La aparición de porta-helicópteros cambiará radicalmente las capacidades de Rusia en el mar

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El 15 de septiembre de 2014, el Vladivostok UDC, construido por la compañía francesa STX France por orden de la Armada rusa en el astillero Chantiers de l'Atlantique en Saint-Nazaire (Francia), se hizo a la mar para realizar pruebas en el mar con una tripulación rusa en tablero. Y ya el 18 de diciembre del mismo año, debido a las dificultades con el traslado del barco, la tripulación rusa del buque escuela "Smolny" partió de Saint-Nazaire hacia su tierra natal. Tan sin gloria para nosotros terminó nuestra epopeya con los "Mistrals".

Permítanme recordarles a los que se han olvidado: el 7 de junio de 2011, durante el Foro Económico Internacional de San Petersburgo, se firmó un contrato por valor de mil millones 1 millones de euros entre Rosoboronexport y la empresa de construcción naval francesa DCNS. El contrato preveía el suministro de dos UDC de clase Mistral (portahelicópteros y buques de asalto anfibios universales). El primer barco se llamó "Vladivostok", el segundo - "Sebastopol", se suponía que Francia los transferiría a la flota rusa en noviembre de 120 y octubre de 2014, respectivamente. Sin embargo, esto no sucedió por razones ajenas a nuestro control. Estados Unidos intervino en el asunto y bloqueó el trato, impulsando su decisión a través de la gutapercha Hollande (si alguien se ha olvidado, esta figura estaba trabajando como presidente de Francia). Como resultado, Francia cayó bajo sanciones, una pérdida de reputación comercial (¡un incidente así sucedió por primera vez en su historia!), Y nos quedamos sin dos barcos que nos serían muy útiles en 2015 en Siria (pero luego ni siquiera pensamos en Siria todavía).



Los UDC se construyeron en una clase de hielo reforzado para operar en latitudes del norte, incluso en condiciones de hielo difíciles, y debían ser asignados a la Flota del Pacífico, pero los estadounidenses hicieron su trabajo y nos quedamos sin barcos. Lo máximo que logramos fue tomar la documentación técnica de los franceses para la fabricación de UDC (hasta el secreto, incluía tres claves de la tecnología, incluida la construcción de grandes bloques de portahelicópteros y protección impermeable de Admiralte; ski) y dinero por un monto de € 949,8 millones, así como el equipo ruso desmantelado de la UDC, que se suponía que se instalaría allí según el contrato, después de lo cual en 2016 comenzamos a desarrollar documentación técnica para la construcción de estos barcos ya por cuenta propia en sus propias instalaciones de producción.

El resultado de este trabajo fue la instalación el 20 de julio de 2020 en el astillero de Kerch "Zaliv" de dos proyectos UDC 23900 "Ivan Rogov" (número de serie 01901) y "Mitrofan Moskalenko" (número de serie 01902) con la fecha prevista de entrega a el Cliente en 2028-29, respectivamente ... El diseñador principal fue Zelenodolsk Design Bureau (ZPKB), que, al igual que la planta, es una subdivisión del holding Ak Bars Kazan. El costo total del contrato celebrado entre el Contratista y el Ministerio de Defensa de RF se enumeró en la región de 100 mil millones de rublos. (para ambos barcos), que superó significativamente las estimaciones de los Mistrals. Una diferencia tan grande se explica por el hecho de que los barcos previstos para la construcción superaron significativamente a sus homólogos franceses en desplazamiento, ancho, altura, calado, funcionalidad, habitabilidad, capacidades de transporte y aterrizaje, la composición de la nave de desembarco y la calidad del aire. grupo.


En el curso del diseño, no solo el desplazamiento del barco aumentó significativamente (casi se duplicó, de 21,3 mil toneladas a 40 mil toneladas), sino que también crecieron todas sus características tácticas y técnicas: la posibilidad de basar no solo helicópteros de cubierta en él. , pero también la recepción temporal de helicópteros terrestres de combate, polivalentes o de transporte, su mantenimiento, embarque / desembarque de varios contingentes, hasta el uso del buque como cuartel general (puesto de mando multifuncional) para el mando de varias agrupaciones de tropas (yo ¡Me gustaría llamar su atención sobre este punto!). Al mismo tiempo, el armamento estándar se redujo a defensivo: 2 sistemas de defensa aérea "Pantsir-M". El área de aplicación de la UDC es todo el Océano Mundial, desde mares cálidos hasta latitudes septentrionales, acompañado de rompehielos.

