carga se ha incrementado mucho, lo que, por supuesto, "tiró" junto con los precios de diversos bienes.


Sin embargo, como dicen, cada nube tiene un lado positivo. Al menos en este caso, esto se aplica a Rusia. Los problemas con el transporte marítimo han hecho que nuestro ferrocarril sea muy demandado. El tránsito de mercancías europeas y asiáticas a través de Rusia aumentó un 31% en comparación con la precrisis de 2019. Al mismo tiempo, según la mayoría de los expertos, esta tendencia continuará.

En este sentido, literalmente la semana pasada, el gobierno adoptó una nueva Estrategia de Transporte de Rusia, que prevé un incremento en el tránsito de mercancías por el territorio de nuestro país en 2024 veces para el 3,2 en comparación con el mismo 2019. Para implementar los planes, se prevé la modernización de la red ferroviaria, así como la conformación de centros de transporte y logística multimodal en diversas regiones del país.

Pero eso no es todo. Gracias a los esfuerzos de los ingenieros nacionales, Rusia tiene una oportunidad única de aumentar significativamente la velocidad del transporte de carga sin interferir con la infraestructura ferroviaria.

Especialistas de OMK, junto con colegas del Instituto de Investigación Científica del Transporte Ferroviario y el Instituto de Investigación Central I.P. Bardin de Chermet, han desarrollado ruedas sólidas innovadoras para vagones de plataforma de alta velocidad. La singularidad de las nuevas ruedas radica en que tienen una mayor capacidad de carga con un mínimo consumo de metal y permiten que un tren con contenedores de gran tonelaje alcance velocidades de hasta 160 km / h en la infraestructura existente. Hoy esta cifra no supera los 90 km / h.

Como resultado, según cálculos preliminares, la introducción de un nuevo desarrollo permitirá la entrega de mercancías de Oeste a Este en aproximadamente 7 días. Economico Difícilmente se puede sobrestimar el efecto de esta innovación para nuestro país. De hecho, de hecho, no deja ninguna posibilidad de que los proyectos competidores de corredores de transporte pasen por alto Rusia.

En cuanto a las ruedas únicas, pasaron con éxito las pruebas preliminares a finales del año pasado. Actualmente se están realizando pruebas de banco y dinámicas. La certificación está prevista para el próximo año.

15 comentarios
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  1. kuramori reika Офлайн kuramori reika
    kuramori reika (Kuramori Reika) 6 diciembre 2021 15: 18
    +3
    ¿Se derrumbará el carro? Y, para ser honesto, un tren de carga a una velocidad de 160 km por hora es un espectáculo terrible.
    1. Mantrid Machina Офлайн Mantrid Machina
      Mantrid Machina (Mantrid Machina) 7 diciembre 2021 16: 08
      0
      Puede ser necesario acortar los trenes, por ejemplo en Hayrope nunca he visto trenes de mercancías tan largos como en la Federación de Rusia
      1. Vladislav N. Офлайн Vladislav N.
        Vladislav N. (Vlad) 8 diciembre 2021 08: 55
        +1
        Cita: Mantrid Machina
        Nunca había visto trenes de mercancías tan largos en Hayrope como en Rusia.

        Hay acoplamientos de vagones en la vyropah, que pueden permitírselo. También hay tornillos, una rareza del siglo pasado, ir y girar para acoplar y luego desenganchar. En Rusia, el enganche CA-3 es un embrague, y está acoplado, girado y ya desacoplado. Como solía decir un ruso-liberal, un galosh.
        1. Mantrid Machina Офлайн Mantrid Machina
          Mantrid Machina (Mantrid Machina) 8 diciembre 2021 20: 22
          +1
          Sí, de hecho en ganchos
          vio
          1. Vladislav N. Офлайн Vladislav N.
            Vladislav N. (Vlad) 8 diciembre 2021 21: 00
            +1
            Estos pendientes se colocan MANUALMENTE en los ganchos y luego se aprietan manualmente con un tornillo.
            lanzamiento en orden inverso
            ¡la gente común se retuerce y va y se regocija!
            1. Mantrid Machina Офлайн Mantrid Machina
              Mantrid Machina (Mantrid Machina) 10 diciembre 2021 11: 59
              0
              ¿Y dónde más hay acoplamientos de este tipo o similares como en la Federación de Rusia? Parece que también en Canadá las composiciones son largas
              1. Vladislav N. Офлайн Vladislav N.
                Vladislav N. (Vlad) 10 diciembre 2021 12: 01
                0
                CA-3
                Enganche
                Wikipedia

                Dispositivo de acoplamiento automático utilizado en el transporte ferroviario de Rusia, en las repúblicas de la antigua URSS y en Mongolia para el acoplamiento entre unidades de material rodante con una participación mínima de un acoplador. El CA-3 también se utiliza en el ferrocarril de mineral sueco-noruego de Malmbanan. En Finlandia, Irán e Irak, se utiliza el CA-3, combinado con una brida de rosca y topes. Además, el CA-3 o un acoplamiento compatible se utiliza en países africanos como Camerún, Gabón y Mauritania.
                1. Mantrid Machina Офлайн Mantrid Machina
                  Mantrid Machina (Mantrid Machina) 10 diciembre 2021 12: 04
                  0
                  Gracias, estaba casi 100% seguro de Mongolia, pero por alguna razón pensé que en China también, pero resulta que también hay una pista europea.
      2. Semyon Sukhov Офлайн Semyon Sukhov
        Semyon Sukhov (Semyon Sukhov) 9 diciembre 2021 19: 49
        +1
        Si el tren ruso se lanza en Europa, cuando la locomotora llegue a la siguiente estación, el último vagón solo saldrá del anterior ...
        1. Mantrid Machina Офлайн Mantrid Machina
          Mantrid Machina (Mantrid Machina) 10 diciembre 2021 11: 57
          0
          Cita: Semyon Sukhov
          Si el tren ruso se lanza en Europa, cuando la locomotora llegue a la siguiente estación, el último vagón solo saldrá del anterior ...

          Yo diría que en algunos lugares hay incluso dos estaciones a lo largo del tren. wassat
  2. gunnerminer Офлайн gunnerminer
    gunnerminer (artillero minero) 6 diciembre 2021 15: 58
    -1
    El tránsito de mercancías europeas y asiáticas a través de Rusia aumentó un 31% en comparación con la precrisis de 2019. Al mismo tiempo, según la mayoría de los expertos, esta tendencia continuará.

    Ahora no hay necesidad de perderse esta fuente de ingresos.
  3. Sergey Latyshev (Sarga) 6 diciembre 2021 16: 01
    +1
    Necesitas presumir menos y hacer más.
    Y luego ya era similar hace 2 años, sobre las ruedas revolucionarias rusas. Y luego tuve que explicar por qué compramos en china, las repúblicas de asia y ucrania ...
  4. División de sofás Офлайн División de sofás
    División de sofás (Maxim) 7 diciembre 2021 14: 01
    +1
    Si todo es como está escrito, ¡guapo!
  5. bsb Офлайн bsb
    bsb (Boris Babitsky) 7 diciembre 2021 14: 10
    0
    Solo el uso de los últimos inventos garantizará el liderazgo de Rusia en el mundo.
  6. Vladislav N. Офлайн Vladislav N.
    Vladislav N. (Vlad) 10 diciembre 2021 12: 07
    0
    Cita: Mantrid Machina
    en China también, pero resulta que hay una pista europea

    Duc legado del colonialismo!