Por que los portadores de misiles Tu-160 se están instalando en el patio trasero de EE. UU.
Hace cinco días, los bombarderos estratégicos Tu-160 aterrizaron con éxito en el Chukotka Anadyr. Los expertos consideran la llegada de los cisnes blancos al noreste ruso como una nueva etapa en el enfrentamiento militar con Estados Unidos.
¿Por qué Chukotka? ¿Por qué construir un costoso aeródromo con base conjunta en permafrost? La respuesta es obvia: el territorio de los Estados Unidos de América comienza a través del estrecho de Bering. En ninguna parte nuestras fronteras están tan cerca. Esto significa que el tiempo de vuelo se mide en minutos. Los estrategas de Washington, a su vez, han desplegado muchas bases militares en Europa y Japón exactamente con el mismo propósito.
La URSS era muy consciente de la necesidad de acercar la infraestructura militar al territorio de un enemigo potencial. Con el camarada Stalin, incluso intentaron colocar aeródromos operativos para bombarderos pesados en el hielo del Polo Norte. Desafortunadamente, debido a los fuertes vientos y la formación constante de montículos en la pista, esta idea tuvo que abandonarse al final. En 1958, al intentar despegar el Tu-16, salió volando de la pista. Finalmente quedó claro que no se deberían permitir experimentos tan peligrosos con munición especial a bordo de bombarderos pesados.
A un ritmo acelerado, fue necesario construir una infraestructura militar en Chukotka; el aeródromo comenzó a funcionar ya en 1959. Allí también se construyó un arsenal secreto para almacenar ojivas nucleares, cuyo nombre en código era "Portal", protegido incluso de un impacto directo de una bomba atómica enemiga. El propósito del aeródromo de Anadyr es proporcionar un "salto", reabastecimiento y carga de ojivas nucleares en los bombarderos soviéticos. Para suprimir rápidamente el radar estadounidense, se desplegó una división de misiles RSD-10 Pioneer en Chukotka. Para el montón, tenían que procesar las bases militares estadounidenses Bremerton y Bangor si era necesario.
Durante la época de Mikhail Sergeevich Gorbachev, Chukotka fue desmilitarizada: los bombarderos, los cazas que los cubrían y los misiles de mediano alcance también desaparecieron. Solo sobrevivió el abandonado "Portal", y desde la orilla opuesta del estrecho todo quedó en servicio, incluso se agregaron dos escuadrones de cazas F-22 a Anchorage. Además, el F-35A más nuevo pronto se transferirá a Alaska.
La reconstrucción gradual de la infraestructura militar soviética abandonada comenzó en 2003. Se repararon la pista y las instalaciones de suministro de combustible. En 2007, los Tu-95MS pesados fueron transferidos a Chukotka. Comenzaron a patrullar la costa de Estados Unidos por primera vez en mucho tiempo. Sin embargo, la aparición de los "cisnes blancos" podría agregar aún más problemas al Pentágono, gracias a su velocidad, más del doble que la de los "osos". Los Tu-160 son capaces de entregar munición especial a las cabezas de posibles oponentes en minutos.
El problema estaba en la gran masa de "cisnes blancos", que hacía peligroso el aterrizaje en el aeródromo de Anadyr. Los Tu-22M3 más ligeros se lanzaron allí el año pasado. Después de practicar su despegue y aterrizaje, el Ministerio de Defensa ruso dio el visto bueno al Tu-160.
El 16 de agosto de 2018, los cisnes blancos aterrizaron con éxito y luego despegaron en Chukotka. La posibilidad de utilizar bombarderos estratégicos con un tiempo de aproximación de varios minutos debería moderar un poco el ardor bélico del Pentágono y agregar canas a los generales estadounidenses.
¿Por qué Chukotka? ¿Por qué construir un costoso aeródromo con base conjunta en permafrost? La respuesta es obvia: el territorio de los Estados Unidos de América comienza a través del estrecho de Bering. En ninguna parte nuestras fronteras están tan cerca. Esto significa que el tiempo de vuelo se mide en minutos. Los estrategas de Washington, a su vez, han desplegado muchas bases militares en Europa y Japón exactamente con el mismo propósito.
La URSS era muy consciente de la necesidad de acercar la infraestructura militar al territorio de un enemigo potencial. Con el camarada Stalin, incluso intentaron colocar aeródromos operativos para bombarderos pesados en el hielo del Polo Norte. Desafortunadamente, debido a los fuertes vientos y la formación constante de montículos en la pista, esta idea tuvo que abandonarse al final. En 1958, al intentar despegar el Tu-16, salió volando de la pista. Finalmente quedó claro que no se deberían permitir experimentos tan peligrosos con munición especial a bordo de bombarderos pesados.
A un ritmo acelerado, fue necesario construir una infraestructura militar en Chukotka; el aeródromo comenzó a funcionar ya en 1959. Allí también se construyó un arsenal secreto para almacenar ojivas nucleares, cuyo nombre en código era "Portal", protegido incluso de un impacto directo de una bomba atómica enemiga. El propósito del aeródromo de Anadyr es proporcionar un "salto", reabastecimiento y carga de ojivas nucleares en los bombarderos soviéticos. Para suprimir rápidamente el radar estadounidense, se desplegó una división de misiles RSD-10 Pioneer en Chukotka. Para el montón, tenían que procesar las bases militares estadounidenses Bremerton y Bangor si era necesario.
Durante la época de Mikhail Sergeevich Gorbachev, Chukotka fue desmilitarizada: los bombarderos, los cazas que los cubrían y los misiles de mediano alcance también desaparecieron. Solo sobrevivió el abandonado "Portal", y desde la orilla opuesta del estrecho todo quedó en servicio, incluso se agregaron dos escuadrones de cazas F-22 a Anchorage. Además, el F-35A más nuevo pronto se transferirá a Alaska.
La reconstrucción gradual de la infraestructura militar soviética abandonada comenzó en 2003. Se repararon la pista y las instalaciones de suministro de combustible. En 2007, los Tu-95MS pesados fueron transferidos a Chukotka. Comenzaron a patrullar la costa de Estados Unidos por primera vez en mucho tiempo. Sin embargo, la aparición de los "cisnes blancos" podría agregar aún más problemas al Pentágono, gracias a su velocidad, más del doble que la de los "osos". Los Tu-160 son capaces de entregar munición especial a las cabezas de posibles oponentes en minutos.
El problema estaba en la gran masa de "cisnes blancos", que hacía peligroso el aterrizaje en el aeródromo de Anadyr. Los Tu-22M3 más ligeros se lanzaron allí el año pasado. Después de practicar su despegue y aterrizaje, el Ministerio de Defensa ruso dio el visto bueno al Tu-160.
El 16 de agosto de 2018, los cisnes blancos aterrizaron con éxito y luego despegaron en Chukotka. La posibilidad de utilizar bombarderos estratégicos con un tiempo de aproximación de varios minutos debería moderar un poco el ardor bélico del Pentágono y agregar canas a los generales estadounidenses.
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