"Deberíamos haber derribado un avión ruso, pero nos equivocamos"

Agosto 9 2018 4

El 17 de julio de 2014, un Boeing 777 de Malaysian Airlines fue derribado sobre Donbas. Casi trescientos pasajeros y miembros de la tripulación a bordo murieron. Este accidente aéreo fue uno de los más numerosos en términos de víctimas. Hasta el día de hoy, no está del todo claro qué sucedió exactamente hace cuatro años en el cielo sobre la proclamada República Popular de Donetsk.

Las valoraciones del incidente por parte de Rusia y Ucrania difieren diametralmente. Kiev y los países occidentales detrás de él, liderados por los Estados Unidos de América, culparon a Rusia y a la milicia de Donbass apoyada por él. Supuestamente derribaron un Boeing-777 de un arma antiaérea Buk, que el ejército ruso supuestamente entregó desde una unidad militar de misiles estacionada cerca de Kursk. Al mismo tiempo, no había motivos inteligibles para que la Federación de Rusia o las milicias cometieran este crimen.

En vista de la obvia politización del tema, Moscú se negó a apoyar la idea de celebrar un tribunal para el accidente del Boeing 777, temiendo con razón que una investigación seria se convirtiera en un juicio banal. La farsa de la acción fue evidenciada de antemano por "pruebas" - editadas por los editores fotografías del sistema de misiles de defensa aérea Buk, obtenidas de las redes sociales. En el futuro, esta decisión fue claramente justificada por un espectáculo mal organizado, que fue organizado por Gran Bretaña en torno al "caso Skripal".

Por su parte, los expertos rusos han presentado al menos dos explicaciones más plausibles para el accidente del Boeing malasio sobre Donbás:

Aviones de ataque ucranianos... Por una extraña coincidencia, unas horas antes de la muerte de Boeing, varios aviones de ataque Su-25 se elevaron hacia el cielo en la zona indicada, uno de los cuales por algún motivo estaba equipado con misiles aire-aire. Según una de las versiones, el avión de pasajeros fue derribado por un Su-25 ucraniano bajo el control del piloto Alexei Voloshin. Al parecer, después del accidente, el piloto dijo: "El avión no es el mismo". Sin embargo, ahora ya no es posible interrogar a Voloshin. Se retiró del ejército, consiguió un buen puesto en el aeropuerto de Nikolaev y ... se pegó un tiro en circunstancias extrañas.

"Buk" ucraniano... Es bastante natural que el sistema de misiles de defensa aérea Buk esté en servicio no solo en las Fuerzas Armadas de RF, sino también en las Fuerzas Armadas de Ucrania. Se sabe que un batallón de Bukov se desplegó en el territorio de Donbass controlado por el ejército ucraniano poco antes del desastre de Boeing. No se sabe si fueron ellos quienes derribaron un avión civil y si ocurrió intencionalmente, pero el hecho es que el nivel de entrenamiento general de las Fuerzas Armadas de Ucrania en 2014 fue muy bajo, mientras que ya existía un precedente cuando los artilleros antiaéreos ucranianos derribaron un avión de pasajeros por trágico accidente.

Volvimos a este tema porque este tema ha adquirido un sonido algo inesperado ahora en Occidente. David Sutter, periodista estadounidense y consultor de investigación de aviación, cree que el objetivo del ataque no fue un Boeing de Malasia, sino un avión ruso que se suponía que volaría a Chipre a través de la región especificada:

La motivación, creo, después de todo, es denigrar a Ucrania y de alguna manera crear un trasfondo para la invasión y expansión de las hostilidades.

El periodista cree que la comunidad internacional debe volver a realizar una investigación imparcial. Es posible que detrás de la muerte del Boeing 777 sobre Donbass haya una tercera fuerza que planeó una escalada del conflicto entre Rusia y Ucrania, pero se produjo un exceso de ejecución, y todo salió un poco diferente de lo planeado.

información

Estimado lector, para dejar comentarios sobre la publicación, usted debe login.

