La Federación de Rusia está pasando de la defensa pasiva a las operaciones activas en teatros remotos

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Continúo con una serie de artículos sobre una nueva clase de barcos en la Armada rusa: muelles de asalto anfibio universales, portahelicópteros, dos de los cuales, Ivan Rogov y Mitrofan Moskalenko, ahora están instalados en los astilleros de la KSSZ y deberían formar parte de la flota en 2028-29, respectivamente. Sobre el destino de los "Mistrals" y por qué el Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia abandonó la idea de replicarlos, le dije en primer texto, en el mismo hablaremos de su uso en combate. Aquí surgieron muchas preguntas y leyendas sobre esto (hasta el uso de ellos como portaaviones ligeros), tendrán que ser disipados parcialmente.

Primero, estos barcos con un desplazamiento de más de 40 toneladas serán más grandes que algunos portaaviones ligeros (como el español Juan Carlos I - 000 toneladas, el italiano Cavour - 27 toneladas, el indio Vikranta - 079 toneladas, sin mencionar el "Chakri Narubet" tailandés - 35 toneladas), y son bastante comparables en tamaño y desplazamiento con los buques insignia franceses e indios que transportan aviones - "Charles de Gaulle" - 000 toneladas y "Vikramaditya" (ex TAVKR "Almirante Gorshkov") - 37 montones. Y en segundo lugar, aunque estos barcos son similares a los portaaviones, su propósito es algo diferente. Sus creadores estadounidenses llegaron a este tipo de barcos, replanteándose su amarga experiencia de la Guerra de Vietnam, o más bien los resultados de varios de sus fallidos desembarcos tácticos en la costa vietnamita. Como resultado, crearon un barco, cuyo propósito principal es el aterrizaje sobre el horizonte. El término aterrizaje sobre el horizonte se entiende como una situación en la que una fuerza de asalto, utilizando vehículos blindados especiales en condiciones de navegar, desciende sobre el agua y toma un rumbo hacia la costa más allá del horizonte visible desde la costa. En este caso, la formación de vehículos blindados en el orden de batalla requerido para el combate en tierra todavía está a flote. Para hacer esto, estos barcos están equipados debajo de la cubierta superior del "portaaviones", varias cubiertas debajo y una plataforma de aterrizaje, que alberga vehículos blindados, que entrarán en el aterrizaje. En la popa, además de esto, también hay una cámara de atraque llena de agua, en la que pueden ingresar los botes de desembarco, a la que pasan vehículos blindados no flotantes directamente dentro del barco, y los vehículos blindados flotantes después de que los botes abandonan el atraque. La cámara flota de forma independiente a través de ella y entra en batalla, la construcción del orden de batalla todavía está en el agua, dependiendo del terreno de la zona de aterrizaje.



aplicación en el combate


Era, por así decirlo, una teoría, pero en la práctica, el aterrizaje sobre el horizonte se ve así. Primero, los aviones de ataque, incluido el basado en la UDC (los helicópteros, en el caso de Estados Unidos y varios países de la OTAN, también atacan aviones con un despegue corto y aterrizaje vertical), trabajando a su vez con la artillería de la escolta. barcos, aplasta con fuego las defensas enemigas en la orilla. Luego, en el lugar de aterrizaje, un escuadrón de asalto aerotransportado aterriza en helicópteros, que también despegaron del UDC. Como regla general, esta es una empresa de asalto aerotransportado reforzada. Apoyándose en el apoyo aéreo, el asalto aerotransportado toma posiciones en la retaguardia cercana del enemigo, sosteniendo que no le permite transferir refuerzos y municiones al lugar de aterrizaje de las fuerzas principales.

