El F-35 británico se estrelló debido a un enchufe no retirado del motor


El 17 de noviembre, un cazabombardero británico F-35 se estrelló en el Mediterráneo durante el despegue del portaaviones Queen Elizabeth. El piloto de la máquina voladora fue expulsado y subido a bordo del barco sin sufrir daños.


Según la versión principal de lo sucedido, la causa de la caída del F-35 al mar fue un tapón no retirado en el motor de la aeronave, que fue succionado por dentro. Las cubiertas y los tapones generalmente se quitan equipo antes de la salida, y suelen hacer su trabajo meticulosamente. Algo salió mal esta vez. Después del accidente del caza-bombardero, los marineros del portaaviones vieron un motor F-35 taponarse en el agua.

Según el ejército británico, la causa del incidente no fue ninguna acción de fuerzas hostiles, la culpa es el factor humano y la negligencia en el manejo del equipo militar.

En la actualidad, los británicos, con la ayuda de sus colegas estadounidenses, están resolviendo el problema de levantar un avión de combate hundido por valor de 134 millones de dólares desde el fondo del mar Mediterráneo. La profundidad del mar en el lugar del desastre es de aproximadamente 1,5 mil metros. Según el periódico Daily Mail, la operación de búsqueda secreta involucrará minisubmarinos y vehículos de aguas profundas.
13 comentarios
información
Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.
  1. Michael1950 Офлайн Michael1950
    Michael1950 (Michael) 24 noviembre 2021 16: 47
    -2
    ... un avión de combate ahogado de 134 millones de dólares ...

    - Al técnico eslove se le descontará del sueldo ... lol
    1. 123 Офлайн 123
      123 (123) 24 noviembre 2021 21: 24
      +1
      El técnico esloveno se deducirá del salario.

      Se detuvo en un patio y se insertará el chopik encontrado si
  2. Panikovsky Офлайн Panikovsky
    Panikovsky (Mikhail Samuelevich Panikovsky) 24 noviembre 2021 17: 05
    0
    Lo comprendo, pero hay que quitar el tapón. ¿Y cómo volar con un enchufe sin limpiar? Se obtiene un vuelo de mala calidad con este enchufe, que no se quita. Retirar y volver a ir al infierno con este tapón pequeñoburguesa.
  3. Viejo escéptico Офлайн Viejo escéptico
    Viejo escéptico (Viejo escéptico) 24 noviembre 2021 22: 30
    0
    A quiénes están cargando.
    Este prodigio tiene DOS pequeñas tomas de aire y un potente motor de ventilador vertical. Consume aire como si no fuera él mismo.

    ¿Crees que podría despegar con un enchufe sin quitar? No habría despegado con un solo enchufe, no habría suficiente aire para el postquemador de despegue.

    Este no es un avión de guano, el técnico no quitó el tapón.
  4. Tennes Офлайн Tennes
    Tennes 25 noviembre 2021 01: 54
    +2
    Se activó el "modo Bestia" y se bloqueó.
  5. Volga073 Офлайн Volga073
    Volga073 (MIKLE) 25 noviembre 2021 03: 05
    +1
    Si la bujía fue succionada por el motor, ¿cómo podrían verlo los marineros en el agua a varios kilómetros de distancia?
  6. Michael1950 Офлайн Michael1950
    Michael1950 (Michael) 25 noviembre 2021 04: 31
    -2
    Cita: Antiguo escéptico
    A quiénes están cargando.
    Este prodigio tiene DOS pequeñas tomas de aire y un potente motor de ventilador vertical. Consume aire como si no fuera él mismo.

    ¿Crees que podría despegar con un enchufe sin quitar? No habría despegado con un solo enchufe, no habría suficiente aire para el postquemador de despegue.

    - ¡Esto sería cierto para las opciones A y C, pero no para B! sonreír Allí, en el despegue, con la escotilla superior del ventilador levantada, se abre una escotilla más de dos hojas desde arriba, y entonces el aire está más allá de toda medida. Pero cuando después del despegue hay una transición al modo de vuelo normal, la escotilla superior se cierra, y ¡oh! lol Luego entra en la misma hipóstasis que A y C. Y luego el motor puede ahogarse ...


