La rueda única para vagones de ferrocarril hará que el tránsito ruso sea inalcanzable para los competidores

Las restricciones de cuarentena asociadas con la pandemia tuvieron un impacto extremadamente negativo en el sistema global de transporte y logística. En particular, debido a la congestión en los puertos, el costo de entrega de contenedores con carga se ha incrementado mucho, lo que, por supuesto, "tiró" junto con los precios de diversos bienes.

Sin embargo, como dicen, cada nube tiene un lado positivo. Al menos en este caso, esto se aplica a Rusia. Los problemas con el transporte marítimo han hecho que nuestro ferrocarril sea muy demandado. El tránsito de mercancías europeas y asiáticas a través de Rusia aumentó un 31% en comparación con la precrisis de 2019. Al mismo tiempo, según la mayoría de los expertos, esta tendencia continuará.

En este sentido, literalmente la semana pasada, el gobierno adoptó una nueva Estrategia de Transporte de Rusia, que prevé un incremento en el tránsito de mercancías por el territorio de nuestro país en 2024 veces para el 3,2 en comparación con el mismo 2019. Para implementar los planes, se prevé la modernización de la red ferroviaria, así como la conformación de centros de transporte y logística multimodal en diversas regiones del país.



Pero eso no es todo. Gracias a los esfuerzos de los ingenieros nacionales, Rusia tiene una oportunidad única de aumentar significativamente la velocidad del transporte de carga sin interferir con la infraestructura ferroviaria.

Especialistas de OMK, junto con colegas del Instituto de Investigación Científica del Transporte Ferroviario y el Instituto de Investigación Central I.P. Bardin de Chermet, han desarrollado ruedas sólidas innovadoras para vagones de plataforma de alta velocidad. La singularidad de las nuevas ruedas radica en que tienen una mayor capacidad de carga con un mínimo consumo de metal y permiten que un tren con contenedores de gran tonelaje alcance velocidades de hasta 160 km / h en la infraestructura existente. Hoy esta cifra no supera los 90 km / h.

Como resultado, según cálculos preliminares, la introducción de un nuevo desarrollo permitirá la entrega de mercancías de Oeste a Este en aproximadamente 7 días. Economico Difícilmente se puede sobrestimar el efecto de esta innovación para nuestro país. De hecho, de hecho, no deja ninguna posibilidad de que los proyectos competidores de corredores de transporte pasen por alto Rusia.

En cuanto a las ruedas únicas, pasaron con éxito las pruebas preliminares a finales del año pasado. Actualmente se están realizando pruebas de banco y dinámicas. La certificación está prevista para el próximo año.