El portaaviones chino Liaoning puede regresar a Rusia

Curioso noticias vino del Reino Medio. Según la edición británica para lectores de habla inglesa Beijing Today, el Beijing oficial está considerando opciones para el futuro de su primer portaaviones, llamado Liaoning, entre ellas: la venta de un portaaviones a India o Rusia. ¿Qué es esto, ficción periodística, o puede haber un grano bastante sano detrás de ideas tan exóticas?

Primero, debo decir algunas palabras sobre el propio Liaoning. Este es un antiguo crucero de misiles que transporta aviones pesados ​​soviéticos del Proyecto 1143.5, un colega de nuestro "Almirante Kuznetsov". Inicialmente, el barco se llamó "Riga", luego pasó a llamarse "Varyag". Después del colapso de la URSS, el TAVRK inacabado fue a Ucrania durante la división de la Flota del Mar Negro, como resultado de lo cual casi se pudrió. En 1998, el crucero fue adquirido por una empresa china por solo $ 20 millones, es decir, al precio de la chatarra, aparentemente para crear un casino flotante sobre su base. Después de largas pruebas, el cuerpo fue trasladado a la República Popular China, donde, en lugar de un establecimiento de juegos de azar, se convirtió en un verdadero portaaviones, el primero de la Armada del EPL.



El hecho de que el Liaoning no es competitivo con los portaaviones estadounidenses de la clase Nimitz y necesita ser reemplazado se dijo en la prensa china hace varios años. Y ahora los medios británicos con sede en Beijing escriben sobre lo mismo. Pensemos por qué se nombró a India y Rusia como compradores potenciales.

¿Vender Liaoning a la India?

Para ser honesto, esta idea suena muy, muy extraña. El hecho es que India y China son objetivamente los principales rivales en la región del sudeste asiático. Estados Unidos ve a Nueva Delhi como un contrapeso al creciente poder militar de Beijing. Al parecer, ¿por qué la "gran potencia continental" India necesita portaaviones? Y luego son necesarios para restringir la Armada del EPL, que planea adquirir cuatro o seis portaaviones para 2030. Para 2025, los chinos construirán su primer portaaviones de propulsión nuclear, que se utilizará en teatros remotos.

Por esta razón, Nueva Delhi recoge su flota de portaaviones del bosque de pinos: los británicos compraron a Rusia el antiguo portaaviones anfibio HMS Hermes, luego rebautizado como Viraat, el TAVRK Admiral Gorshkov, que se convirtió en Vikramaditya. Por cierto, esto último no es de ninguna manera algo de lo que debamos estar orgullosos: es genial vender en el extranjero barcos que transporten aviones, que aún no somos capaces de construir nosotros mismos. Según el proyecto modernizado "Vikramaditya" ("Almirante Gorshkov"), los indios han construido y están probando actualmente un nuevo "Vikrant". Se está considerando la posibilidad de construir un verdadero gigante con un desplazamiento de 65 mil toneladas llamado "Vishal".

Entonces, la pregunta es, ¿por qué debería China vender su Liaoning a India? Es como si los Estados Unidos vendieran un par de viejos, pero en forma "Nimitzs" para fortalecer la Armada rusa. Por esta razón, la información de Beijing Today parece bastante extraña. A menos, por supuesto, que este relleno se haya hecho deliberadamente para desviar la atención de los verdaderos objetivos de Beijing.

¿Vender Liaoning a Rusia?

El regreso de "Varyag" al "puerto base" en este contexto parece una suposición mucho más adecuada. Parecería, ¿por qué los chinos, que están construyendo activamente su flota de portaaviones, se deshacerían ellos mismos del primer portaaviones? De hecho, existen razones bastante racionales para ello.

Por un lado, Liaoning ya ha hecho su trabajo. Actuó como un buque escuela, en el que se entrenó la aviación china con base en portaaviones, las maniobras se practicaron en la práctica como parte del AUG. No hay duda de que el antiguo TAVRK soviético se convirtió en un modelo para construir desde cero el primer portaaviones verdaderamente chino, Shandong, basado en un diseño modernizado con características muy mejoradas. Los nuevos portaaviones de la PLA Navy también tendrán un "gen" soviético en ellos. Los 20 millones de dólares que Beijing dio por el Varyag a Ucrania es probablemente la mejor inversión de la República Popular China.