Edificio y equipamiento UDC


Según el proyecto, el casco de la clase rompehielos se realizará según el principio bloque-modular, que prevé la construcción simultánea de sus grandes elementos con su posterior conexión, y los laterales no estarán blindados. El barco tendrá: un puente de navegación; una sala de mando y personal equipada separada; locales para el alojamiento de la tripulación y las tropas; hangar de helicópteros; Edificios técnicos. UDC podrá transportar de 900 a 1000 marines; tener a bordo de 10 a 16 e incluso hasta 20 helicópteros, incluidos vehículos aéreos no tripulados para diversos fines; la cámara del muelle puede acomodar hasta 4 lanchas de desembarco. Las embarcaciones para patrullaje y desembarco operacional estarán ubicadas en el guardabarros de estribor y en la popa del barco, si es necesario, estos lugares podrán ser ocupados parcialmente para la colocación de vehículos blindados adicionales. En este caso, el despacho y recepción de la fuerza de aterrizaje se llevará a cabo ya sea a través de la cámara del muelle o por las escotillas en los costados utilizando embarcaciones, o desde la cubierta de helicópteros en aeronaves. UDC para este proyecto podrá servir en la zona ártica.

central eléctrica


En este caso, las hélices están provistas de columnas de dirección impulsadas por hélices que utilizan un solo sistema de energía eléctrica. Como planta de energía principal, está previsto utilizar una unidad de turbina combinada diesel-gas del tipo CODAG de producción Rybinsk, utilizada para fragatas de la serie Admiral del proyecto 22350, que consta de dos unidades de turbina diesel-gas DGTA-M55R con un capacidad de 32 CV, que incluye un motor diésel 700D10 con una potencia de 49 h.p. (fabricada por Kolomensky Zavod) y una turbina de gas M5200FR con una capacidad de 90 hp. (fabricado por NPO Saturn), que transmite el par mediante dos cajas de cambios PO27500 (fabricadas por PJSC Zvezda) y un sistema de control local de NPO Aurora. Las turbinas diesel 55D10 y de gas M49FR pueden trabajar juntas o por separado. Así, dos turbinas diesel-gas de doble eje DGTA-M90R con una capacidad total de 55 hp, girando dos ejes, podrán dotar al barco de una velocidad en la región de 65-400 nudos, suficiente para buques de guerra de esta clase.

Características de rendimiento del producto:


Desplazamiento, toneladas: 40+
Longitud, m: 220,0
Ancho, m: 38,0
Proyecto, m: 8,0
Velocidad de desplazamiento máx., Nudos: 22
Alcance, millas: 6
Resistencia a la natación, días: 60
Tripulación, prs: 320
Ala de aire, piezas: 16-20 (16 x Ka-52K, Ka-29, Ka-27, Ka-31 en varias combinaciones, más 4 x UAV)
Aterrizaje, gente: 900-1000
Equipo militar, unidades: 75
Armamento: SAM 2 x Pantsir-M
Lanchas de desembarco, pcs: 4 (proyecto 11770 "Serna" o proyecto 02510 "BK-16").

Por ahora, me veo obligado a poner fin a esto, les contaré sobre el uso de combate de estas naves y las dificultades que encontramos en su diseño en artículos posteriores.

Esta historia continuará.
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37 comentarios
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  1. -10
    30 Agosto 2021 09: 14
    Todo es correcto. Cambiará.
    Será mucho más fácil llevar a los negros a la costa.
  2. +4
    30 Agosto 2021 11: 26
    Bueno, incluso en el Mar Negro y el Mediterráneo, puede ser de gran ayuda. Pero durante una gran guerra, todas las grandes embarcaciones son buenos objetivos, incluidos los portaaviones.
  3. +1
    30 Agosto 2021 12: 40
    Según el proyecto, el casco clase rompehielos se realizará según el principio bloque modular, que prevé la construcción simultánea de sus grandes elementos con su posterior conexión, y los laterales no estarán blindados.

