"Canibalismo de los transportistas": los estadounidenses retiran piezas de repuesto de "Kennedy" para reparar "Gerald Ford"


La Marina de los Estados Unidos se ha embarcado en un verdadero "canibalismo de portaaviones" para reparar su portaaviones más nuevo y más grande, que entró en servicio el 31 de mayo de 2017 y enfrentó numerosos problemas a bordo. Esto es informado por la edición de USNI News, citando datos del ejército y los constructores navales de EE. UU.


El portavoz de la Marina de los EE. UU., Clay Doss, dijo a la publicación que actualmente en Newport News Shipbuilding de Huntington Ingalls Industries (propiedad de Northrop Grumman Corporation) en Newport News, Virginia, se han retirado una variedad de componentes del portaaviones USS John F.Kennedy en construcción. . F. Kennedy "o CVN-79). Ahora deben instalarse en el portaaviones USS Gerald R. Ford ("Gerald R. Ford" o CVN-78) para que el buque líder del proyecto del mismo nombre esté listo para su despliegue en 2022.

Estos son controladores de motor, fuentes de alimentación, bombas pequeñas, interruptores de límite y actuadores de válvulas para varios sistemas en todo el barco.

- enumerado Doss.

Fue necesario recurrir al "canibalismo técnico" debido a la falta de piezas y materiales necesarios en el contexto de la interrupción de las cadenas de suministro.

John F. Kennedy se fundó en 2011. Su transferencia a la flota se desplazó varias veces hacia la derecha. Hoy, el comando de la Armada espera recibir el barco en 2024.
9 comentarios
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  1. gunnerminer Офлайн gunnerminer
    gunnerminer (artillero minero) 23 noviembre 2021 12: 07
    -6
    ¡Hurra! Bálsamo para el corazón herido del Comando Principal de la Armada rusa.
    1. General Negro Офлайн General Negro
      General Negro (Gennady) 23 noviembre 2021 22: 02
      +4
      Sr. Hurvinek, tendría más cuidado con sus declaraciones. Has estado visitando aquí de todos modos. No querrás saltar detrás de tíos serios con pantalones sucios, ¿verdad? A una venerable institución.
      1. gunnerminer Офлайн gunnerminer
        gunnerminer (artillero minero) 23 noviembre 2021 22: 31
        -4
        ¿Eres un ordenanza de un recurso? Tienen donde caníbal. Y tenemos al único TAVKR Kuznetsov sumido en accidentes, incendios, reparaciones. En 2016 lo vistieron con toda la flota, durante seis meses del evento principal a la costas del antiguo SAR. Y la tripulación pudo retirarse solo un par de meses, con la pérdida del 20% de los aviones, sin fuego y otras contramedidas enemigas. Además, los aerofinishers olvidaron el repuesto en Rost. Y tíos serios en pantalón negro y con hombreras de almirante frotaron sus lentes con sus jefes directos e inmediatos sobre la total disposición del TAVKR y la tripulación, con el grupo aéreo, para resolver las tareas asignadas.
        1. General Negro Офлайн General Negro
          General Negro (Gennady) 23 noviembre 2021 22: 52
          +2
          ¿Cómo sabe Machinengever lo que sucedió en 2016 en la Flota del Norte? Espolvorea números aquí. Aplaude con la lengua como un trapo. ¿Crees que tu liberot te ayudará? Solo estropearás el estado del aire. ¿Entiendes lo que quiero decir? Y en cuanto a la dedicación, estoy tan lejos de ti. ¿También descubrió la palabra "ordenado" en Wikipedia? Un sirviente"?
          1. gunnerminer Офлайн gunnerminer
            gunnerminer (artillero minero) 23 noviembre 2021 23: 10
            -5
            La prensa de Murmansk y la fábrica (SRZ-35) describió en detalle el proceso de preparación para el último evento principal de la TAVKR. El proceso transcurrió al estilo habitual de KSF: a través del muñón de la cubierta. Liberota en la Duma Estatal, en el Consejo de la Federación, en el Gobierno. Digno de la Medalla de Oro de la CIA. Daños materiales a la economía rusa. Por ejemplo, la quiebra de RUSNANO. 100 mil millones de rublos gastados en esta oficina, adiós. Toda la Armada rusa no pudo separar más o Grupo de barcos menos normal y adecuado, incluso un submarino nuclear multipropósito para proporcionar defensa antiaérea, defensa aérea, TAVKR. Ahora la flota en condiciones mucho peores que en agosto de 2000. Durante la tragedia K-141. Sin aviones de reconocimiento, sin aviones de ataque, casi sin aviación de defensa antiaérea, sin TARKR, sin flota auxiliar. Un barco de rescate con GVK-450 no apareció en KSF. ¿Qué sucede? Pregúntele nuevamente a la OTAN con una gorra sin visera en las manos.
  2. Vladest Офлайн Vladest
    Vladest (Vladimir) 23 noviembre 2021 15: 13
    -5
    Este problema es común. No recuerdo exactamente quién, como Argentina. Compré un montón de Superjets 100. Y allí también eran caníbales y por falta de repuestos. Pero, ¿qué escriben en todas partes que los estadounidenses son especialistas en logística y suministro? Esto y la Segunda Guerra Mundial se mostraron.
    1. Viejo escéptico Офлайн Viejo escéptico
      Viejo escéptico (Viejo escéptico) 23 noviembre 2021 21: 14
      +2
      Bueno, por supuesto. Esto es diferente.

      Es normal que se retiren las piezas de repuesto, de un buque de guerra sin terminar, a uno de nueva construcción (ni siquiera se ponga en servicio). Esto es desarrollo de alta tecnología y tecnología, no aserrado.
  3. Y DE Офлайн Y DE
    Y DE 23 noviembre 2021 22: 16
    +2
    Cita: Vladest
    Este problema es común. No recuerdo exactamente quién, como Argentina. Compré un montón de Superjets 100. Y allí también eran caníbales y por falta de repuestos. Pero, ¿qué escriben en todas partes que los estadounidenses son especialistas en logística y suministro? Esto y la Segunda Guerra Mundial se mostraron.

    ¿Estamos produciendo de nuevo propaganda desde el centro estadounidense en Estonia? ¿Se han lustrado las botas del jefe? ¿Es bueno escribir tonterías sobre todo Rossiyskoe durante días?
  4. zloybond Офлайн zloybond
    zloybond (lobo estepario) 25 noviembre 2021 02: 01
    0
    el autor probablemente sepa, pero no quiere mencionar, que en Rusia, por ejemplo, los submarinos se reparan de la misma manera, a expensas de los órganos de otros barcos. Y nada. Trabajan.