Kazajstán prefirió los aviones de transporte pesado europeos sobre los rusos

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Kazajstán ha firmado un contrato para la compra de dos aviones de transporte militar turbohélice de cuatro motores Airbus A400M Atlas, convirtiéndose en el primer cliente de exportación desde 2005, escribe Janes.

El 1 de septiembre, el fabricante anunció esto. Este pedido marca el hito más grande para el programa multinacional desde que Malasia se unió en 2005. Las entregas de aviones están programadas para comenzar en 2024. Anteriormente, Chile y Sudáfrica querían comprar tales aviones, pero los rechazaron.



El Airbus A400M Atlas voló por primera vez en 2009. El costo total del programa de desarrollo fue de aproximadamente $ 6 mil millones.

El A400M será la piedra angular de las operaciones de transporte aéreo tácticas y estratégicas de Kazajstán

- dijo Michael Schollhorn, CEO de Airbus Defence and Space.

Destacó la amplitud y versatilidad de la aeronave, la capacidad para llevar a cabo misiones militares, civiles y humanitarias. Al mismo tiempo, los expertos llamaron la atención sobre el hecho de que la aeronave no podrá repostar en el aire.

En la Fuerza Aérea de Kazajstán, el A400M trabajará junto con Airbus DS C295, así como An-12BP (Cub - "Novichok"), An-24 (Coke - "Koks"), An-26 (Curl - "Whirlwind") , An-72 (Coaler - "Coalman", coloquial - "Cheburashka"), An-2 (Colt - coloquial - "Annushka", "maíz").

En 2014, se llevaron a cabo vuelos de demostración en Kazajstán. Ahora, teniendo en cuenta Kazajstán, el número total de estos aviones pedidos a Airbus es de 176 unidades: Gran Bretaña - 22, Francia - 50, Alemania - 53, Bélgica - 7, Luxemburgo - 1, España - 27, Turquía - 10, Malasia - 4, Kazajstán - 2, resumieron los medios.

Tenga en cuenta que Kazajstán prefirió el avión de transporte militar europeo al pesado ruso Il-76MD-90A, que ahora se produce en masa y podría suministrarse en interés de Nur-Sultan.
29 comentarios
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  1. -5
    2 Septiembre 2021 13: 42
    ¿Qué avión es mejor y más barato en términos de rendimiento?
    La Federación de Rusia todavía no puede reactivar la pequeña aeronave que tanto necesita. ¿Y si mañana es una guerra? ¿Sobre qué deberían volar las brujas nocturnas?
    1. +2
      3 Septiembre 2021 11: 55
      Cita: Bulanov
      ¿Qué avión es mejor y más barato en términos de rendimiento?

      están en diferentes clases. IL-76 - 60 toneladas, Airbus - 37 toneladas.
      Kazajstán, tal vez, estaría feliz de comprar los "setenta y seis" rusos, pero su producción apenas está comenzando y tendría que esperar mucho más (quizás para siempre) que los mismos A-400. Por cierto, Airbus también es una elección bastante extraña, lejos de ser ideal. Podrías haber comprado American S-130, tan confiable y merecido como el ruso Il. Hércules, sin embargo, es incluso menos levantador que el A-400, pero más barato y más confiable en todos los aspectos.

      Bueno, el hecho de que el IL-76 esté en vuelo - por esto debemos "agradecer" al valiente KLA.
      1. +1
        4 Septiembre 2021 12: 19
        Se contradice a sí mismo. ¿Por qué los kazajos necesitan 60 toneladas si necesitan hasta 40 toneladas? Actualmente no tenemos un avión con tal capacidad de carga.
        Y la UAC está funcionando bien. Nunca hemos producido el IL-76 y se necesita tiempo para configurarlo todo y capacitar al personal. Esta no es una tecla para presionar en una computadora portátil.
        1. 0
          4 Septiembre 2021 12: 33
          ¿Cómo sabe lo que necesita Kazajstán? En repetidas ocasiones (desde 2016) ha solicitado el suministro del nuevo Il-76MD-90A a Rusia, pero la UAC no puede proporcionar este suministro. ¿Cuántos 76 produce Aviastar al año? La producción realmente ha fallado, y ¿quién más, si no la UAC, tiene la culpa?
          Los kazajos no tuvieron más remedio que buscar una alternativa.

          Así que sacúdelo. El Chukchi no es un lector, el Chukchi es un escritor. Para leer y comprender lo que lee, necesita cerebro. Esto es para ti de verdad

          Cita: igor.igorev
          no presione una tecla en una computadora portátil.

          pensar es trabajo) Ay, inaccesible para ti.
          1. -2
            24 Septiembre 2021 09: 51
            En general, no nos importa qué usarán los pastores para transportar sus mercancías.
            1. KLV
              0
              29 Septiembre 2021 17: 26
              ¿Para quién es este "nosotros"?
              1. 0
                1 января 2022 19: 18
                Rusos
    2. -3
      4 Septiembre 2021 12: 16
      En ningún país del mundo, el dinero presupuestario se gasta en aviones pequeños. Esta es la esfera de los comerciantes privados, si la necesitan, déjela desarrollarse.
      1. 0
        4 Septiembre 2021 12: 46
        Cita: igor.igorev
        Esta es la esfera de los comerciantes privados, si la necesitan, déjela desarrollarse.

