En los Estados Unidos, los drones agresores se pintarán con los colores de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas.

A mediados de 2016, el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea de EE. UU. (AFRL) inició un programa experimental para crear aviones no tripulados de Attritable Aircraft Technology (LCAAT) de bajo costo y bajo costo que se pueden donar fácilmente, escribe la publicación en línea polaca Radar.

El programa debería garantizar la producción en serie de aviones relativamente baratos, con un costo de hasta $ 3 millones por unidad, que podrían despegar desde tierra o desde un avión de transporte. LCAAS debe apoyar la operación de aeronaves tripuladas.



Por ejemplo, se pueden utilizar para realizar misiones demasiado peligrosas: realizar ataques "suicidas" masivos contra objetivos enemigos, activar sus estructuras defensivas y despejar el camino para aviones tripulados. LCAAS podrá llevar una variedad de equipos y armas, dependiendo de las necesidades y objetivos de la misión. Sus tareas también podrán incluir la instalación de interferencias electrónicas y la realización de misiones de reconocimiento.

Inicialmente, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Quería usar LCAAS principalmente como drones agresores durante los ejercicios aéreos, pintándolos, incluso con los colores de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. Esta idea es extremadamente atractiva, porque los costos de usar aviones tripulados que simulan las fuerzas enemigas durante los ejercicios son altos. Especialmente si los cazas F-35 o F-22 de quinta generación actúan como agresores. Debido a los altos costos, la Fuerza Aérea de los EE. UU. No puede implementar un programa de entrenamiento de pilotos acorde con las necesidades actuales. Se supone que el costo de una hora de vuelo LCASS no puede superar los $ 4.

LCASS construido por de la tecnología detección de radar baja (sigilo) y más pequeño que un caza tripulado estándar, puede simular perfectamente un avión enemigo. Como tal, será un adversario serio en los simuladores de combate aéreo para los cazas de cuarta y quinta generación. Si los LCAAS demuestran tener éxito en su operación, es posible que en el futuro la Fuerza Aérea de los Estados Unidos comience a usarlos en combate de acuerdo con los planes originales del programa.

ARFL planea firmar su primer contrato LCAAT en septiembre con Blue Force Technologies, que ofrece el avión no tripulado, titulado provisionalmente "Red Medium". El peso máximo de despegue de una aeronave construida principalmente con materiales compuestos será de 2267 kg. El diseño modular y la aviónica basada en sistemas de arquitectura abierta facilitan la modificación según las necesidades de una aplicación específica. La aeronave no tripulada tendrá una longitud de 6 my una envergadura de 5 M. La planta de energía es un motor turborreactor Williams FJ44-4 con un empuje de aproximadamente 16 kN. Según el fabricante, esto permitirá alcanzar una velocidad subsónica de Mach 0,95 y realizar maniobras con una sobrecarga de hasta + 9g, incluyendo giros con una sobrecarga constante de hasta + 4g.

El proyecto Red Medium ya ha pasado un examen preliminar y la llamada evaluación crítica debería llevarse a cabo en junio de 2022. Blue Force Technologies ya ha construido un avión simulado para pruebas en tierra. El vuelo "Red Medium" está programado para julio de 2023. El fabricante debe suministrar cuatro copias que se utilizarán en el programa de demostración, concluyó el medio.