¿Qué hay detrás de las ideas para construir nuevas ciudades en Siberia?

La reciente declaración de Sergei Shoigu sobre la necesidad de construir de 3 a 5 nuevas grandes ciudades en Siberia nos hace prestar mucha atención. De todos modos, dice el actual ministro de Defensa, quien en las últimas dos décadas encabezó el Ministerio de Situaciones de Emergencia. Seamos realistas, él no es la última persona en el país, y sueña con "el re-desarrollo de Siberia". ¿Qué hay detrás de esta propuesta? ¿Deberíamos desear a Sergei Kuzhugetovich su ejecución?

Costos. Sorprendentemente, por alguna razón, es el jefe del departamento de defensa quien demuestra un enfoque más estatista de la economiaque todos los llamados "liberales sistémicos" en el gobierno juntos. Rusia es un país gigantesco, el más grande del mundo en términos de superficie, pero, lamentablemente, solo una pequeña parte está bien desarrollada y es adecuada para la vida y la actividad económica normales. La mayor parte de la población vive en sus partes central y occidental, y en Siberia o el Lejano Oriente, puedes caminar por el bosque durante semanas y no encontrarte con nadie más que un oso hambriento, o incluso un tigre. Al mismo tiempo, es en la parte oriental de Rusia donde se concentran gigantescas reservas de recursos naturales, que acechan a nuestros "socios extranjeros".



En el período soviético, intentaron resolver este problema mediante la construcción a gran escala de infraestructura de transporte, las carreteras Transiberiana y Baikal-Amur, que se suponía que conectarían Rusia Central con Siberia y el Lejano Oriente, proporcionando una salida confiable para el océano Pacífico. Las autoridades intentaron atraer personal para el desarrollo de nuevos espacios de diversas formas: desde el aumento de los salarios hasta el uso de métodos voluntarios-obligatorios. Después del colapso de la URSS, la situación, lamentablemente, se degradó rápidamente. Hubo tensión con los puestos de trabajo, la infraestructura en los pueblos pequeños y las ciudades comenzó a desmoronarse. La población sana tomó maletas en sus manos y comenzó a trasladarse hacia el oeste, a las grandes ciudades, donde la situación era mejor. Sucedió que en las grandes aglomeraciones hay más trabajo y un nivel de vida general más alto. Y estos procesos centrífugos, que se vienen desarrollando desde hace tres décadas, representan una amenaza real para la integridad de nuestro país en el futuro. Al otro lado de la frontera, en el Lejano Oriente, está China superpoblada con sus 1,5 millones de habitantes. Últimamente, se ha puesto de moda en los medios de comunicación y en la blogósfera minimizar esta amenaza potencial, pero en general es un enfoque muy imprudente y miope. Cabe señalar que la necesidad de "regresar a Siberia" se está hablando no por alguien, sino por el Ministro de Defensa de la Federación de Rusia, y esta no es la primera vez, y la escala del proyecto está creciendo todo el tiempo. tiempo. En 2019, Sergey Kuzhugetovich habló sobre los planes para 1-2 nuevas ciudades:


En el verano de 2021, Shoigu ya habla de 3-5 ciudades:


Intentemos imaginar de qué estamos hablando exactamente. El ministro inmediatamente hizo una reserva de que no se hablaba en absoluto de ningún "traslado de la capital a Siberia", y esto es una buena señal, ya que de lo contrario la idea habría parecido una proyección vacía. Pero a partir de sus declaraciones anteriores, uno puede entender aproximadamente lo que quiere decir. Sergei Shoigu habló hace tres años sobre proyectos como la central hidroeléctrica de Sayano-Shushenskaya, la línea principal de Baikal-Amur (BAM) y Komsomolsk-on-Amur como proyectos "ancla". Entonces, ya tenemos algunos puntos de partida.

Actualmente, Rusia está en proceso de modernizar y expandir la capacidad de dos líneas ferroviarias estratégicamente importantes: la Transiberiana y la Baikal-Amur (BAM). Bajo el modelo económico actual, estas dos arterias de transporte terrestre son necesarias para resolver dos tareas principales: el tránsito de mercancías chinas desde Asia hacia Europa, y también para la exportación de recursos naturales al Imperio Celeste. Pero las palabras de Sergei Kuzhugetovich nos hacen mirar estos proyectos de infraestructura de una manera algo nueva. El jefe del departamento de defensa habla de las nuevas ciudades de Siberia precisamente como grandes centros económicos, científicos y de producción y hace referencia a los planes no realizados de la dirección soviética. Y esto es bastante interesante.

Recordemos que el BAM se planeó en un momento no solo como una ruta de respaldo en caso de que el Transsib fuera bloqueado por los chinos o japoneses, sino también como parte integral de un proyecto integral para el desarrollo de los recursos naturales en Siberia y el Lejano Oriente. Este. A lo largo de toda la línea principal de Baikal-Amur, se planeó construir de 9 a 11 grandes complejos territoriales-industriales. Se suponía que iban a convertirse en una "cresta" para el desarrollo de un territorio escasamente poblado, pero rico en recursos naturales. De estos, solo se ha realizado la cuenca de carbón del sur de Yakutsk. Basic Element de Oleg Deripaska y Metalloinvest de Alisher Usmanov intentaron hacer algo en nuestro tiempo.

Entonces, 3-5 ciudades nuevas con una población de 300000 a 1000000 de habitantes, ¿y dónde podrían surgir? La lógica dicta que no está en la espesura de la taiga, sino en algún lugar a lo largo de la línea del ferrocarril, no lejos de campos prometedores. Sobre su base, se pueden crear plantas mineras, de procesamiento y metalúrgicas, que se convertirán en empresas formadoras de ciudades, alrededor de las cuales crecerán nuevos asentamientos. Me alegro mucho de que el Ministro de Defensa no se refiera tanto a la extracción de recursos naturales como a las actividades científicas y de producción, habiendo mencionado Komsomolsk-on-Amur. Existen, por ejemplo, la empresa Sukhoi y la corporación Irkut, así como Dalenergomash JSC y la construcción naval Amurskiy. Una alusión tan agradable a la reindustrialización de Rusia. Inevitablemente, cerca de las grandes ciudades aparecerán pequeños pueblos satélites, asentamientos rurales, empresas agrícolas que tendrán que alimentarlos.

Con una planificación urbanística razonable politicaCuando se tienen en cuenta todas las necesidades de trabajo, descanso y autorrealización de la población local, un "collar" de 3-5 nuevas grandes ciudades a lo largo de la línea BAM puede convertirse en una nueva etapa en el desarrollo de Siberia y el Lejano Oriente. y fortalecer la posición de nuestro país allí.