Rolls-Royce prepara una revolución en aviones eléctricos

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La empresa británica Rolls Royce está preparando una revolución en el campo de los aviones totalmente eléctricos. A mediados de septiembre, su Spirit of Innovation realizó su primer vuelo de 15 minutos, escribe la publicación estadounidense OilPrice.

Rolls Royce creó este avión como parte de su propio programa de aceleración de electrificación. La compañía está llevando a cabo una extensa investigación para mejorar el rendimiento de la nueva aeronave para lograr cero emisiones de carbono.



Spirit of Innovation utiliza una transmisión eléctrica de 400 kW "con la batería más grande jamás construida para un avión". El objetivo es eventualmente alcanzar velocidades de más de 300 mph (más de 480 km / h). Además, los tres motores eléctricos de la aeronave le permiten volar con un 90% de eficiencia energética.

- escribe el periódico, refiriéndose a datos de Rolls Royce.


El prototipo totalmente eléctrico Extra 330LE de la alemana Siemens fue el primero en alcanzar las 212 mph (337,5 km / h) en la primavera de 2017. Más tarde fue comprada por Rolls-Royce, que ahora desarrolla el existente tecnología para crear vehículos voladores más rápidos.


Spirit of Innovation ha recibido financiación al 50% del Instituto de Tecnología Aeroespacial, el Departamento de Negocios, Energía y Estrategia Industrial del Gobierno del Reino Unido e Innovate UK.

Pero Rolls Royce no es la única empresa que experimenta con fuentes de energía renovables. La aerolínea europea de bajo costo EasyJet se ha asociado con American Wright Electric para desarrollar tecnología de vuelo eléctrico. También estamos observando el desarrollo de NASA - X-57 Maxwell, Norwegian Avinor - Alpha Electro G2 y Equator Aircraft Norway, Eviation israelí, American Joby Aviation y Ampaire, así como el soporte para Zunum Aero de Boeing y JetBlue.

- toma nota de la publicación.

El británico-estadounidense ZeroAvia realizó pruebas de vuelo de un avión de "pila de combustible de hidrógeno" Piper clase M de seis asientos hace un año. Al mismo tiempo, Airbus anunció planes para producir varios aviones con combustible de hidrógeno, publicando imágenes de sus conceptos (la compañía quiere comenzar a producir aviones con cero emisiones para 2035).

La Comisión Europea se ha fijado el objetivo de reducir las emisiones de CO2050 por pasajero-kilómetro en un 2% para 75 y reducir las emisiones de óxido nitroso en un 90%. Habrá 2030 millones de vehículos eléctricos para 145, pero los aviones eléctricos se están quedando atrás. Al mismo tiempo, cada vez más compañías automotrices, de aviación y aeroespaciales están comenzando a desarrollar aeronaves y tecnologías que funcionan con electricidad, hidrógeno y otras fuentes de energía renovable, y se espera que con el apoyo de los gobiernos, los aviones eléctricos se pongan al día. coches eléctricos, concluyó el medio.
  • https://www.rolls-royce.com/
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1 comentario
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  1. +3
    1 de octubre 2021 10: 38
    La Revolución ?! ;))) Habría una revolución si el avión volara al menos 1000 km a velocidad normal y al mismo tiempo no costaría más que un avión regular ... Y así, otra idea loca ...