        para el desarrollo de la empresa privada, es necesario crear al menos condiciones. En Rusia, incluso la legislación en esta área parece estar redactada de tal manera que no había una pequeña aviación privada. La Ley Federal de 1998 "sobre la reglamentación estatal del desarrollo de la aviación" y el Código del aire de la Federación de Rusia dicen que GA es la aviación civil, no se ocupa del aire. comercial transporte. Si no está en el tema, ¿por qué está escribiendo?
        1. 0
          24 Septiembre 2021 09: 54
          ¿Tenemos aviones pequeños? ¿Realmente lo necesitas? Con nuestro nivel de educación y cumplimiento de la ley, definitivamente no es necesario. Y así, cada semana, oligarcas borrachos luchan en aviones y helicópteros.
  2. +1
    2 Septiembre 2021 14: 04
    En 2017, estuve en Kazajstán: compré una barbacoa - paga sal, un plato - paga, un tenedor desechable - paga, una mesa - paga, una servilleta arrugada - paga.
    No saldrá nada bueno de ello. Puedes ignorarlo.
    También compré un teléfono allí, paga. Pero es bueno. Solo se vendió allí.
    1. -5
      3 Septiembre 2021 11: 57
      ¿Confundiste al narrador con Armenia? ¿Dónde y quién te exigió dinero para servilletas, sal y brochetas?
  3. +2
    2 Septiembre 2021 18: 07
    Siempre he escrito y hablado. Que el kazajo no es amigo ni hermano del ruso. Cuanto antes comprenda esto nuestra supuesta dirección, mejor.
    1. -6
      3 Septiembre 2021 11: 58
      Mao Tse Tung es tu camarada, todavía no te han levantado de rodillas,
  4. +1
    2 Septiembre 2021 18: 48
    Este contrato es solo la guinda del pastel:

    Cooperación con AIRBUS y creación en Kazajstán de un centro certificado para el mantenimiento y reparación de aeronaves militares y civiles producidas por la empresa, es un proyecto a gran escala y mutuamente beneficioso con perspectivas a largo plazo.
  5. +4
    2 Septiembre 2021 19: 33
    el autor del artículo distorsionó ligeramente la realidad, por decirlo suavemente, Rusia no produce el Il-76 en serie, sino que solo está configurando una producción en serie, y por lo que tengo entendido, es poco probable que la UAC pueda proporcionar el suministro. de Il-37 antes que Airbus. También es necesario recordar que estos son aviones de todas las mismas clases de airbus, la carga máxima es de 60 toneladas y nuestro nuevo IL es de XNUMX toneladas, más la diferencia en los tipos de planta de energía.
    1. avg
      -1
      3 Septiembre 2021 09: 58
      Absolutamente correcto. Incluso si alcanzamos los volúmenes de producción previstos, no podremos cubrirnos por completo, será necesario aumentarlo aún más. No hay tiempo para Kazajstán.
  6. +1
    3 Septiembre 2021 01: 06
    Un amigo poco confiable es peor que un enemigo confiable.
    1. -5
      3 Septiembre 2021 12: 00
      Tú y tus amigos son Armenia e Israel confiables ¿Por qué necesitan aliados si tienen un ejército y una marina?
  7. -1
    3 Septiembre 2021 08: 41
    Entonces qué, como si no tuviéramos que comprarlo) bueno, como opción, los chinos tienen análogos de Anov :)
    No está ahí. Un 70 es un buen proyecto, pero lamentablemente ahora está perdido. No hay nada de eso en perspectiva.
    1. -1
      3 Septiembre 2021 13: 16
      ¿Sería posible comprar el An-70 de Ucrania para el suministro de gas?
      1. -1
        3 Septiembre 2021 14: 09
        Creo que no por razones políticas, no se venderán. Es una pena. Avión fresco y hermoso
        1. 0
          3 Septiembre 2021 15: 20
          Bueno, por razones políticas, ¿Rusia también puede cortar el suministro de combustibles y lubricantes, electricidad y gas? ¿O es diferente?
          1. 0
            4 Septiembre 2021 15: 36
            Rusia no puede dejar de comerciar ni siquiera con su enemigo potencial número uno: los Estados Unidos, que, por cierto, están incluidos en la lista de países hostiles a Rusia. Así que Rusia no puede dejar de vender motores de petróleo, gas o cohetes, no puede dejar de ser un taxista espacial. Puede expresar preocupación y aprobar decretos, y al mismo tiempo comerciar con enemigos. Estas son las realidades actuales.
            1. 0
              4 Septiembre 2021 19: 33
              Con quien Putin decide comerciar. Y también ha declarado antipáticos "nuestros socios". Y él mismo es un liberal y casi el único nacionalista en Rusia. Es un judoka, arroja efectivamente a un adversario sobre el muslo y se extiende debajo del "compañero" que cae.
  8. -2
    3 Septiembre 2021 12: 01
    El autor, Rusia no puede proporcionar el IL-76, y Kazajstán debería esperar otros 10 años para que fluya el limo.
    1. -2
      3 Septiembre 2021 17: 46
      Por supuesto, los mismos kazajos les dejaron elegir ... Su derecho. Solo ahora para vender equipos para las Fuerzas Armadas razonables para ellos en el mercado, y no bajo los términos de la CSTO. Todo debe ser justo y equitativo. Y es demasiado pronto para cerrar el tema de los territorios donados a Kazajstán por los comunistas. Honestamente, debemos resolverlo, si es posible sin excesos innecesarios.
      1. 0
        4 Septiembre 2021 14: 03
        Enrolla las esponjas. Olvídate de los regalos, no repitas los pensamientos del rey semianalfabeto
  9. -5
    3 Septiembre 2021 16: 44
    No quieren volar en la chatarra Chemezovskomanturovsky, en general, esa es la decisión correcta ...