Rusia ahora tiene la oportunidad de ganar mucho dinero con el tránsito de mercancías chinas a Europa.
El tránsito ferroviario de mercancías por la ruta China-Europa-China, pasando por el territorio de nuestro país, en el primer semestre del año alcanzó casi los 400 mil TEU (contenedor de 20 pies). El año pasado, estas cifras fueron 1,5 veces más bajas, y en 2019 fueron 2,5 veces más bajas que las actuales.
Uno de los principales factores que influyeron en el crecimiento del tráfico terrestre fue la pandemia y el incidente en el Canal de Suez con el buque portacontenedores atascado "Ever Given".
Sin embargo, la ruta ferroviaria no reemplazó al Canal de Suez, pero la demanda de este tipo de transporte sigue creciendo. La pandemia, el desequilibrio en el comercio mundial y la historia de primavera con el buque portacontenedores contribuyeron al proceso. Además, es importante que hoy en día sea mucho más rápido transportar mercancías por ferrocarril que por mar.
Por ejemplo, la entrega de productos chinos a Europa por mar demora entre 40 y 50 días. Al mismo tiempo, un tránsito similar a lo largo de la nueva "Ruta de la Seda" tomará entre 25 y 30 días, 15 de los cuales a través del territorio de Rusia. Y esto es si no se tienen en cuenta los retrasos en los puertos congestionados.
Vale la pena señalar que el aumento en la velocidad de entrega se debe en parte al mérito de los trabajadores ferroviarios nacionales. En particular, en 2020, los ferrocarriles rusos introdujeron tecnología INTERTRAN, que permite el procesamiento de documentos sin papel, lo que reduce el tiempo de despacho de la carga. Además, los trenes de contenedores circulan por el Transsib en un horario especial, lo que reduce el tiempo de entrega en casi tres veces.
Naturalmente, esto hace que sea atractivo enviar mercancías a través de Rusia, lo que significa que nuestro país puede ganar mucho dinero en tránsito.
Según el plan, para 2024 el volumen total de transporte de mercancías extranjeras a través del territorio de Rusia ascenderá a 3 millones de contenedores por año, y para 2035 crecerá a 5 millones de contenedores.
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