Medios israelíes: los rusos vuelan en Siria con GPS estadounidense

Agosto 10 2021 14

Las tripulaciones de los cazabombarderos Su-34 de las Fuerzas Aeroespaciales Rusas vuelan en Siria y realizan misiones de combate utilizando el sistema de navegación GPS estadounidense, adicionalmente instalado en las cabinas, escribe el diario israelí Israel Defense.

El 31 de julio, el político ruso, Coronel de Aviación Viktor Alksnis lo anunció con sorpresa en su cuenta de Facebook. Llamó la atención sobre una foto que apareció en la Web, que muestra que los productos de la empresa estadounidense Garmin Ltd., el fabricante de navegación GPS equipo, ubicado en la cabina de un avión ruso.

Algo en esta foto me alarmó. Miré más de cerca y vi un dispositivo en la parte superior de la foto, que de ninguna manera se puede atribuir a equipos de aviones. Además, se fija al salpicadero con una abrazadera roja. En 25 años de servicio en la Fuerza Aérea, nunca había visto un método de sujeción así en un avión. Pero este es un navegador por satélite para turistas ordinario, que se vende en cualquier tienda de electrónica.

- señaló Alksnis.

Los expertos han confirmado que se trata de un navegador GPS normal de Garmin y que los rusos pueden haberlo instalado en sus aviones en caso de que sus sistemas de navegación no funcionaran correctamente. Garmin dijo que sus navegadores GPS proporcionan al piloto datos de posición precisos incluso en nubes pesadas o en cañones profundos, concluyó el medio.

Tenga en cuenta que en la imagen presentada, supuestamente tomada en 2016 sobre Raqqa en el momento de la aplicación KAB-500Kr a través del puente sobre el Éufrates, en la cabina de un avión ruso se registró el uso del sistema de navegación GPS estadounidense simultáneamente con equipo ruso. . En este caso, los pilotos estadounidenses hacen lo mismo. Cuando existe la posibilidad de caer bajo la operación de los sistemas de guerra electrónica / guerra electrónica de los "socios probables", utilizan los sistemas de navegación de Rusia y China como seguro. Además, nadie está satisfecho con el ruido de la información, esta es una práctica normal, porque la vida de los pilotos es importante.

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Error digital

+3

10 Agosto 2021 21: 29

Político ruso

En las elecciones presidenciales de 2018, Viktor Imantovich Alksnis participó en la campaña electoral de Pavel Grudinin, nominado por el Partido Comunista de la Federación de Rusia y las fuerzas patrióticas nacionales. Quizás hoy en día ¿dónde está "autopromocionado"? La duplicación de accesorios es una práctica común donde el costo del error es alto, este es el caso.
1. Amargo
  
  -3
  
  11 Agosto 2021 09: 54
  
  La duplicación de accesorios es una práctica común.
  
  Sin embargo, a los diseñadores no les parecería que, de lo contrario, ya se hubiera instalado de fábrica un dispositivo similar, quizás más potente. Aparentemente, solo este piloto reconoció el "precio del error" e instaló un dispositivo importado en la cabina a cambio de un cheque de pago. También podría poner espejos chinos, por si acaso.
  1. Grigory_78
    
    0
    
    15 Agosto 2021 02: 55
    
    Esta situación fue destacada en detalle por el "blogger" Fighter Bomber. El piloto debe tener métodos duplicados de orientación en el terreno en caso de falla del equipo principal. Al mismo tiempo, llevado con ellos. Incluidos mapas de papel, por cierto. Bueno, ningún mapa de papel ha aparecido en ningún otro lugar; se habría producido un aullido mucho más épico. Entonces, puede tomar el navegador Glonass del almacén y, en caso de pérdida, "obtener" ciento mil quinientos rublos. O puede comprar un navegador GPS en la tienda por 15 mil rublos por dinero personal. Si pierde algo, nadie hará volar su cerebro.
Encuadernador

-2

11 Agosto 2021 14: 15

La guerra es como la guerra. Mi suegro, que ya se había ido a otro mundo, fue piloto de un avión de ataque durante los años de la guerra. Dijo que había un problema grave con la provisión de tarjetas, a veces simplemente no estaban en el regimiento. Tuve que navegar por las señales de las estaciones de tren. Los alemanes son muy pulcros, siempre tuvieron nombres claros incluso en el cruce más pequeño. El problema es que a menudo el piloto no podía distinguir el nombre escrito en letra gótica.
1. Amargo
  
  +2
  
  11 Agosto 2021 21: 12
  
  Debe ser lo mismo, la gente pulcra nunca instaló instalaciones antiaéreas en estaciones y cruces. Es posible que haya habido un problema con los mapas, pero para las asignaciones, se dibujaron (copiaron) mapas. Un avión de ataque a bajo nivel, e incluso "agarrando" los nombres de las estaciones, es el sueño de un artillero antiaéreo. Quizás hubo casos aislados, las excepciones solo confirman las reglas. Las tropas fascistas rosas, esponjosas y crédulos, no necesariamente alemanas, no lo eran, esto es un hecho comprobado.
2. Dukhskrepny
  
  +1
  
  13 Agosto 2021 22: 07
  
  Quizás su suegro dibujó estos letreros para las estaciones de tren. Después de todo, los judíos saben leer y escribir, tienen mucho talento y nunca desaparecerán en ninguna parte.
Valery Valeriev

0

11 Agosto 2021 17: 40

El electorado ruso no necesita ser alimentado, simplemente déjelo inscribir a sus compatriotas.
Dukhskrepny

0

11 Agosto 2021 18: 34

Como punto de referencia, coloque el lienzo en el suelo, indicando la dirección del lienzo.
1. Piramidon
  
  0
  
  12 Agosto 2021 17: 05
  
  Cita: espiritual
  Como punto de referencia, coloque el lienzo en el suelo, indicando la dirección del lienzo.
  
  Los pilotos de helicópteros tienen una moda pasajera en sus instrucciones: "restablecimiento de la orientación entrevistando a los residentes locales". La precisión es mayor que la de cualquier zhipies.
General Negro

+1

12 Agosto 2021 18: 33

Bueno, ellos vuelan hacia sí mismos y vuelan. ¿Por qué armar un escándalo en vano? Los israelíes vuelan aviones estadounidenses, ¿y ahora qué?
1536

-1

12 Agosto 2021 20: 00

¿Y nuestra aviación no utiliza señales de fuego?
1. Grigory_78
  
  0
  
  15 Agosto 2021 03: 05
  
  ¿Alguna vez ha visto cómo los estadounidenses de alta tecnología usan bengalas como puntos de referencia para la aviación?
Voyager

+1

12 Agosto 2021 23: 02

¿Y nada que Garmin también funcione con Glonass?
1. Grigory_78
  
  0
  
  15 Agosto 2021 03: 07
  
  Definitivamente esto es una ventaja. Pero para comprender completamente la esencia de la situación, vale la pena revisar las publicaciones de FighterBomber, recientemente cubrió este tema en detalle. Tiene cuentas en contacto, en telegramas y en instagram. La mayoría de las publicaciones están duplicadas. La comunicación bajo sus públicos es extremadamente cultural y educada. Todos los que no cumplan vuelan a la prohibición muy rápidamente y para siempre.