    1. Viejo escéptico Офлайн Viejo escéptico
      Viejo escéptico (Viejo escéptico) 25 noviembre 2021 12: 57
      0
      De todos modos se ahogará.
      El ventilador funciona con una corriente de aire y no proporciona succión adicional al motor.
      Al cruzar el horizonte, se dejará caer sobre la cubierta.
      Lizochka no tiene catapulta, solo un trampolín, lo que significa que despegan con postcombustión.
      ¿Cree que puede despegar en postcombustión con una toma de aire?
      ¿Y qué tipo de sensores avanzados tiene que no notaron la falta de aire en la entrada del motor?
  7. Michael1950 Офлайн Michael1950
    Michael1950 (Michael) 25 noviembre 2021 06: 30
    -2
    - En realidad, es difícil imaginar que el piloto, que se supone que debe correr e inspeccionar el avión, incluso cuando sale con alarma, no note el tapón que sobresale en la toma de aire (por la noche, la inspección se realiza con Una linterna). La inspección previa al vuelo de una aeronave (cualquiera) es obligatoria para todos y siempre, no hay excepciones ...

    1. Kim Rum Eun Офлайн Kim Rum Eun
      Kim Rum Eun (Kim Ron Yn) 25 noviembre 2021 07: 50
      0
      - De hecho, es difícil imaginar que un piloto quién se supone que debe correr e inspeccionar el avión incluso durante una alarma, no pude notar que el tapón sobresalía en la entrada de aire

      Análisis de botones
      La Agencia Federal de Transporte Aéreo está estudiando las circunstancias del lanzamiento del chasis a una altitud de 10 kilómetros
      La Agencia Federal de Transporte Aéreo está estableciendo los motivos del incidente de aviación con el avión Sukhoi Superjet (SSJ) de la aerolínea Azimut. Como se desprende de la información del organismo estatal, durante el vuelo, el comandante de la aeronave (PIC) presionó por error el botón de liberación del tren de aterrizaje de emergencia... Esto provocó un cambio en el modo de piloto automático, tras lo cual la aeronave subió mil pies y se acercó a la aeronave, que seguía un rumbo de colisión. Como resultó durante la investigación, de hecho, el PIC quería activar el apagado de emergencia de los mensajes en la pantalla de navegación, pero confundió los botones al lado.
  8. Potapov Офлайн Potapov
    Potapov (Valery) 25 noviembre 2021 10: 13
    0
    Casos de descuido inevitables en el ejército, la aviación y la marina ...
  9. Michael1950 Офлайн Michael1950
    Michael1950 (Michael) 25 noviembre 2021 16: 17
    -2
    Cita: Antiguo escéptico
    De todos modos se ahogará.
    El ventilador funciona con una corriente de aire y no proporciona succión adicional al motor.

    - Traje el esquema - ¿Realmente está "fuera de la vista" para ti? ¿Y qué tiene que ver el ventilador con eso? ¡Esta pregunta no concierne al fanático!


    Al cruzar el horizonte, se dejará caer sobre la cubierta.

    - ¿Qué baraja? Cierra la trampilla del ventilador y la trampilla de recarga de aire unos cientos de metros después del despegue.... La cubierta está muy atrás.

    Lizochka no tiene catapulta, solo un trampolín, lo que significa que despegan con postcombustión.

    - Sin duda, y siempre. Por eso existe el postquemador. Lo crea o no: postcombustión y siéntese verticalmente. riendo lol

    ¿Cree que puede despegar en postcombustión con una toma de aire?

    - Por supuesto. Con la trampilla superior abierta (que no tiene nada que ver con la trampilla del ventilador). Lea aquí y observe hasta la iluminación completa:
    https://www.quora.com/What-is-the-large-rectangular-opening-right-behind-the-main-circular-lift-fan-opening-on-the-US-Marine-Corps-F-35-vertical-landing-stealth-fighter



    ¿Y qué tipo de sensores avanzados tiene que no notaron la falta de aire en la entrada del motor?

    - Creo que esos sensores simplemente no existen. Como innecesario. Mientras que la escotilla superior está abierta y una salida de aire está libre, ningún sensor detectará que algún tonto se olvidó de quitar el segundo tapón....
  10. Salomón Офлайн Salomón
    Salomón (alexey salomon) 21 diciembre 2021 19: 20
    0
    ".. máquina voladora, ..". Máquina voladora