La compañía de asalto no necesita aguantar mucho tiempo, antes de que se acerquen las fuerzas principales de los marines, que, incluso antes de su despegue, salieron al agua en vehículos especiales blindados de transporte de personal capaces de moverse sobre el agua una larga distancia. incluso en olas fuertes (los AAV estadounidenses pueden ir contra la ola incluso en una tormenta de tres puntos) y botes de desembarco con tanques en la retaguardia (no se sorprenda, incluso los tanques están involucrados en estas operaciones, no más de la mitad de una empresa ). Si el grupo de asalto logró hacerse un hueco en la cabeza de puente reclamada al enemigo, entonces dentro de una hora en la segunda ola del desembarco, las fuerzas principales aterrizan en la orilla (en nuestro caso, este es un batallón de marines reforzado por la mitad una empresa de tanques). Con el apoyo aéreo de los helicópteros de ataque, incluso la mitad de una compañía de tanques es suficiente para derribar al enemigo, que se ve privado de refuerzos y b / s.

La tarea del batallón, al amparo de un apoyo aéreo masivo, sin demora, pasar la zona de aterrizaje y conectarse con el grupo de asalto que sostiene la cabeza de puente. En la línea de desmontaje, indicada por el comandante del batallón (esto depende de dónde estén ubicadas las trincheras enemigas), los infantes de marina saltan de los vehículos blindados de transporte de personal y entran en combate de contacto con el enemigo.

En este momento, el trabajo está en pleno apogeo en UDC. Es necesario repostar continuamente los helicópteros de combate y suspender los misiles. Para cuando las embarcaciones regresen de la orilla, las municiones y el combustible para el batallón de desembarco deben estar listos para cargar (el último momento es muy importante, porque el paso marítimo genera un consumo excesivo de combustible), y también los vehículos blindados destinados a la empresa de asalto. - después de todo, tienen que avanzar y seguir avanzando por el suelo. Sin embargo, si la situación lo requiere, pueden volver a sumergirse en helicópteros y atacar al enemigo desde el aire, como una fuerza de asalto aerotransportada.

Todo este tiempo, la sede de la operación ha estado trabajando en la nave de mando, que es la UDC. Allí está su cerebro, él corrige las acciones de varios grupos de tropas subordinadas a él. Después de todo, solo el batallón de infantes de marina de avanzada ha aterrizado en la costa con el apoyo del mar y del aire, en el camino hay barcos más simples (como tal, se planea utilizar grandes barcos de desembarco del Proyecto 11711 del Ivan Gren tipo) con otras unidades que entrarán en batalla en la tercera ola de la operación de aterrizaje ...

Te contaré más sobre el proyecto 11711 a continuación, pero por ahora terminaré con el aterrizaje. Como consecuencia del asalto al borde costero, la aparición de los heridos es inevitable. Es peligroso conducir barcos hospital hasta la costa, y se debe brindar ayuda en la "hora dorada", la primera hora después de la lesión, cuando las posibilidades de salvar a un soldado son máximas. Por lo tanto, la UDC cuenta con quirófanos especialmente equipados (por ejemplo, hay seis quirófanos de este tipo en el UDC americano tipo "Wasp").

Mientras tanto, continúa la operación de aterrizaje. Los paracaidistas marinos de los barcos de escolta están conectados a la operación, y en el propio UDC, las unidades de retaguardia ya se están preparando para el aterrizaje, mientras que algunos de sus cazas continúan cargando municiones para el aterrizaje (después de todo, el UDC también es un depósito de almacenamiento flotante w / s).

Opciones adicionales de UDC


Esta es, por supuesto, una ilustración simplificada. No tiene remoción de minas, reconocimiento y mucho más que estará en una operación anfibia real, pero la base para usar el UDC se ve así. Sin embargo, la palabra "universal" en el nombre del barco se usó por una razón: dependiendo de la situación, puede haber otras fuerzas sobre él. Por ejemplo, toda la fuerza de asalto puede entrar en batalla como fuerza aérea y técnica será desembarcado más tarde, en lanchas lanzadera. Si el enemigo fue tomado por sorpresa, solo los exploradores y los controladores de aviones pueden aterrizar desde el aire, y la fuerza de aterrizaje con toda su fuerza irá en vehículos blindados, golpeando desde el borde del agua inmediatamente hasta el objeto capturado. Hay muchas opciones para usar un barco de este tipo.

