Rocket New Glenn: el portaaviones que puede aplastar a Elon Musk

Multimillonario contra multimillonario

El principal oponente de Elon Musk no es Rusia, Europa o China, sino el hombre más rico de la Tierra. Esto, por supuesto, se trata del fundador de Amazon llamado Jeff Bezos. Es mayor que Musk: Bezos tiene ahora 54º, Ilon tiene 47. Y, sin embargo, según varios periodistas, no es tan "ágil" e iniciativa como Elon Musk. Bezos incluso una vez fue comparado en broma con una tortuga. Sin embargo, ¡todo esto no le impidió convertirse ni más ni menos en el hombre más rico de la historia! En 2018, en el ranking de multimillonarios de Forbes, ocupó el primer lugar con un capital fantástico de 149,8 millones de dólares.

Jeff Bezos gasta su fortuna no solo en una "vida hermosa", sino también en conquistar el espacio. Además, el multimillonario también puede considerarse un innovador, porque fue su cohete New Shepard reutilizable de Blue Origin el que regresó con éxito a la Tierra, y esto sucedió incluso antes del primer aterrizaje exitoso de la primera etapa del Falcon 9. Por otro lado, el sistema New Shepard está diseñado para vuelos suborbitales. mientras que el Falcon 9 es un vehículo de lanzamiento espacial en toda regla de una clase pesada, que, por cierto, es ahora el más demandado en el mercado. En general, de todos los misiles existentes.




Los lanzamientos de Falcon 9, baratos, confiables y comercializados internacionalmente, se han convertido en un verdadero dolor de cabeza para los competidores que ahora parecen haber perdido su participación de mercado para siempre. Pero algunas personas no están desanimadas y listas para desafiar a Musk, aunque, de hecho, nunca compitieron con él. Se trata de Blue Origin.

Reutilización como marca

No dejes que algunos nombres similares te confundan: New Shepard y New Glenn son desarrollos fundamentalmente diferentes. El prometedor cohete New Glenn debería ser el primer cohete "serio" de Blue Origin. El trabajo de diseño inicial comenzó en 2012 y, en septiembre de 2015, Blue Origin anunció oficialmente su desarrollo. En septiembre de 2016, Blue Origin dio a conocer el diseño del cohete y anunció su nombre oficial: New Glenn.

Ante nosotros hay un prometedor vehículo de lanzamiento pesado de dos o tres etapas. Se supone que podrá lanzar hasta 45 toneladas de carga a una órbita de referencia baja. Para el Falcon 9 FT, excluyendo la devolución de la primera etapa, esta cifra es de casi 23 toneladas. SpaceX tiene un Falcon Heavy súper pesado con tasas de carga útil aún más altas. Pero no olvide que se trata esencialmente de un vehículo de lanzamiento superpesado altamente especializado, que se utilizará para lanzamientos únicos, como, por ejemplo, poner en órbita satélites militares pesados. Para la mayoría de las tareas comerciales, la potencia del Falcon Heavy es completamente excesiva, y el precio de lanzamiento, incluso en las manos más optimistas, será mucho mayor que el del Falcon 9, ya que el cohete Falcon Heavy es mucho más grande y complejo.


New Glenn podrá reclamar la misma participación de mercado que el Falcon 9. Sí, es más grande y pesado, pero conceptualmente muy similar a la creación de los ingenieros de Musk. Las imágenes presentadas por New Glenn muestran el "minimalismo" de ingeniería del Falcon 9 y el Zenith soviético. Bloques mínimos, máxima eficiencia. En teoría, el montaje de dicho cohete sería relativamente rápido y económico.

La característica más importante del cohete, que en sí mismo lo convertirá en una marca, es su notoria reutilización. Por supuesto, como en el caso del Falcon 9, será posible reutilizar no todo el cohete, sino solo su primera etapa. La animación mostrada por Blue Origin muestra el despegue vertical de un cohete New Glenn, el lanzamiento de una carga útil a la órbita y el aterrizaje de la primera etapa en una plataforma robótica oceánica. Todo es como SpaceX.

Cohete de metano

Entonces, ¿por qué la creación de Jeff Bezos es mejor que el cohete Falcon 9? Después de todo, una carga mayor en sí misma difícilmente puede considerarse una ventaja. De hecho, la carta de triunfo en la manga de Bezos puede ser que el trabajo activo en New Glenn comenzó más tarde que en Falcon 9. Cuando la revolución del metano, de hecho, ya ha tenido lugar, aunque los motores de metano prometedores aún no han tenido tiempo de impulsar a sus "hermanos" de queroseno. Recordemos que los motores Falcon 9 llamados "Merlin" usan un par de combustible de queroseno / oxígeno líquido y en este sentido no son diferentes de los rusos. Aunque los motores Proton-M usan heptilo tóxico, esto no es por mucho tiempo, porque pronto este cohete será reemplazado por el queroseno Angara.

Los creadores de New Glenn casi definitivamente se han decidido por el dispositivo cohete. En la primera y segunda etapa, quieren usar su propio diseño BE-4, que usa un par de combustible de metano / oxígeno líquido. Este concepto tiene varias ventajas sobre los motores de queroseno:

- El metano es barato y asequible. Incluso se puede extraer en otros planetas (esto es si alguien va a volar a Marte, por ejemplo);

- El uso del esquema de metano permite reducir la cantidad de hollín formado en los motores de los cohetes y, en general, minimiza los riesgos técnicos;

- El vapor de metano líquido / oxígeno líquido se caracteriza por una densidad relativamente alta, lo que permite ahorrar en el diseño de tanques y una serie de otros sistemas del vehículo de lanzamiento;

- La temperatura del metano en estado líquido es suficiente para asegurar eficazmente la refrigeración del motor.


Hasta hace poco, los nuevos motores de cohetes de metano se consideraban "juguetes innecesarios de Occidente". Dicen que el potencial de nuestros productos durará muchas décadas ... y, en general, los estadounidenses compran RD-180 rusos para sus Atlas-5. Pero en 2018, el director general de Energomash de Rusia, Igor Arbuzov, no se mostró tan optimista. “El metano cumple estos requisitos (los requisitos del mercado moderno. - Nota del periodista) en la mayor medida, ya que tiene una base de materia prima más desarrollada y supera al queroseno en energía”, dijo el especialista. En julio de este año, se supo que los ingenieros rusos comenzaron a desarrollar un motor de metano para vehículos de lanzamiento. El producto se llamará RD-169 y sus pruebas pueden comenzar en unos años. Sin embargo, debe comprender que el grado de preparación del BE-4 es incomparablemente mayor. Fue probado repetidamente y demostrado al público.

Por cierto, fue el motor de cohete de metano (Raptor) el que eligió Elon Musk para su prometedor Big Falcon Rocket. Ya se ha probado, pero aquí hay otra cuestión, más complicada. El Big Falcon Rocket es un cohete súper pesado verdaderamente poderoso que podría llevar años incluso para que un SpaceX experimentado se desarrolle. Entonces, en teoría, Blue Origin podría alcanzar a Musk y adelantar.

Lo único que es un poco confuso es que Noticias hay relativamente pocos en New Glenn, aunque no se puede decir que no haya ninguno. Esto puede explicarse en parte por el hecho de que la empresa de Bezos ahora está absorbida por el turista New Shepard. Recuerde que una de sus pruebas tuvo lugar bastante recientemente, en julio de 2018. El barco ascendió a una altitud de 100 kilómetros, después de lo cual la cápsula se separó de él y aterrizó con éxito en paracaídas. Otra mini victoria para Jeff Bezos. Sin duda, acercándose al primer vuelo de New Glenn.