El creciente interés en la Ruta del Mar del Norte desde Occidente exigió a Rusia la creación de barcos como el rompehielos de patrulla multipropósito Ivan Papanin del Proyecto 23550 Arktika. Sin embargo, es caro construir estos barcos y lleva bastante tiempo, lo que no nos favorece en las condiciones actuales.
Como resultado, los ingenieros nacionales idearon una forma más sencilla, económica y, lo que es más importante, eficaz de proteger nuestra arteria de transporte del norte. El nuevo desarrollo se basa en el legendario tren estratégico RT-23 UTTH "Molodets".
Recordemos que este tren se escondía en sus vagones de carga aparentemente ordinarios, tanto misiles balísticos intercontinentales como equipos para su lanzamiento. Dado el hecho de que exteriormente no era diferente de otros trenes de carga, era extremadamente difícil calcular y destruir tal tren.
Algo similar se implementó para los buques de carga. Por lo tanto, los especialistas rusos de la empresa Morinformsystem Agat colocaron cuatro lanzadores para los misiles antibuque Calibre 40M3 en un contenedor estándar de 54 pies.
En general, la batería móvil del complejo, denominada "Calibre-K", consta de dos contenedores de lanzamiento y dos contenedores de control. El despliegue del complejo en estado de combate ocurre en 3 minutos, y el radio de su destrucción es de 300 km.
Lo más importante es que los contenedores mencionados, como en el caso de los vagones Molodets, son absolutamente indistinguibles de otros millones y se instalan a bordo de la forma habitual. Por lo tanto, un enemigo potencial nunca "adivinará" cuál de nuestras naves lleva una "sorpresa mortal".
En el futuro, se propone que los complejos Kalibr-K se instalen en un refrigerador de transporte multipropósito en desarrollo para dar servicio a la infraestructura de la Ruta del Mar del Norte sin una escolta para romper el hielo. Si el proyecto "ve vida", Rusia recibirá una opción barata y versátil para aumentar la capacidad de defensa de nuestras fronteras árticas.