Incluso se puede utilizar para defender convoyes marítimos, para ello, en lugar de desembarcar tropas y helicópteros de transporte y ataque, se pueden desplegar sobre él helicópteros antisubmarinos. El UDC también es una base ideal para spetsnaz, puede acomodar una gran unidad especial, con todas sus armas y varios helicópteros necesarios para la entrega, evacuación y apoyo de fuego. Son barcos muy útiles. Fueron estas consideraciones las que en un momento llevaron a la Armada a estar desconcertada por la compra de tales barcos en Occidente. Es cierto, cómo terminó, ya sabes.

Tengo que acabar con esto. En el artículo final hablaremos de las dificultades y problemas que nos acechan en este camino.
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6 comentarios
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  1. +1
    31 Agosto 2021 09: 12
    Pero, ¿y si el enemigo tiene "Ball" y "Bastion" o sus análogos en la orilla?
    1. +1
      31 Agosto 2021 09: 42
      Para suprimirlos, se necesitan portaaviones "innecesarios" sonreír
      Todo, todo, callo y huyo, ahora mismo de nuevo se activa la "secta" matón
    2. 0
      1 Septiembre 2021 05: 13
      Las fuerzas de asalto anfibio en un teatro de operaciones remoto son imposibles sin el apoyo de portaaviones. UDC es algo bueno y útil, su construcción es un paso en la dirección correcta. Pero sin interacción con el portaaviones, el aterrizaje en la costa fortificada se convierte en una masacre.
      Lo que necesita: levantar aviones AWACS del portaaviones para realizar reconocimientos y dar designación de objetivos a los cazas y aviones de ataque de aviones basados ​​en portaaviones (en primer lugar), así como "Calibre" con "Zircon". La aviación debe despejar la costa de las "bolas" y "bastiones" (sus análogos) y otras fortificaciones, defensa aérea, artillería, MLRS, etc. Y solo entonces, como antes, con el apoyo de aviones y helicópteros de ataque, el UDC y el BDK deberían entrar en acción, desembarcando tropas.
      Resumen: sin la cobertura de los aviones basados ​​en portaaviones y el reconocimiento aéreo operacional con el propósito de la designación de objetivos utilizando un avión AWACS, aterrizar en la costa del enemigo es una apuesta pura con un resultado previsiblemente triste. Todo esto era bien conocido tanto por los almirantes estadounidenses como por los soviéticos (mire las tareas que se asignaron al TAVRK "Almirante Kuznetsov" y "Ulyanovsk"; entre ellos hay apoyo para el asalto anfibio). La guerra de la flota contra la costa es imposible sin el AUG, así como es imposible resistir al AUG enemigo en el mar sin tu portaaviones como parte de la formación.
      1. -1
        29 Septiembre 2021 20: 12
        Simplemente olvidé agregar en mis fantasías: "Hay una explosión, muchachas, y estoy con una túnica blanca y un impermeable en desarrollo, me paro en el morro de mi portaaviones y salgo al aire por la radio". Pan Almirante Marzhetsky "
  2. -3
    1 Septiembre 2021 13: 26
    Pobres papúes. De nuevo quieren derrotarlos con la ayuda de fabulosos barcos "los mejores del mundo".
    Pero pueden dormir bien. Hemos fallado en el programa de construcción naval hasta 2020, y también fallaremos en este. Para nosotros es como dos dedos sobre el asfalto. riendo
  3. -1
    29 Septiembre 2021 20: 14
    Para los mismos estadounidenses, el desarrollo del UDC en 4 clases está claramente trazado.

    Landing Helicopter Assault (LHA), por ejemplo USS America (LHA-6)

    Muelle de desembarco (LSD). Ejemplo: barco USS Harpers Ferry (LSD-49)

    Muelle de plataforma de aterrizaje (LPD). Ejemplo: barco USS San Antonio (LPD-17)

    Muelle de aterrizaje para helicópteros (LHD). Ejemplo: barco USS Essex (LHD-2)