Por otro lado, "Liaoning" no es objetivamente comparable en capacidades con "Nimitz". La prensa china se quejó de que se llevaron a cabo más de 1200 trabajos técnicos y mejoras en el antiguo crucero, pero nunca alcanzó a los portaaviones estadounidenses. No hay nada particularmente sorprendente aquí, ya que bajo la URSS los TAVRK se construyeron para realizar otras tareas y llevaban, además del grupo aéreo, poderosas armas de misiles. ¿Cuán efectivo será el ex Varyag, convertido en un portaaviones limpio, con sus 26 cazas y 6 helicópteros, en una batalla real contra la US Navy AUG? Hay que suponer que Beijing está evaluando con bastante seriedad las perspectivas de tal colisión, por lo que están apostando por la construcción de portaaviones de propulsión nuclear más grandes y potentes equipados con catapultas.

Sin embargo, "Liaoning" bien puede hacer un buen servicio a Rusia. Hace un tiempo nosotros dicho sobre el espantoso desequilibrio entre las fuerzas de la Flota del Pacífico de la Federación de Rusia y las Fuerzas Navales de Autodefensa de Japón. Tokio, privado de la oportunidad de devolver pacíficamente los "territorios del norte", claramente lleva el asunto a uno no pacífico. Las fuerzas de que dispone la CTOF hoy en día no son suficientes para detener a los japoneses o, más aún, para recuperar las islas Kuriles capturadas. Como una de las medidas para frenar las intenciones agresivas, llamamos al envío al Océano Pacífico "Almirante Kuznetsov", así como después del lanzamiento - UDC "Ivan Rogov". El ala aérea del TAVRK ruso podría neutralizar el dominio total de los aviones japoneses basados ​​en portaaviones de dos portaaviones ligeros de la clase Izumo, y los helicópteros mejorarían las capacidades de la guerra antisubmarina.

Por desgracia, el "Almirante Kuznetsov" está en reparación, lo que llevará más de un año. UDC acaba de comenzar a construirse en Kerch. Japón tiene problemas aquí y ahora. Si Tokio se atreve a resolver el problema de los "territorios del norte" por la fuerza, será la imagen de derrota más difícil para Rusia desde la Guerra Ruso-Japonesa. Pero una derrota militar para Rusia también es extremadamente desventajosa para China, ya que significa el fortalecimiento del enemigo irreconciliable de larga data, Japón, y el comienzo de una revisión de los resultados de la Segunda Guerra Mundial en la región.

En este contexto histórico, la venta de "Liaoning" a Rusia con su transferencia a la Flota del Pacífico de la Federación de Rusia parece un paso completamente racional. Quizás los camaradas chinos no confían en la velocidad de construcción del UDC y la modernización del almirante Kuznetsov y, por lo tanto, están listos para fortalecer nuestro KTOF transfiriéndole un portaaviones ligero. Sí, este último no es competitivo contra el Nimitz, pero contra el Izumo japonés con sus F-35B, que tienen características de rendimiento limitadas, bien puede dar batalla. La función principal de "Liaoning" en caso de venta será contener el avión japonés antisubmarino y con base en portaaviones en el Océano Pacífico.

¿Volver a comprar el antiguo Varyag o no, si los chinos están realmente dispuestos a vendérnoslo? Por supuesto que sí. Nosotros mismos construiremos un barco similar durante 10-15 años, pero ciertamente tendremos que construirlos, créame. El problema puede ser la falta de la KTOF de la infraestructura adecuada para la base de los barcos que transportan aviones. Todavía será necesario para el UDC de Ivan Rogov, que se ha prometido a la gente del Pacífico, por lo que debe comenzar a construir ahora mismo. Negocie un precio, compre y transfiera Liaoning al Océano Pacífico tan pronto como la infraestructura esté lista.