    - Explica lo que está escrito aquí?!?!?
    1. -2
      30 Agosto 2021 19: 17
      construcción de bloques grandes: los bloques del barco se hacen por separado, y luego se "cosen" en un solo casco, que, como la cubierta superior, no tiene reserva, esto acelera la construcción del barco a veces, ¿qué no está claro? tecnología robada a los franceses
      1. +1
        30 Agosto 2021 20: 35
        Di la propuesta completa, no la "construcción de bloques grandes". Me recuerda a la verborrea y una mezcolanza que no refleja nada. Clase de rompehielos: ¿cómo es? ¡HIELO! El rompehielos solo puede ser la forma del casco. Y todo con el mismo espíritu en tu propuesta. Por eso le presté atención.
        1. -3
          30 Agosto 2021 21: 29
          aquí, veo, tovarisch entendió todo y solo se hace pasar por un idiota o muy, muy alfabetizado

          Di la propuesta completa, no la "construcción de bloques grandes". Me recuerda a la verborrea y una mezcolanza que no refleja nada. Clase de rompehielos: ¿cómo es? ¡HIELO! Romper el hielo solo puede ser la forma del casco... Y todo con el mismo espíritu en tu propuesta. Por eso le presté atención.

          Según el proyecto, casco clase rompehielos se ejecutará sobre una base modular de bloques.

          Encuentra 10 diferencias resaltadas en negrita.
          1. +3
            30 Agosto 2021 22: 35
            aquí, veo, tovarisch entendió todo y solo se hace pasar por un idiota o muy, muy alfabetizado

            Bueno, ¿qué puedo responder? El autor del artículo ha recopilado una serie de frases (caballos, personas se mezclan en el artículo ...)))) y está tratando de hacer pasar estas tonterías por pensamientos inteligentes. El tipo de barco y su forma son diferentes tipos de barcos. Clase de hielo: habla de proteger el barco del hielo y no de luchar activamente contra ellos a bajas velocidades. El tipo de casco rompehielos es una forma (estructura). El rompehielos debe romper el hielo y el porta-helicópteros no necesita hacerlo. Especialmente en el Mediterráneo. Estos porta-helicópteros no se están construyendo para el Ártico, no hay ningún lugar para exhibir la bandera, ignorantes y mediocres.
            1. -3
              30 Agosto 2021 23: 23
              Ni siquiera comentaré aquí. El representante del Contratista General lo dijo todo por mí. ¿Cuál es la diferencia entre la clase de hielo del acero del casco y el tipo de rompehielos del casco en sí? Ya he respondido a continuación. ¿Quieres jugar con él? Para mí, ¡no!

              “Nuestros dos UDC son muy diferentes de los proyectos que se planificaron previamente sobre la base de los Mistrals franceses. En particular, dado que estos barcos servirán en las aguas no solo de mares cálidos, sino también en las del norte, la UDC cumplirá con los requisitos para operar en la zona ártica. Junto con el rompehielos, podrán operar en el hielo ", - dijo" Renat Mistakhov, CEO de Ak Bars "en una entrevista con TASS

              http://bastion-karpenko.ru/zpkb-zaliv-udk/ ВТС «БАСТИОН» A.V.Karpenko
      2. +4
        30 Agosto 2021 20: 56
        acelera la construcción de la nave por momentos, ¿qué no está claro? tecnología, robado de los franceses

        Vamos, el principio de construcción de barcos en bloques se conoce desde la época del Tercer Reich.
        Los submarinos en la etapa final de la guerra se construyeron en secciones en diferentes fábricas y se ensamblaron en un solo conjunto ya en el astillero.
        Los franceses están lejos de ser pioneros en este campo.
        ¿Qué tecnologías se han robado allí? sentir
        1. -4
          30 Agosto 2021 21: 35
          Los UDC se construyeron en una clase de hielo reforzado para operar en latitudes del norte, incluso en condiciones de hielo difíciles, y debían ser asignados a la Flota del Pacífico, pero los estadounidenses hicieron su trabajo y nos quedamos sin barcos. Lo máximo que logramos fue tomar la documentación técnica de los franceses para la fabricación de UDC (hasta secreto, incluía tres tecnologías clave, incluida la construcción de bloques grandes de porta-helicópteros y la protección impermeable de Admiralte; esquí)
          1. 0
            31 Agosto 2021 20: 37
            ¿Fue tomado o robado?
            Lo más probable es que se lo hayan dado ellos mismos.

