La decisión de Tesla sobre la batería cambia las reglas del juego en el mercado de los coches eléctricos


Tesla ha publicado un informe para el tercer trimestre de 2021. Una vez más confirmó que es la principal fabricante de vehículos eléctricos del planeta, avergonzando a los corredores de bolsa y escépticosquien predijo el colapso de la empresa debido a las improvisaciones de Elon Musk, escribe la edición estadounidense de OilPrice.


Los pasos dados por la empresa han demostrado ser correctos. Está cerca de su preciado objetivo de producir y vender 1 millón de vehículos eléctricos en un año. Tesla informó que en el tercer trimestre produjo 237 vehículos eléctricos (+ 823%) y entregó 64 vehículos eléctricos (+ 241%). Quedan muy pocos para los codiciados 391 mil vehículos eléctricos por trimestre. En la primera mitad del año, Tesla entregó 73 mil vehículos eléctricos, tomando una participación del 250% del mercado global y convirtiéndose en el fabricante más vendido de dichos productos.

Los ingresos de la compañía en el tercer trimestre fueron de $ 13,76 mil millones (un aumento del 56,9% sobre una base anualizada), y los ingresos netos GAAP fueron de $ 1,6 mil millones (un aumento del 389% sobre una base anualizada).

El margen bruto (la diferencia entre precio y costo) en la empresa ascendió al 30,5% frente al 28,4% previsto.

Pero Tesla podría aumentar sus ya impresionantes márgenes haciendo otro buen truco al suministrar baterías baratas sin cobalto a sus vehículos eléctricos.

- cree en la publicación.

La decisión de Tesla cambiará las reglas del juego en el mercado de los coches eléctricos. En una presentación a los inversores, la compañía dijo que está cambiando la química de sus baterías de aluminio de níquel cobalto (NCA) a una más antigua. tecnologíaque utiliza fosfato de hierro y litio (LFP). Las baterías LFP tienen una vida mucho más larga y son menos costosas que las baterías NCA o de níquel, manganeso y cobalto (NMC). El mayor inconveniente de las baterías LFP es su menor densidad de energía. Sin embargo, esta desventaja se puede compensar eliminando la necesidad de enfriar la batería: los LFP se calientan significativamente menos que los NCA.

Muchos autobuses eléctricos en China ya usan baterías LFP. Tesla introdujo baterías LFP en su Model 3 en China el año pasado, bajando el precio de 309900 yuanes ($ 48080) a 249900 yuanes ($ 38773). Elon Musk aclaró que aumentar la densidad de energía de las baterías LFP ahora permite que se utilicen en vehículos eléctricos económicos.

En diciembre del año pasado, BloombergNEF informó que el costo de las baterías por primera vez en la historia cayó por debajo del umbral de $ 100 por kWh, que es un factor psicológico importante para los compradores. El cambio de Tesla a LFP podría ayudar a impulsar un mayor desarrollo de las tecnologías de almacenamiento de energía, así como el crecimiento y el avance de la empresa.
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7 comentarios
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  1. Cyril Офлайн Cyril
    Cyril (Cirilo) 26 de octubre 2021 11: 20
    -4
    "¡Tesla está en quiebra!", "¡Musk es un estafador y un ladrón!"
  2. Oleg Ermakov Офлайн Oleg Ermakov
    Oleg Ermakov (Oleg Ermakov) 26 de octubre 2021 12: 50
    0
    Todo este silbido de Teslamas, con vuelos al espacio, simples resoplidos de mejillas o inflar artificialmente las acciones simplemente imprimiendo un dólar, y a través de maniquíes bombean la liquidez de las acciones, por así decirlo, pero en realidad, como el dólar está asegurado por la gente. fe en ella, por lo que todo en lo que se invierte se mantiene en la fe, la esperanza, pero definitivamente no el amor, esta pirámide colapsará y aplastará a muchos, Gracias a Dios, Rusia no está debajo de esta pirámide, a menos que nuestras élites, e incluso entonces no todas .
  3. Kuramori Reika Офлайн Kuramori Reika
    Kuramori Reika (Kuramori Reika) 26 de octubre 2021 14: 10
    +5
    Algún día comprenderán que la energía no nace en los puntos de venta por sí misma. Requiere enormes capacidades de generación, que dejan caer por el inodoro.
  4. Abakan Офлайн Abakan
    Abakan 26 de octubre 2021 18: 15
    -5
    American Tesla como empresa es más cara: BMW, Mercedes Benz, Volkswagen (Audi) combinados. ¡Tesla no existía cuando nuestro actual presidente llegó al poder, Karl! han hecho mucho en los últimos 18 años, dieron un salto

    Ventas de Tesla: 500000 en 2020, 1 millón en 2021 (pronóstico), 2 millones probablemente en 2022 cuando abran 2 gigafábricas.

    Próximamente para ser la Primera Compañía de Automóviles con un valor de $ 1 billón, Toyota vale $ 250 mil millones en comparación.
    1. Kristallovich Офлайн Kristallovich
      Kristallovich (Ruslan) 26 de octubre 2021 18: 29
      0
      Próximamente en la primera empresa automotriz de $ 1 billón

      Ayer me convertí.
      1. Greenchelman Офлайн Greenchelman
        Greenchelman (Grigory Tarasenko) 26 de octubre 2021 23: 10
        +1
        Y Musk ahora tiene una fortuna de 250 millones de dólares.
  5. Bloqueo Офлайн Bloqueo
    Bloqueo (Gleb) 26 de octubre 2021 21: 41
    +4
    Entonces pensé, realmente Tesla se le ocurrió lo económico y eficiente que se pueden reciclar las baterías viejas. Este es un gran avance. Y, de nuevo, el mismo mantra: más barato de producir, más caro de vender y olvidar.  solicitar