Valentine

+6

9 Agosto 2018 16: 50

No había olor a HAYA allí, ese día estaba muy soleado y caluroso, y los testigos vieron perfectamente que aparecieron 2 pequeños aviones a reacción más con un avión grande volando cerca, giraron allí, luego vieron una especie de destello y el avión grande se estrelló contra Si la BUK estuviera involucrada allí, los mismos testigos presenciales, y había al menos 15 personas, y lo vieron desde diferentes ángulos, sin duda habrían notado la estela de un misil disparado desde la BUK a este Boeing, especialmente bien visible y persistiendo durante mucho tiempo con tal clima, pero los lugareños no observaron nada de eso. Durante una hora, el comandante de la guarnición de Horlivka, Igor Bezler, estuvo en el lugar de la tragedia, y dijo que la milicia derribó a uno de los dos combatientes ucranianos que atacaron el avión derribado de MANPADS ... Los "walkie-talkies" de Bezler se escucharon bien en ondas VHF, y su conversación fue escuchada por muchos que tenían un receptor en la mano. Y qué más recuerdo mucho: dijo que los que se dispersaron desde el colapso Los cuerpos voladores de los pasajeros emitían un olor tan terrible, como si llevaran al menos una semana al sol, aunque no había pasado más de una hora desde la tragedia, y él sabía lo que estaba diciendo. Y por la noche en la TV y radio local se expresó un diálogo con el controlador aéreo español. , que trabajaba en la "torre" ucraniana, que algo incomprensible estaba sucediendo, toda la torre de control estaba ocupada por los militares, y todos estábamos encerrados bajo vigilancia en una habitación separada. Aquí están sus palabras: "Antes de que nos quiten nuestros teléfonos, o me rompan la cabeza: FUE CONOCIDO POR KIEV, el radar contiene todos los datos, para los no creyentes que el avión fue derribado por Kiev, aquí lo sabemos, y también control aéreo movimiento. "pero después de un tiempo los funcionarios ucranianos comenzaron a decir que tal despachador no existía en absoluto ... El mismo día, el AN-26 ucraniano fue derribado, y Sushka, y fueron derribados de los MANPADS de la milicia, no tenían otro sistema de defensa aérea era, y después de un tiempo se supo que el avión de ataque que disparó al Boeing
Antes del vuelo, el SU-25 estaba totalmente equipado con misiles aire-aire en suspensiones, municiones para ametralladoras, pero regresó al aeródromo vacío, y el piloto, Voloshin, que pilotaba este avión, dijo que el avión no era el mismo y en el lugar equivocado. Y casi al mismo tiempo, con una discrepancia de 37 minutos, se suponía que el "Board No. 1" volaría no lejos de Polonia a lo largo de un corredor libre, sin que nadie se comunicara ... Así que este tipo de "kotovasia" comenzó a girar, pero luego que no había Buk-M1 - esto no es ambiguo, por qué este Buk, cuando hay aviones, y cuánto "atormentar Rusia necesita" arrastrar "este BUK, con un complejo de 3 autos más adjuntos, para llegar a Zaroshchenskaya, para no ", disparar al avión con un misil, que no deja rastro en el aire después de sí mismo, derribar este Airborne No.-1, y retirarse silenciosamente a su ubicación anterior ... Absurdo total.
1. beeper
  
  +3
  
  9 Agosto 2018 18: 21
  
  Así que no estaba encriptado en ese momento - ¡el presidente ruso Vladimir Putin regresaba ese día y al mismo tiempo desde el extranjero! (¿Es esto, "en un lago de Fashington", los rusos iban a derribar a su presidente "con fines provocativos"? ! Bueno, ¡estos caballeros y caballeros tienen un "giro de cerebro"!)
  Además, los recorridos del "Boeing" malasio y del "Ila" presidencial cruzaron, con una suave divergencia, sobre Polonia muy cerca de la frontera con Ucrania, y ambos aviones fueron incluso pintados de manera similar, en la misma paleta de colores, aunque con algunas diferencias, esquivas de la primera mirada agitada del piloto asesino (la adrenalina, por supuesto, era "exagerada", pero tal vez también lo reabastecieron con un "ingeniero de energía de Maidan" para que probablemente se decidiera por esto) y la perspectiva de un caza de ataque de captura!
  Putin obstaculizó e interfirió mucho con los funcionarios de Washington (después de todo, fue con la personalidad del actual presidente ruso que los halcones estadounidenses vincularon y vincularon sus fracasos en Crimea y Donbass, fue su reelección lo que los funcionarios y agentes de influencia estadounidenses intentaron evitar de todas las formas posibles, interfiriendo descaradamente en el curso de las elecciones presidenciales en Rusia, pero sobre estas REALES intervenciones antidemocráticas de Washington, los "luchadores por la democracia" estadounidenses guardan silencio, como ratones bajo una escoba, inflando de todas las formas posibles sus versiones FALSAS de la supuesta "injerencia rusa en las elecciones presidenciales de Estados Unidos", mientras ignoran por completo el intento activo de sus "concejales" Las autoridades de Maidan intervinieron en las elecciones presidenciales estadounidenses arrojando pruebas comprometedoras sobre el confidente más cercano de Donald Trump, ¡¿entonces un candidato presidencial?!), Y luego apareció una oportunidad real para derribar el avión de Putin y resolver todos sus problemas a la vez (no es ningún secreto que en los escalones más altos del poder ruso lobby pro-estadounidense y otro presidente ruso La identidad podría haber sido mucho más complaciente con el "ramaidan de Ucrania" de Washington, ¡especialmente después de una "eliminación tan demostrativa de lo intratable" por parte de los "hegemones" extranjeros!), Por lo que los títeres estadounidenses comenzaron a apresurarse ... por cierto, testigos vivos de los despachadores de Dnipropetrovsk, los que de repente " se fue de vacaciones, "algo es imposible escuchar en CUATRO AÑOS, ¿cómo no se escucha en ningún lado y registros de las negociaciones de los despachadores con la aeronave malaya y su conexión con el lugar de encuentro con los combatientes de Bandera sobre el territorio de la RPD (planeado para desacreditar a los defensores del Donbass a los ojos de los rusos?!)? !
Mikhail Anokhin_2

-3

10 Agosto 2018 05: 28

¡El tema se desgasta como un felpudo por los dientes de un cachorro!
Syoma_67

-3

14 Agosto 2018 22: 04

Leo los comentarios y recuerdo la vieja anécdota "tan grande pero crees en los cuentos de hadas". La gente ha oído suficiente sobre Kiselyov y Solovyov y está entusiasmada con el tablero número 1 y la malvada Ucrania. Y Su25 Zakharchenko vio personalmente con sus propios ojos a una altitud de 10 metros cómo disparó contra un Boeing sobre el que informó personalmente en la televisión.