            Autor, y qué es esto "protección impermeable de Admiralte"??? amarrar
      3. +1
        30 Agosto 2021 22: 13
        Cita: Volkonsky
        tecnología robada a los franceses

        ¡Esta es una compensación por el daño moral!
        Ballenas, por lo que generalmente no desdeñan nada. Y nada, no complican ... Y nosotros en los "asnos" (compartimentos de popa) de los Mistrals hemos aprendido el montaje de corte de gran tonelaje. Habilidad: ¡nada reemplaza! Por lo tanto, ¡¡¡lo necesitan !!! Déjeles que le den las gracias por apoyar a sus trabajadores durante la crisis.
        AHA.
        1. -1
          30 Agosto 2021 22: 36
          “Se están formando cuerpos sobre los futuros“ paracaidistas ”. El trabajo se lleva a cabo teniendo en cuenta la experiencia adquirida durante la construcción de barcos del tipo Mistral, dijo una fuente en el complejo de la industria de defensa. En un momento, Rusia ordenó dos barcos de muelle de aterrizaje de clase Mistral que transportaban helicópteros desde Francia. Las partes de popa de estos barcos se construyeron en el Baltic Shipyard. Luego fueron transportados a Francia para atracar con los arcos. Francia se negó a transferir los barcos construidos a Rusia después del regreso de Crimea a la jurisdicción de la Federación de Rusia.

          http://bastion-karpenko.ru/zpkb-zaliv-udk/ ВТС «БАСТИОН» A.V.Karpenko
  4. +4
    30 Agosto 2021 17: 57
    Significativamente más caro, no solo porque nuestros porta-helicópteros son más grandes. El principal artículo de la subida de precios es que estos barcos se están construyendo por primera vez, y para ello hay que hacer una gran cantidad de equipos, stands, aparejos, lo que se llama producción auxiliar, que ya tenían los franceses. Después de todo, esta no es la primera vez que hacen este tipo y su producción ya está adaptada.
  5. +5
    30 Agosto 2021 18: 07
    Cita: greenchelman
    Según el proyecto, el casco clase rompehielos se realizará según el principio bloque modular, que prevé la construcción simultánea de sus grandes elementos con su posterior conexión, y los laterales no estarán blindados.

    - Explica lo que está escrito aquí?!?!?

    ¿No está claro? Aprendemos a construir barcos en partes, en diferentes lugares, al mismo tiempo, en las existencias de diferentes fábricas y, una vez terminada la construcción de los componentes, los transportamos por mar a la asamblea general. El funcionamiento en paralelo lo hace más rápido y económico. Sin costes de almacenamiento intermedios. Las rampas se liberan para nuevos trabajos, no hay tiempo de inactividad para equipos súper costosos. La clase de hielo del barco proporciona no solo la forma del casco, que no es muy susceptible al aplastamiento por el hielo, sino también la resistencia suficiente, depositada en la estructura. Debe saber que la armadura no es la capa que está sellada y reemplaza la parte submarina del casco. Se cuelga por separado y, como lo hace mucho más pesado, se decidió abandonarlo. Nuestros porta-helicópteros no lucharán en formación de escuadrón. Y las capacidades de las armas antibuque son tan grandes que la armadura no tendrá ningún valor en cuanto a estabilidad y supervivencia.
    1. -1
      30 Agosto 2021 19: 28
      dunk shyong! ¡la respuesta es exhaustiva! Solo agregaré que la clase de rompehielos prevé el uso de aceros especiales, aleados con elementos que aumentan la resistencia y tenacidad del metal sin aumentar su espesor (requisitos: el metal debe ser fuerte según Brinell y no quebradizo). En cuanto a la escuadra, esto es un error, ya que la propia UDC está indefensa tanto desde el aire como desde el mar, solo puede combatir como parte de la orden de los barcos de escolta que brindan su defensa aérea y defensa antiaérea.
      1. +3
        30 Agosto 2021 20: 11
        Cita: Volkonsky
        entonces solo puede luchar como parte de órdenes barcos de escolta, proporcionando su defensa aérea y defensa antiaérea

