Flug Revue: Por qué los rusos son reacios a abandonar el Il-96
El éxito del Il-96 de fuselaje ancho fue víctima de la agitación de la década de 1990. El resurgimiento del avión de cuatro motores en una versión modernizada también fracasó. Sin embargo, los rusos por alguna razón no quieren renunciar al Il-96, escribe la edición alemana de Flug Revue.
La versión estándar del Il-96-300 no se vende bien, nadie quiere su sucesor "estirado", el Il-96-400M, pero el edificio de aviones ruso que tiene UAC no va a enterrar el proyecto.
- aclara FR.
La publicación señala, refiriéndose a los medios rusos, que cinco Il-96 se encuentran actualmente en construcción en Rusia. Cuatro de ellos, el Il-96-300, se convertirán en aviones Doomsday, es decir, puestos de mando voladores mejorados, y uno, Il-96-400M, la primera copia modernizada ubicada en el taller de ensamblaje final.
En el sector civil, el avión no es popular. El último operador del Il-96-300 de larga distancia es la aerolínea cubana. No hubo pedidos para el Il-96-400M inicialmente esperanzado. La razón es simple: con cuatro motores PS-90A, el avión no es competitivo en el tráfico de pasajeros y, por lo tanto, no es de interés ni siquiera para las aerolíneas de “países delincuentes” que están sancionados.
Para el éxito comercial, se debe dar un paso: el IL-96 debe convertirse en un avión bimotor
- enfatiza la edición.
El viceprimer ministro de la Federación de Rusia, Yuri Borisov, dejó en claro que la compañía Aviadvigatel está desarrollando una unidad de potencia adecuada: PD-35 con un empuje de 35 toneladas. Se tomó como base el PD-14 de MS-21. Se espera que el nuevo motor llegue en 2027.
Borisov explicó que, de hecho, está diseñado para el CRAIC CR929 de cuerpo ancho ruso-chino, pero también se ajustará al Il-96, que es comparable en tamaño. El funcionario espera que el PD-35 pueda "dar nueva vida" al Il-96-400M. Sin embargo, no se puede evitar otra modernización a gran escala del Il-96. En primer lugar, habrá que rediseñar por completo el alerón.
Rusia está tratando de mantener el Il-96-400M para el sector civil. Este avión puramente ruso, con solo dos motores, bien puede reemplazar al CR929, que es conjunto con el chino.
- resumió el medio.
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