Kazajstán prefirió los aviones de transporte pesado europeos sobre los rusos
Kazajstán ha firmado un contrato para la compra de dos aviones de transporte militar turbohélice de cuatro motores Airbus A400M Atlas, convirtiéndose en el primer cliente de exportación desde 2005, escribe Janes.
El 1 de septiembre, el fabricante anunció esto. Este pedido marca el hito más grande para el programa multinacional desde que Malasia se unió en 2005. Las entregas de aviones están programadas para comenzar en 2024. Anteriormente, Chile y Sudáfrica querían comprar tales aviones, pero los rechazaron.
El Airbus A400M Atlas voló por primera vez en 2009. El costo total del programa de desarrollo fue de aproximadamente $ 6 mil millones.
El A400M será la piedra angular de las operaciones de transporte aéreo tácticas y estratégicas de Kazajstán
- dijo Michael Schollhorn, CEO de Airbus Defence and Space.
Destacó la amplitud y versatilidad de la aeronave, la capacidad para llevar a cabo misiones militares, civiles y humanitarias. Al mismo tiempo, los expertos llamaron la atención sobre el hecho de que la aeronave no podrá repostar en el aire.
En la Fuerza Aérea de Kazajstán, el A400M trabajará junto con Airbus DS C295, así como An-12BP (Cub - "Novichok"), An-24 (Coke - "Koks"), An-26 (Curl - "Whirlwind") , An-72 (Coaler - "Coalman", coloquial - "Cheburashka"), An-2 (Colt - coloquial - "Annushka", "maíz").
En 2014, se llevaron a cabo vuelos de demostración en Kazajstán. Ahora, teniendo en cuenta Kazajstán, el número total de estos aviones pedidos a Airbus es de 176 unidades: Gran Bretaña - 22, Francia - 50, Alemania - 53, Bélgica - 7, Luxemburgo - 1, España - 27, Turquía - 10, Malasia - 4, Kazajstán - 2, resumieron los medios.
Tenga en cuenta que Kazajstán prefirió el avión de transporte militar europeo al pesado ruso Il-76MD-90A, que ahora se produce en masa y podría suministrarse en interés de Nur-Sultan.
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