        ¿Quizás órdenes, no órdenes?
        1. 0
          30 Agosto 2021 20: 12
          ochipatka! lo tienes bien!
      2. 0
        30 Agosto 2021 20: 38
        En cuanto al escuadrón, aquí hay un error, ya que La propia UDC está indefensa tanto desde el aire como desde el mar, entonces solo puede luchar como parte del orden de los barcos de escolta que brindan su defensa aérea y defensa antiaérea. defensa

        El autor, ¿qué para nosotros esta clase de rompehielos "Yudo milagroso", si ¿No tiene una orden de clase para romper el hielo para él? sentir

        Usted mismo, sin saberlo, ha evaluado la eficacia de combate de esta onda expansiva en las latitudes polares.
        1. -2
          30 Agosto 2021 21: 38
          ¿Tenemos rompehielos? para que garanticen el avance del pedido de agua gratis
          1. -2
            31 Agosto 2021 20: 41
            Cuéntanos sobre la defensa aérea y la defensa antiaérea de nuestros rompehielos. sentir
            Nuestros rompehielos solo pueden hundirse heroicamente junto con este UDC.

            PD: No moldees más tonterías.
            1. +1
              31 Agosto 2021 20: 57
              “Nuestros dos UDC son muy diferentes de los proyectos que se planificaron previamente sobre la base de los Mistrals franceses. En particular, dado que estos barcos servirán en las aguas no solo de los mares cálidos, sino también de los del norte, la UDC cumplirá con los requisitos. operación en la zona ártica. Junto con el rompehielos, podrán operar en hielo", - Renat Mistakhov, director general de Ak Bars, dijo en una entrevista con TASS.

              Cito nuevamente al Contratista General. Para aquellos que están especialmente dotados, les sugiero que se familiaricen con el personal del Consejo de la Federación. No es sorprendente que ninguno de nuestros enemigos en el Ártico lo parezca.
      3. +1
        30 Agosto 2021 22: 30
        Cita: Volkonsky
        La UDC en sí está indefensa tanto desde el aire como desde el mar, entonces solo puede luchar como parte del orden de los barcos de escolta que brindan su defensa aérea y defensa antiaérea.

        Vladimir, tienes razón, pero solo en parte.
        El hecho es que el UDC es un portaaviones, en esencia, un barco. AMA mostró cómo se puede utilizar con aviones VTOL. Tenemos un análogo del F-35V en camino, por lo que no es un hecho que el 23900 no pueda usarse para la defensa aérea local del OBK. Y si sus 16 plataformas giratorias se reemplazan con helicópteros de la OLP, entonces es muy posible realizar una operación de búsqueda antisubmarina en un área remota del mar. Y la Armada soviética tuvo tal experiencia en su tiempo ("Kiev" en el Mediterráneo capturó SSBN importados con la ayuda del Ka-27PL).
        Entonces, UDC puede hacer mucho. Solo debe usarse correctamente y no manejarse como un TDK en el Syrian Express.
        1. +1
          30 Agosto 2021 23: 18
          Habrá dos artículos más sobre este tema, todo no encajaba de inmediato, se publicarán mañana o pasado mañana. Allí, de paso, y sobre la función PLO

          Además de 16 helicópteros, el nuevo UDC llevará hasta 4 vehículos aéreos no tripulados (UAV) de reconocimiento y ataque S-70 "Okhotnik". Esto fue informado a TASS por una fuente en el complejo militar-industrial al margen del Foro Técnico-Militar Internacional Army-2020. Según él, se supone que, operando con la UDC, los Cazadores llevarán a cabo tanto misiones de ataque como tareas de designación de objetivos para los misiles hipersónicos Zircon lanzados desde otras naves.

