¿Debería Rusia dejar entrar a los inversores europeos en las Kuriles?

Uno de los temas más resonantes de los últimos días fue el anuncio de que una empresa de inversión danesa tiene la intención de arrendar una de las islas Kuriles de Rusia para la producción y exportación de hidrógeno a Japón. Cuando las palabras "Kuriles", "Japón" y "Dinamarca", que es un miembro de la OTAN, convergieron en una frase, muchos rusos sospecharon inmediatamente que se trataba de una especie de otro "plan astuto" de Tokio para arrastrar los "territorios del norte" ". Así sea o no, averigüémoslo.

En primer lugar, es necesario señalar que la isla Shumshu no está incluida en los llamados "territorios del norte", que por alguna razón reclama Japón. La Tierra del Sol Naciente sueña con devolver las islas de Shikotan, Iturup, Kunashir y el grupo de islas Habomai. Shumshu pertenece a las Islas Kuriles del Norte, cuya afiliación territorial no es cuestionada por nadie. No es objeto de negociaciones ni planes dudosos. Por tanto, hablemos de las posibilidades de su uso económico sin emociones innecesarias.



Shumshu es una isla relativamente pequeña, de 30 kilómetros de largo y 20 kilómetros de ancho. Está separada de Kamchatka por el primer estrecho de Kuril y de la isla de Paramushir por el segundo estrecho de Kuril. Su característica importante es que es la única isla no volcánica de la cresta. Hoy Shumshu no está habitado, las aldeas están abandonadas, solo hay un puesto fronterizo. Desde el final de la Segunda Guerra Mundial, la isla no se ha ordenado: su superficie ha sido excavada por antiguas fortificaciones japonesas, cubierta con fragmentos de aviones, tanques, cráteres de proyectiles, bombas y proyectiles sin detonar. En general, a su manera, incluso pintoresco, pero no se siente la mano de un maestro confiable.

¿Qué ofrecen los daneses? Kopenhagen Infrastructure Partners, firma de inversión especializada en energías alternativas, propone invertir de 2 a 2,5 mil millones de dólares en la producción de hidrógeno con el objetivo de su posterior exportación al vecino Japón. En este caso, los daneses están dispuestos a arrendar una parte del territorio de la isla, donde el viento es mejor, para colocar aerogeneradores. Asimismo, las autoridades de la región de Sakhalin declaran la posibilidad de crear un museo en Shumshu, dedicado, aparentemente, a la historia de la Segunda Guerra Mundial, ya que la "capa material" la tiene. ¿Cuál es el truco?

¿Y es él incluso, en este caso, esta trampa? Recordemos la reciente declaración del presidente Vladimir Putin, quien propuso crear las condiciones más cómodas para atraer empresas, incluso extranjeras, a las Islas Kuriles:


Suena bastante tentador, así que ¿es de extrañar que Dinamarca haya mostrado interés en un proyecto de energía renovable en las Islas Kuriles de Rusia? Exenciones de impuestos, isla azotada por el viento, junto a un enorme y prometedor mercado japonés. Y no solo los japoneses, dado que el hidrógeno se puede exportar desde Shumshu a cualquier país del sudeste asiático, la única pregunta es qué tipo de hidrógeno será y cómo exactamente Kopenhagen Infrastructure Partners tiene la intención de transportarlo a los compradores potenciales. Esto no está claro.

El gobernador de la región de Sakhalin, Viktor Limarenko, habla del interés de la región en invertir en el llamado hidrógeno "azul":


Sin embargo, aparentemente, los daneses no se guían por el hidrógeno "azul", sino por el hidrógeno "verde", que se producirá directamente en el lugar a partir del agua de mar mediante electrólisis que utiliza energía eólica. Según el gobernador, Kopenhagen Infrastructure Partners esperan producir 1,5 GW de energía verde y 120 mil toneladas de hidrógeno a partir de turbinas eólicas. Probablemente solo "verde". De lo contrario la economia el proyecto difícilmente puede considerarse efectivo.

Si se va a producir hidrógeno "azul" en Shumshu, lo primero que hay que hacer es entregar de alguna manera la materia prima a la isla en forma de gas natural. Es un oleoducto o camiones cisterna. No es práctico construir un gasoducto con los volúmenes anunciados, la terminal de GNL permanece. El negocio tampoco es barato, ya que el gas importado primero tendrá que licuarse, convertirse en hidrógeno azul, luego licuarse nuevamente y enviarse al comprador. En este caso, será necesario capturar y almacenar dióxido de carbono en algún lugar. Toda una historia con mucho valor añadido. Es mucho más racional obtener hidrógeno "verde", el más respetuoso con el medio ambiente, mediante electrólisis mediante kilovatios "eólicos", para licuar y exportar a los países del sudeste asiático por vía marítima.

Es decir, resulta ser un esquema completamente funcional que reportará ingresos sustanciales a los inversionistas. ¿Es rentable para Rusia? ¿No resultará que la isla de Shumshu estará poblada por trabajadores de Japón?

La pregunta no es del todo sencilla. Por un lado, no vale la pena contar con ingresos presupuestarios durante los primeros 10 años debido al régimen fiscal único. Por otro lado, Rusia puede establecer una condición para tales proyectos de inversión en el formato de una empresa conjunta, donde las acciones se distribuirán del 50% al 50%, lo que significa el beneficio final de la exportación. Además, la construcción y posterior mantenimiento de los parques eólicos y la terminal de GNL requerirán un mantenimiento constante. La isla de Shumshu tendrá que ser repoblada y nosotros, como país anfitrión, tenemos derecho a poner una condición más: que estos trabajadores sean rusos locales y no trabajadores invitados japoneses.

En este formato, la cooperación con inversores extranjeros en las Islas Kuriles y el Lejano Oriente, en general, tiene mucho sentido. Al mismo tiempo, finalmente restauraremos el orden en la isla.