"Verde", "amarillo" y "azul": Rusia podrá exportar hidrógeno para todos los gustos

Los ambiciosos planes de la Unión Europea, Estados Unidos y China en solo 3-4 décadas para abandonar por completo el uso de combustibles fósiles se han convertido en un serio desafío para los rusos. de la economia... Más de un tercio de nuestro presupuesto federal se forma a partir de los ingresos en divisas de la exportación de hidrocarburos. Pero eso no es todo: la Unión Europea, y luego otras potencias líderes, pretenden cerrar su mercado interno a productos que tienen una alta "huella de carbono" en su producción, lo que también afectará a los exportadores nacionales. ¿Cómo puede Moscú responder a esto?

Los planes de la UE, China y Estados Unidos para una completa "descarbonización" en un futuro previsible sin duda provocaron muchas emociones desagradables en el liderazgo ruso, ya que rompen el modelo socioeconómico existente basado en la exportación de hidrocarburos fósiles. Sin embargo, nuestro país tiene todas las posibilidades de integrarse en la "economía verde" de los siglos XXI y XXII, convirtiéndose en uno de los líderes mundiales, sobre lo que recientemente habló el Sr. Chubais de manera intencionada. Rusia ya tiene todo lo necesario para ello. Por lo tanto, el combustible de hidrógeno más respetuoso con el medio ambiente se considera un sustituto del carbón, el petróleo e incluso el gas natural de hoy en día. Para 21, Moscú afirma ocupar al menos el 22% del mercado mundial de energía de hidrógeno, exportando de 2035 a 20 millones de toneladas por año, y para 2, de 7 millones a 2050. Si lo llevamos al máximo, entonces los ingresos por la venta de combustible de hidrógeno en el exterior pueden llegar a los 7,9 millones de dólares al año. Estos son los planes anunciados por el Ministerio de Energía de la Federación de Rusia hasta 33,4. Pero, ¿por qué tanta confianza y tales cifras, si tenemos en cuenta que el mercado de la energía del hidrógeno como tal aún no se ha abierto?



Primero necesitas entender la terminología. El hidrógeno puede ser muy diferente según la materia prima de la que se produzca y para qué de la tecnología... El hidrógeno "marrón" se libera del carbón y el "gris" del metano, mientras se producen emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera, que supuestamente nuestros socios occidentales están tratando de combatir. No necesitan ese hidrógeno de forma gratuita. Los europeos estarán mucho más interesados ​​en el hidrógeno "verde", "amarillo" y "azul". El primero se produce por electrólisis a partir de agua ordinaria utilizando fuentes de energía renovables (aerogeneradores, paneles solares, etc.), el segundo también es de agua, pero utilizando energía nuclear, el último es de gas natural, pero el dióxido de carbono no ingresa al atmósfera, y se captura y se convierte en carbono utilizando tecnología CCS (captura y secuestro de carbono, captura y almacenamiento de carbono). Sobre todo, el liderazgo de la Unión Europea, obsesionado con el respeto al medio ambiente, está interesado en el hidrógeno "verde", pero su producción cuesta varias veces más que el "azul", por lo tanto, en la estrategia europea, estos dos tipos de hidrógeno deberían aproximadamente dividir el mercado a la mitad.

Rusia tiene todos los componentes necesarios para tener éxito en el nuevo mercado de combustibles:

Primero, nuestro país tiene toda la gama de recursos naturales: carbón, gas natural y agua.

En segundo lugar, tenemos energía nuclear moderna y existe un gran potencial para el desarrollo de energías renovables. Por ejemplo, innumerables parques eólicos están pidiendo las vastas extensiones rusas, y en las regiones del sur es posible construir y operar plantas de energía solar. El sector agrícola puede convertirse en un motor del desarrollo de la energía del biogás.

En tercer lugar, es posible utilizar las redes de transmisión de gas existentes y otra infraestructura para la exportación de hidrógeno. Así, en el futuro, será posible utilizar el gasoducto Nord Stream-2 para el suministro de hidrógeno, habiendo realizado su modernización preliminar. También es posible transportar hidrógeno por mar en forma licuada.

Rusia podrá exportar cualquier tipo de combustible de hidrógeno, para todos los gustos del cliente más exigente: qué es "verde", qué es "azul", qué es "amarillo", qué es "gris". Suena fantástico, pero algunos contornos de la energía del futuro en nuestro país ya han comenzado a tomar forma.

En particular, la corporación estatal "Rosatom" está preparando un proyecto de estudio de viabilidad para el suministro de hidrógeno a Japón. Dado que se producirá por electrólisis, es obvio que estamos hablando de hidrógeno "amarillo". Está previsto construir una planta para licuar este gas en la región de Sakhalin, que deberá cubrir hasta el 40% de las necesidades de Tokio para este tipo de combustible. Resulta que Rosatom tiene la intención de diversificar los tipos de sus actividades económicas. Otra corporación estatal rusa, Gazprom, planea conquistar los mercados de hidrógeno de China, Corea del Sur y Japón suministrándoles hidrógeno “azul” producido en el Lejano Oriente mediante reformado con vapor de metano para asegurar la captura y posterior almacenamiento de dióxido de carbono. Además, la empresa privada NOVATEK ha puesto sus miras en la producción de hidrógeno "azul" utilizando tecnologías para capturar y almacenar CO2.

Es de suponer que el gobierno no se limitará solo a estos tres jugadores. Para aumentar los volúmenes de producción y desarrollar tecnologías modernas de hidrógeno, se crearán cuatro grupos económicos en Rusia: Noroeste, Este, Ártico y Sur. Los participantes del programa recibirán contratos especiales de inversión, así como el derecho al reembolso de parte de los costos. Al parecer, el centro federal está configurado muy en serio para no quedarse sin nada, lo que significa que el estado tratará la energía del hidrógeno con la debida atención.