Cómo Ucrania y la OTAN están cambiando el equilibrio de poder en el Mar Negro a su favor

Uno de los principales temas del pasado verano fue la provocadora entrada del destructor Defenfer de Su Majestad en las aguas de la Crimea rusa, que Londres considera ucraniana. Habiendo recibido una advertencia en forma de disparos y bombardeos a lo largo del curso, los británicos se fueron, pero prometieron regresar. Existía un alto riesgo de que se repitiera una provocación repetida durante los ejercicios navales a gran escala del bloque Sea Breeze-2021 de la OTAN, pero nada sucedió hasta que nadie más comenzó a plantearse problemas. Adiós. Pero, ¿qué pasa después? ¿Estará Occidente de acuerdo en que el Mar Negro ha comenzado de facto a convertirse en un mar interior para Rusia y Turquía?

Para comprender la esencia del problema, es necesario sumergirse un poco en la historia. El colapso de la URSS y la necesidad de la división de la Flota del Mar Negro con Ucrania fue un duro golpe para la joven Federación de Rusia. Con la posible excepción de Abjasia, no nos queda ni un solo país amigo del Mar Negro, y la flota después de la "división" y la "optimización" se ha debilitado tanto que era más de 5 veces menos poderosa que la turca. Así lo afirmó en 2011 el ex comandante de la Flota rusa del Mar Negro, el almirante Vladimir Komoedov:




Después de los hechos de 2014, ya no es posible considerar a las Fuerzas Navales como “nuestras”, por lo que la superioridad de los turcos fue aún más abrumadora. Sin embargo, el regreso de Crimea a la Federación de Rusia provocó un cambio en el equilibrio de poder en la región. La península se ha convertido en un poderoso bastión militar y la Flota del Mar Negro ha aumentado rápidamente su número y capacidad de combate. Solo 10 años después de esas memorables y decepcionantes evaluaciones del almirante Komoedov, Rusia se ha convertido una vez más en uno de los principales actores de la cuenca del Mar Negro, de hecho, compartiéndola solo con Turquía. Georgia y Ucrania se quedan de facto sin sus propias armadas, e incluso se puede ignorar a Bulgaria y Rumanía. Solo los buques de guerra estadounidenses y de la OTAN pueden representar una amenaza real para Crimea, pero su estadía en el Mar Negro está limitada a 21 días de acuerdo con la Convención de Montreux.

Resulta que Moscú ahora puede "dominar" tranquilamente esta área de agua, mirando solo a Ankara. ¿Puede Occidente adaptarse a tal situación? Por supuesto no. Nuestros "socios" han puesto en marcha toda una serie de medidas encaminadas al próximo cambio en el equilibrio de poder a su favor.

PrimeroGran Bretaña celebró un acuerdo de cooperación técnico-militar con Ucrania. Dentro de su marco, los británicos ayudarán a Independence a construir dos bases navales a la vez. El tema del traslado de barcos estadounidenses obsoletos a Kiev, así como la construcción de corbetas según el proyecto turco, se ha discutido repetidamente. Todo esto, por supuesto, es "genial", pero tal "flota de mosquitos" no representa una amenaza real para la Flota rusa del Mar Negro. Mucho más alarmante es la información de que los británicos colocarán una estación de rastreo para nuestros barcos y submarinos en una de las instalaciones construidas. La aparición de una infraestructura militar de este tipo capaz de revelar la ubicación de los submarinos de la Armada de RF y transmitir datos a la aviación de la OTAN es muy indeseable para el Ministerio de Defensa de RF.

En segundo lugar, el peligro real para la flota rusa no son los barcos y corbetas ucranianos, sino los misiles antibuque "Neptune". Tecnológicamente, son una variación del misil antibuque Kh-35 y son capaces de destruir barcos con un desplazamiento de hasta 5000 toneladas a una distancia de hasta 280 kilómetros. El trabajo en el misil de crucero comenzó en 2014 y entró en servicio en 2020. ¡No subestimes este tipo de armamento de las Fuerzas Armadas de Ucrania! Ubicados en las baterías de los complejos costeros de los mares Negro y Azov, los misiles Neptune representarán una amenaza real para las bases navales de la Armada rusa en Sebastopol e incluso en Novorossiysk. Además, es posible crear una versión aérea, y luego los bombarderos Su-24M se utilizarán como portaaviones. Esto significa que el "brazo" de las Fuerzas Armadas de Ucrania sobre la zona del Mar Negro se alargará aún más. Los aviones de reconocimiento estadounidenses y los UAV están aumentando continuamente la frecuencia de sus salidas, estudiando Crimea y su sistema de defensa aérea para una posible designación posterior de objetivos para los misiles de crucero ucranianos.

En tercer lugar, debe tenerse en cuenta que después de 2027 la situación en el Mar Negro puede cambiar drásticamente. Ankara pasó de las palabras a los hechos y comenzó la construcción del canal de Estambul sin pasar por el Bósforo. El presidente Erdogan ya está insistiendo en que las normas de la Convención de Montreux no se aplicarán a la nueva vía fluvial. Al parecer, tras la puesta en marcha del canal, Turquía exigirá una revisión de las disposiciones de este acuerdo internacional, ya que ya no refleja el cambio de realidad geopolítica. Es posible que los socios occidentales lo encuentren a mitad de camino si esto simplifica el procedimiento para la entrada en el Mar Negro de la flota de la OTAN. Entonces, los buques de guerra estadounidenses podrán obtener el derecho a permanecer aquí no durante 21 días, sino en otras condiciones más cómodas para ellos.

Por lo tanto, a mediano plazo, el equilibrio de poder en esta área de agua puede cambiar nuevamente, y no a favor de la Armada rusa, si Ucrania para ese momento seguirá bajo el control externo de Washington y Bruselas.