"Revolución vial" en Rusia: ¿dónde se invertirán los 7 billones?

Las carreteras, según un conocido dicho, siempre han sido uno de los principales problemas de Rusia. Los enormes espacios de nuestro país exigen que el estado preste especial atención al desarrollo de la infraestructura de transporte. Ahora hay esperanza de que la situación de las carreteras en nuestro país realmente mejore.



El ministro ruso de Desarrollo Económico, Maxim Oreshkin, presentó al primer ministro Dmitry Medvedev un plan para el desarrollo de la infraestructura troncal. Su implementación le costará al estado casi siete billones de rublos, de 2019 a 2024. Se gastarán 6,8 billones de rublos. Pero está previsto gastar solo la mitad de esta cantidad del presupuesto y los inversores contribuirán con el resto.

El plan MED incluye un total de 690 instalaciones de infraestructura de transporte. Primero, hay 155 proyectos en el campo del transporte aéreo: la reconstrucción de aeropuertos antiguos y la construcción de nuevos aeropuertos en las regiones del país, lo que mejorará el tráfico aéreo. Los aeropuertos serán renovados y construidos de Stavropol a Chukotka y de Yakutia a Voronezh.

En segundo lugar, existen 296 proyectos para la construcción de carreteras y puentes para vehículos. Así, la carretera A-147 Dzhubga-Sochi se ampliará hasta la frontera con Abjasia. También se incluye en el plan un puente sobre el río Lena en la región de Yakutsk, que costará al menos 70-80 mil millones de rublos.

En tercer lugar, se prevé desarrollar 38 proyectos en el ámbito del transporte fluvial, para reparar y construir diversas estructuras hidráulicas en las cuencas de los grandes ríos del país.

En cuarto lugar, se prevén 104 proyectos en el sector ferroviario. Estos incluyen, en particular, el proyecto ferroviario de alta velocidad Moscú-Kazán y el proyecto ferroviario de alta velocidad Ekaterimburgo-Chelyabinsk, así como la autopista de alta velocidad que conectaría Krasnodar con Makhachkala a través de Grozny. Está previsto modernizar los ferrocarriles Baikal-Amur y Transiberiano. En particular, el renovado Transsib puede convertirse en una excelente alternativa a la ruta marítima desde Japón y Corea hasta Europa Occidental.

Por último, se prevén 98 proyectos más en el ámbito del transporte marítimo. Se prevé prestar especial atención al desarrollo de la Ruta del Mar del Norte, que también conectará China con Europa. Para garantizar la navegación en los mares del norte, se han planteado proyectos para la construcción de nuevos rompehielos modernos. Tampoco se ignorará la península de Taman, donde planean construir un área de carga seca.

Para un mayor desarrollo de Eurasia economico Los vínculos de fundamental importancia serán la construcción y modernización de carreteras que unen Europa con China Occidental. Finalmente, se prevé prestar especial atención. Además de los proyectos de desarrollo de transporte, el plan también incluye el desarrollo de instalaciones energéticas, principalmente la electrificación de corredores de transporte.

Como puede ver, las metas son ambiciosas, pero la pregunta principal es, ¿tendrá el país suficiente dinero para implementarlas? Teniendo en cuenta que se prevé que la mitad de los gastos correrán a cargo de los inversores, queda trabajar más activamente con ellos. Ahora en Rusia, la asociación público-privada se está desarrollando activamente, lo que ya se ha demostrado, por ejemplo, durante la construcción de la carretera de circunvalación central. Por supuesto, está lejos de ser posible implementar todos los proyectos establecidos en el plan presentado por el ministro, pero el gobierno tratará de implementar el más importante de ellos en cualquier caso.
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