Los medios estadounidenses llamaron la atención sobre la condición del único crucero con aviones en Rusia, el almirante Kuznetsov, que actualmente está experimentando importantes problemas técnicos. Los expertos del recurso 19fortyfive.com llaman la atención sobre las bajas características ambientales de la operación del barco, en particular, el humo negro acre generado como resultado de la combustión del fueloil y la quema parcial del aceite del motor.
El fuel oil fue utilizado por las fuerzas navales y los barcos comerciales hasta las décadas de 1960 y 70, después de lo cual muchos buques de guerra se convirtieron en sistemas de propulsión de turbinas de gas o nucleares. El primero y el segundo funcionan con combustible nuclear y diésel. El fuel oil, por otro lado, contiene un alto nivel de azufre, que se quema parcialmente en los motores del Almirante Kuznetsov, provocando un espeso humo negro.
Al mismo tiempo, el fuel oil requiere el uso de un complejo sistema de tuberías y calderas. Ellos, en opinión de los estadounidenses, están mal construidos y a menudo fallan. El sistema de calderas del crucero se había vuelto tan inutilizable que a veces el barco tenía que trabajar con una sola caldera, por lo que podía moverse a una velocidad de solo cuatro nudos. Por lo tanto, el portaaviones a menudo iba acompañado de remolcadores.
Ahora el barco, según 19fortyfive.com, es un verdadero desastre flotante. El problema podría corregirse proporcionando al barco una planta de energía nuclear o un motor de turbina de gas, pero no se han anunciado tales planes. Ahora el barco está causando grandes inconvenientes a la Armada, y los rusos, sin duda, encontrarán muchas excusas para ello.