Fighter Checkmate pasó de "dibujos animados" a producción real

Como el verano pasado en el show aéreo MAKS-2021, el prometedor caza ligero multifunción Su-75 causó sensación en Dubai Airshow-2021. ¿Por qué se presta tanta atención al jaque mate ruso? Vamos a averiguarlo.

En primer lugar, me gustaría aplaudir una vez más a los especialistas en relaciones públicas de Rostec, que han lanzado un video promocional absolutamente hermoso e ingenioso. Los anunciantes, obviamente, no comen su pan en vano. Identificaron claramente el público objetivo, los posibles oponentes y competidores de nuestro luchador, y también dieron una pista muy significativa al final, de la que hablaremos con más detalle a continuación. Ahora pasemos a lo más agradable.



Desde la etapa de "dibujos animados", el proyecto Checkmate pasó sorprendentemente a la producción real de los mismos. Se afirma que el montaje de los prototipos de la aeronave ya ha comenzado en Komsomolsk-on-Amur. El primer vuelo del caza tendrá lugar en 2023 y la producción en serie comenzará en 2026. Así que los "críticos rencorosos" que, después de la brillante presentación del Su-75 en MAKS-2021, procedieron con el veneno, llamándolo "madera contrachapada" y "caricaturesco", dejaron que se ahogaran con su propio veneno. ¿Por qué Rostec logró pasar de los gráficos por computadora y los modelos a gran escala a la producción real tan rápidamente?

Hay muchas razones para esto. Para resumirlos, podemos decir que el Su-75 debe su apariencia al Su-57 (Felon según la clasificación de la OTAN). El primer caza pesado ruso de quinta generación se creó con muchas dificultades, muchos problemas técnicos tuvieron que superarse, causados ​​por la complejidad general de dicho proyecto. Pero esto también hizo posible utilizar los desarrollos de Felon existentes en Checkmate.

En particular, el Su-75 recibirá la central eléctrica AL-41F-1 (el llamado “Producto-117”). Este motor fue desarrollado en OKB im. A. Lyulki especialmente para luchadores de quinta generación. Gracias a la profunda modernización, la fuerza de empuje máxima del “Producto-117” ha aumentado en un 20%, el recurso se ha multiplicado por 4, la fiabilidad ha aumentado y el consumo de combustible ha disminuido. Este motor de avión se utilizará en los cazas Su-35S, en los cazas ligeros Su-75, así como en la primera etapa de los cazas pesados ​​Su-57. En el futuro, el ruso Felon estará equipado con dos "Productos-30", motores aún más potentes y sofisticados. Esto sugiere que esta planta de energía en el futuro puede aparecer en Checkmate, aumentando aún más sus características tácticas y técnicas.

Por cierto, sobre las características de rendimiento. El Su-75 en su configuración actual tiene un peso de despegue de 18 toneladas, un techo de servicio de 16 metros, un alcance práctico de 500 kilómetros y una velocidad máxima sin poscombustión de 2800 M. -tierra "y" aire-a- air ", ataca simultáneamente hasta 1,8 objetivos. Con una hora de vuelo que cuesta 7400 veces menos que el F-6, es una alternativa más que adecuada al aparentemente caro avión de combate estadounidense de quinta generación, que es 6 veces más caro que el Checkmate. Como era de esperar, el avión ruso está sujeto a constantes ataques de información.

Por separado, me gustaría mencionar la versión no tripulada del Su-75, que fue mostrada en su video promocional por Rostec. Un avión sin cabina parecía a la vez aterrador y atractivo para el piloto. La transformación de un caza furtivo de quinta generación en un UAV de ataque impulsado por inteligencia artificial dará a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas muchas ventajas adicionales.

En este sentido, la reacción abiertamente moderada del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia al Jaque Mate es desconcertante. ¿Están nuestros militares ofendidos de que Sukhoi ofreciera públicamente sus prometedores aviones a compradores de Oriente Medio, y no a ellos?

El Su-75 puede convertirse en un enlace intermedio efectivo entre los pocos Su-57 bimotores pesados ​​y otros cazas de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. El bajo costo operativo hace que Checkmate sea muy atractivo para las patrullas aéreas regulares y de servicio en las fronteras occidentales de Rusia. El Su-75 es el lugar para estar, en algún lugar de la parte más vulnerable de la Alianza del Atlántico Norte para defenderse de la amenaza del F-35 estadounidense.

Agregue a lo anterior que Checkmate literalmente pide el mazo en sí. Las alas anchas lo hacen inicialmente estructuralmente adecuado para el despegue y el aterrizaje desde portaaviones. Los aviones de combate nacionales existentes con base en portaaviones son francamente viejos y necesitan ser reemplazados durante mucho tiempo. En el entorno de expertos, se expresó la opinión de que valdría la pena adaptar el Su-57 como un nuevo caza basado en portaaviones para la Armada rusa. El problema es que se trata de aviones bastante caros, que aún no se fabrican en masa, y el Ministerio de Defensa de RF ha encargado un lote muy limitado de ellos. El Su-75 de un solo motor, liviano y más presupuestario, puede ser la solución óptima como caza basado en portaaviones del futuro.

Incluso si en Rusia son "golpeados" abiertamente en sus propios barcos que transportan aviones, en otros países, por ejemplo, en China o India, el pensamiento militar está tomando un camino diferente, quizás más adecuado, y los cazas furtivos económicos basados ​​en cubierta lo harán. definitivamente habrá demanda allí. Seguramente Nueva Delhi mostrará interés en la versión de baraja del Jaque mate.