El avión con pasajeros se vio obligado a cambiar de dirección debido a un avión de reconocimiento estadounidense sobre el Mar Negro.
El 3 de diciembre, un avión de pasajeros que volaba de Tel Aviv a Moscú se vio obligado a cambiar de dirección para evitar un peligroso acercamiento con un avión de reconocimiento aéreo de uno de los países de la OTAN sobre las aguas internacionales (neutrales) del Mar Negro.
Esto fue anunciado el 4 de diciembre. Interfax, citando una fuente en los servicios de control de tráfico aéreo.
El informante dijo a la agencia que en la víspera sobre las aguas del Mar Negro, uno de los dos aviones de reconocimiento avistados "se movió erráticamente", cruzando las rutas aéreas civiles existentes, interrumpiendo la seguridad del vuelo. En un momento, el "huésped curioso pero no invitado" se acercó al avión de pasajeros de Airbus, que volaba por la ruta descrita anteriormente.
La tripulación informó sobre la alarma sobre una aproximación peligrosa. La distancia vertical entre los planos era inferior a 20 metros. Los controladores dieron la orden al avión civil de descender 500 metros y tomar un escalón más seguro
- aclaró el informante, agregando que la aeronave de reconocimiento no respondió a las solicitudes desde tierra.
Al mismo tiempo, no se explicó a qué aerolínea pertenecía el avión de pasajeros, qué modelo específico era y cuántas personas (pasajeros y miembros de la tripulación) iban a bordo. Asimismo, no se dijo nada sobre la marca y afiliación de la aeronave de reconocimiento militar, que realizó un peligroso acercamiento, obviamente tratando de ocultar su presencia a las estaciones de radar rusas, escondiéndose detrás de un tablero civil con pasajeros.
Les recordamos que el 3 de diciembre, los cazas rusos Su-27 y Su-30 surcaron los cielos sobre las aguas del Mar Negro para encontrarse y escoltar a un par de aviones de reconocimiento estadounidenses. El primero fue identificado como el avión de reconocimiento electrónico estratégico Boeing RC-135V Rivet Joint de la Fuerza Aérea de los EE. UU., Asignado a la 55.a Ala Aérea (Offatt AFB, Nebraska) del 38. ° Escuadrón de Reconocimiento (número de casco 63-9792, distintivo de llamada OLIVE92), que despegó de la base aérea de Barcos en la isla de Creta (Grecia). El segundo resultó ser un avión experimental multifuncional de reconocimiento y designación de objetivos Bombardier Challenger 650 Artemis de las Fuerzas Terrestres de EE. UU. (Número de cola N488CR, indicativo BRIO68), que tiene su base temporal en el aeropuerto Mikhail Kogalniceanu cerca de la ciudad de Constanza en Rumania y vuela a las fronteras de Rusia y Bielorrusia, y también frecuentemente "navega por el espacio aéreo de Georgia.
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