          El prototipo del helicóptero más nuevo para la Armada rusa "Lamprea" se creará y despegará en 2025, dijo Andrey Boginsky, director general del holding Helicópteros de Rusia, en una entrevista con RIA Novosti.
          “En cinco años seremos capaces de crear el primer prototipo de vuelo que estará listo para realizar el primer vuelo estacionario. Tendría cuidado de decir que recibiremos un prototipo en 2025 o 2026. Esta es una amplia gama de trabajos que Russian Helicopters está haciendo en cooperación con otras empresas de Rostec ”, dijo.

          En el marco del foro Army-2020, el holding Russian Helicopters firmó un contrato con el Ministerio de Defensa para un proyecto de I + D para el prometedor helicóptero de cubierta Minoga. En el futuro, debería reemplazar al helicóptero multiusos a bordo de barcos Ka-27. El helicóptero está diseñado principalmente para la detección, seguimiento y destrucción de submarinos. Las dimensiones del helicóptero estarán vinculadas a los estándares del barco, y el propio vehículo recibirá módulos para instalar armas.

          Los primeros buques de asalto anfibios universales rusos (UDC) en construcción en Crimea pueden equiparse con helicópteros de ataque no tripulados de la compañía Kronshtadt, dijo Sergey Bogatikov, director general de la compañía Kronshtadt, en una entrevista con RIA Novosti en vísperas del Ejército- Foro 2021.

          La planta de la compañía en Dubna producirá helicópteros no tripulados desarrollados por Strela, que fue adquirida por Kronstadt. Como señaló Bogatikov, "también podrán portar armas y realizar funciones de ataque".

          El jefe de Kronstadt agregó que si algún día Rusia se dedicará a portaaviones, entonces, en primer lugar, es necesario centrarse en los aviones no tripulados.

          La diferencia entre el UDC del proyecto y otros barcos de clase similar es el centro de control integrado para vehículos aéreos no tripulados, que permitirá al portahelicópteros controlar UAV lanzados desde la costa o desde otros barcos.

          Para 2028, la finalización de la construcción del barco principal, se planea formar un grupo de aviación. Incluirá helicópteros de combate y transporte, una línea separada de drones, incluidos drones flotantes y submarinos.

          “Esta será una poderosa actualización para la flota que llevará sus capacidades al siguiente nivel. Los porta-helicópteros permitirán realizar tanto operaciones militares como de aterrizaje y misiones de mantenimiento de la paz en cualquier región del mundo ”, cree el historiador militar Dmitry Boltenkov.
          El jefe de UDC de esta serie "Ivan Rogov" se estableció en julio de 2020, la junta de fundación fue establecida por el presidente ruso Vladimir Putin. Señaló que los barcos más nuevos estarán equipados con armas avanzadas, control y sistemas de comunicación de larga distancia. Dichos UDC, enfatizó el jefe de estado, fortalecerán significativamente el potencial de combate de toda la Armada rusa y aumentarán sus capacidades estratégicas.

          El viceministro de Defensa, Alexei Krivoruchko, celebró una reunión de trabajo en la planta piloto de Vega (una rama de la Zvezdochka CS, parte de la USC). La reunión con representantes de empresas industriales se dedicó al tema de completar los barcos y embarcaciones de la Armada en construcción con modernos sistemas de propulsión. A la reunión asistieron: el director general de United Shipbuilding Corporation, Alexei Rakhmanov, el viceministro de Industria y Comercio de la Federación de Rusia, Oleg Ryazantsev, así como representantes de la planta de Kolomna, Zelenodolsk PKB, Severny PKB, NPO Vint, el servicio de prensa de los informes de la USC.

          La atención principal de los participantes se centró en los problemas de equipar los buques de asalto anfibios universales del Proyecto 23900 y los buques tanque medianos del Proyecto 23130 con complejos de propulsión, según el informe.

          El potencial del Centro de Sistemas de Propulsión de Zvezdochka, que combina la poderosa base de investigación y diseño de la sucursal de NPO Vint y las instalaciones desarrolladas de ensamblaje y producción de metalurgia de la planta de Vega y el jefe de Zvyozdochka, permite resolver completamente los problemas no solo de la suministro actual de buques nacionales con sistemas de propulsión modernos, que incluyen la función de sustitución de importaciones, pero también para desarrollar e introducir sistemas de propulsión prometedores: hélices de paso ajustable de bajo ruido, hélices de hélice retráctiles y plegables, incluidas aquellas con una disposición diferente de hélices.

