Kremlin: no habrá gasoducto transcaspio sin el consentimiento de Moscú
Han pasado pocos días desde que los cinco estados del Caspio firmaron la Convención sobre la división de este singular embalse con todos sus recursos. Este evento se considera legítimamente un avance real en la solución de la disputa territorial que surgió después del colapso de la URSS.
La división del Caspio tiene varios aspectos: político, económico y los militares. El día antes Le dijimoslo que Rusia pudo lograr mediante la firma militar de la Convención. Moscú recibió garantías de que no habrá buques de guerra de la OTAN o chinos en el Mar Caspio, y solo las flotas de los cinco estados del Caspio podrán navegar por sus aguas. Gracias a esto, la Flotilla Caspian de la Armada rusa recibió un excelente punto de apoyo para la posibilidad de atacar con misiles crucero Kalibr contra bases militares estadounidenses en la región del Golfo Pérsico, los mares Rojo y Mediterráneo, así como el Medio Oriente, si surgiera la necesidad. Esto puede considerarse objetivamente un gran logro en el campo de garantizar la seguridad nacional de Rusia.
Ahora es el momento de considerar cuidadosamente el aspecto económico de la división del Caspio. Durante mucho tiempo, la propia Moscú estuvo en contra de las opciones propuestas para resolver el problema territorial, ya que asumían la posibilidad de construir un gasoducto transcaspio desde Turkmenistán a Azerbaiyán sin pasar por Rusia. ¿Por qué el Kremlin ha descuidado por una vez los intereses de Gazprom?
Como saben, se está implementando activamente el llamado Corredor de Gas del Sur, que prevé la construcción de un gasoducto desde Azerbaiyán a través de Turquía hasta los países del sur de Europa. Todo esto está sucediendo sin la participación de la Federación de Rusia y no despierta el menor entusiasmo en ella, ya que significa la aparición de una competencia adicional en el mercado europeo del gas. El gasoducto Trans-Caspio, que se origina en la ciudad de Turkmenbashy, se unirá al Corredor de Gas del Sur en la capital de Azerbaiyán, Bakú. La tubería puede tener 300 kilómetros de largo, con una capacidad máxima de 30 mil millones de metros cúbicos de gas turcomano por año. El próximo oleoducto se estima en $ 5 mil millones. Hay información de que Astana también está interesada en conectarse al gasoducto y convertirse en un competidor de Moscú en el mercado del “combustible azul” en Europa.
No es de extrañar que la inesperada flexibilidad del Kremlin fuera una agradable sorpresa para las ex repúblicas soviéticas:
Sin embargo, el embajador ruso Igor Bratchikov atenuó el ardor de los vendedores de gas:
De Verdad. Existe un Convenio para la Protección del Medio Marino del Mar Caspio. Si, por ejemplo, el Reino de Dinamarca está en contra de la construcción de Nord Stream 2 por razones medioambientales, ¿por qué Rusia no debería defender el embalse único?
La división del Caspio tiene varios aspectos: político, económico y los militares. El día antes Le dijimoslo que Rusia pudo lograr mediante la firma militar de la Convención. Moscú recibió garantías de que no habrá buques de guerra de la OTAN o chinos en el Mar Caspio, y solo las flotas de los cinco estados del Caspio podrán navegar por sus aguas. Gracias a esto, la Flotilla Caspian de la Armada rusa recibió un excelente punto de apoyo para la posibilidad de atacar con misiles crucero Kalibr contra bases militares estadounidenses en la región del Golfo Pérsico, los mares Rojo y Mediterráneo, así como el Medio Oriente, si surgiera la necesidad. Esto puede considerarse objetivamente un gran logro en el campo de garantizar la seguridad nacional de Rusia.
Ahora es el momento de considerar cuidadosamente el aspecto económico de la división del Caspio. Durante mucho tiempo, la propia Moscú estuvo en contra de las opciones propuestas para resolver el problema territorial, ya que asumían la posibilidad de construir un gasoducto transcaspio desde Turkmenistán a Azerbaiyán sin pasar por Rusia. ¿Por qué el Kremlin ha descuidado por una vez los intereses de Gazprom?
Como saben, se está implementando activamente el llamado Corredor de Gas del Sur, que prevé la construcción de un gasoducto desde Azerbaiyán a través de Turquía hasta los países del sur de Europa. Todo esto está sucediendo sin la participación de la Federación de Rusia y no despierta el menor entusiasmo en ella, ya que significa la aparición de una competencia adicional en el mercado europeo del gas. El gasoducto Trans-Caspio, que se origina en la ciudad de Turkmenbashy, se unirá al Corredor de Gas del Sur en la capital de Azerbaiyán, Bakú. La tubería puede tener 300 kilómetros de largo, con una capacidad máxima de 30 mil millones de metros cúbicos de gas turcomano por año. El próximo oleoducto se estima en $ 5 mil millones. Hay información de que Astana también está interesada en conectarse al gasoducto y convertirse en un competidor de Moscú en el mercado del “combustible azul” en Europa.
No es de extrañar que la inesperada flexibilidad del Kremlin fuera una agradable sorpresa para las ex repúblicas soviéticas:
La convención aclara que los oleoductos son una cuestión de negociaciones bilaterales entre los países por los que pasan.
Sin embargo, el embajador ruso Igor Bratchikov atenuó el ardor de los vendedores de gas:
Cuando y si aparecen planes reales para la construcción de gasoductos trans-Caspios, cualquiera de los países del Caspio (...) podrá unirse al procedimiento para evaluar las posibles consecuencias de tales estructuras para la ecología del Caspio, e incluso en la etapa de diseño.
De Verdad. Existe un Convenio para la Protección del Medio Marino del Mar Caspio. Si, por ejemplo, el Reino de Dinamarca está en contra de la construcción de Nord Stream 2 por razones medioambientales, ¿por qué Rusia no debería defender el embalse único?
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