          Los medios publicaron una foto de la junta hipotecaria del buque de desembarco universal Ivan Rogov del proyecto 23900 (número de serie 01901), establecido el 20 de julio de 2020 para la Armada rusa en Zaliv Shipyard LLC en Kerch, con una imagen bastante detallada del apariencia del barco, diseñado por Zelenodolskoye JSC design bureau "(ZPKB).
          Es de notar que la imagen del proyecto 23900 en el tablero hipotecario difiere de la imagen del barco en el stand demostrada durante la visita del presidente de la Federación de Rusia Vladimir Putin el 9 de enero de 2020 a la exposición dedicada a las perspectivas de el desarrollo de la Armada rusa, en el edificio de la Orden Naval Superior del Mar Negro de las Estrellas Rojas de la Escuela que lleva el nombre de P.S. Nakhimov en Sebastopol.
          En particular, en primer lugar, vale la pena señalar que en la apariencia final el barco se representa con timones propulsados ​​por hélice como hélices, similar al buque de asalto anfibio universal francés (UDC) Mistral. Por lo tanto, se utilizó una sola planta de energía en el barco del proyecto 23900. En combinación con la arquitectura general y el hecho de que las dimensiones del barco del proyecto 23900 son muy cercanas a las del UDC Mistral, se puede concluir que el Mistral actuó claramente como modelo (lo cual es razonable) en el diseño del 23900. Embarcacion.
          También llama la atención sobre el hecho de que varios detalles de la imagen en el tablero hipotecario parecen más racionales en comparación con el ZPKB común antes de la ceremonia de marcado con la imagen renderizada del barco. En particular, el patrocinador a bordo en el lado de estribor se ve más alto en el tablero de la hipoteca que en el render (donde en realidad está en la línea de flotación, aunque en cualquier caso, la ubicación abierta de los barcos en un patrocinador tan bajo, y no en la mitad) -Cerrado en el casco del barco, parece extraño), y tampoco hay "vpedyrenny" en el render directamente a la proa del módulo de combate de la cubierta de vuelo ZRPK "Pantsir-M".
    2. +1
      30 Agosto 2021 20: 37
      Clase de hielo ... ya está bien. Y luego ROMPEHIELOS ... Reflexiona sobre la oración completa escrita arriba y entenderás lo que quiero decir exactamente. Lo principal es volver a leerlo con atención.
      1. +1
        30 Agosto 2021 21: 07
        Según el proyecto, el casco de la clase rompehielos

        El ama de llaves escribió el artículo.

        Lamentablemente, la calidad de los "artículos" en todos los recursos está disminuyendo constantemente.
        Los autores en su mayor parte han estado manejando el eje durante mucho tiempo, sin profundizar en la esencia del problema.
        1. -2
          30 Agosto 2021 22: 13
          El ama de llaves escribió el artículo.

          aquí está el papel - ¡escribe mejor! qué, débil?
        2. 0
          31 Agosto 2021 14: 19
          También tuve la impresión de que el autor del artículo es una persona estúpida.
          1. +1
            31 Agosto 2021 17: 49
            a partir de este momento con más detalle? ¡Es deseable una cotización!
  6. +2
    30 Agosto 2021 22: 05
    Bueno, al menos algo en esencia. concretamente, sin agua con números.
    Gracias autor. candidato
    1. +1
      30 Agosto 2021 22: 41
      Hay más postración en este material. Tengo la sensación de que el autor se perdió en el campo electromagnético y ahora todavía le ofende que poca gente haya apreciado su talento.
  7. +1
    31 Agosto 2021 00: 22
    Cita: Volkonsky
    construcción de bloques grandes: los bloques del barco se hacen por separado, y luego se "cosen" en un solo casco, que, como la cubierta superior, no tiene reserva, esto acelera la construcción del barco a veces, ¿qué no está claro? tecnología robada a los franceses

    Eres en vano. Nosotros encargamos, ellos diseñaron y fabricaron. Pagamos por todo, incluido el proyecto. ¿O hicieron el proyecto por su cuenta? Después de todo, no compramos una edición completamente original de estos porta-helicópteros. Estaban nuestros requisitos, detalles. Para que todo sea un montón. ¿Conoce los términos del contrato? Ellos hacen uno, nosotros hacemos el segundo. Interesante. ¿cómo se puede hacer sin documentación?
    1. +1
      31 Agosto 2021 03: 43
      el caso es que nos devolvieron el dinero de la construcción de las naves, pero ya no tenemos la documentación, es decir ¿Lo obtuvimos de forma totalmente gratuita, o, en otras palabras, de forma gratuita y gratuita?
      Rusia tampoco perdió. En primer lugar, obtuvo la documentación para la construcción de la UDC absolutamente gratis, o más bien, los egipcios la pagaron (el periódico Le monde estimó el costo de la documentación de diseño recibida por Moscú en no menos de 220 millones de euros). En segundo lugar, los franceses pagaron la formación de tripulaciones y la construcción de infraestructura para la UDC en el Lejano Oriente, y esto no es ni más ni menos, sino 56,8 millones de euros (esta cantidad fue pagada por ellos además de los 893 millones de euros devueltos directamente para los propios barcos). Y tercero, y lo más importante, como resultado de esta combinación, Rusia logró devolver a Egipto a su zona de influencia y cooperación técnico-militar. De hecho, además del equipo desmantelado del UDC, y nuevamente devuelto por la parte rusa al ARE (dado que la OTAN ya no estaba montada allí), acordamos suministrar a los egipcios 50 Ka-52 y Ka-29/31. helicópteros, 32 de los cuales estaban destinados anteriormente a “Mistral”. Además, la Federación de Rusia mantuvo negociaciones exitosas con la ARE para equipar estos barcos con sistemas de armas rusos, guerra electrónica y sistemas de comunicación, que se planearon allí como estándar (todos los conectores tecnológicos fueron hechos por los franceses para ellos). Y además, y este problema ya está resuelto, Egipto comprará a Rusia 8 helicópteros Ka-52K Katran (modificación de cubierta del Ka-52 Alligator, con palas plegables). El valor total del contrato por 50 helicópteros supera los mil millones de dólares. En mi opinión, ¡está bien! Aunque la victoria y la derrota con buen gusto.
      1. -2
        31 Agosto 2021 14: 24
        Volkonsky se equivocó verbalmente y ahora está tratando de justificarse. Tarde. Menos por "robado ...".
  8. 0
    31 Agosto 2021 09: 40
    ¡No es necesario continuar! ¡Ten piedad de la psique y los ojos de la gente normal!
    1. El comentario ha sido eliminado.
      1. El comentario ha sido eliminado.
  9. 0
    31 Agosto 2021 14: 11
    Cita: Volkonsky
    aquellos. ¿Lo obtuvimos de forma totalmente gratuita, o, en otras palabras, de forma gratuita y gratuita?

    Creo que el contrato estipulaba el caso de falla de la construcción y la devolución de la masa. Además, el regreso de las armas e instrumentos rusos (no sé cuál). Pero he aquí, lo investigaría y leería sobre la devolución de documentación. Incluso si existe, ¿cómo lo implementamos y nos aseguramos de que los sinvergüenzas no lo copiemos antes de devolverlo? Bueno, dado que es imposible de verificar, entonces no tiene sentido escribir, es simplemente una estupidez. No somos los iniciadores de este lío, y dejamos llorar al perdedor.
  10. -1
    31 Agosto 2021 19: 58
    La aparición de porta-helicópteros cambiará radicalmente las capacidades de Rusia en el mar

    Puede cambiar, pero no en esta década.
    Cuál es el sentido general de "revivir" esta influencia, se rompió con tanto celo durante años, se vendió, distribuyó, bebió, y ahora le ofrecieron al pueblo comprar y conquistar nuevamente.
    Indica la consistencia y consistencia de las acciones de los más grandes estrategas,

    ... hasta mañana, no todo el mundo puede verlo. Más bien, no solo todos pueden ver, no todos pueden hacerlo.