El ex jefe del "Antonov" ucraniano anunció la visibilidad del F-35 en los radares rusos
La Fuerza Aérea de Ucrania es la más adecuada para reemplazar los cazas soviéticos MiG-29 y Su-27 con el estadounidense F-15EX Eagle II de Boeing, y no con el F-35 Lightning II de Lockheed Martin. El exjefe y exjefe de diseño de la empresa estatal Antonov, Alexander Los, contó esto en una entrevista con el portal ucraniano Defense Express, comentando la controversia que rodea la renovación de la aviación militar de Ucrania.
Elk dijo que Ucrania no tiene su propia producción de cazas. Por lo tanto, la modernización de los aviones soviéticos existentes, que después de 2035 pueden convertirse en "exhibiciones de museo", no tiene ningún sentido. Primero, las piezas de repuesto deben tomarse de Rusia. En segundo lugar, las máquinas voladoras obsoletas no recibirán ninguna "capacidad o habilidad" especial.
El especialista cree que si hablamos de productos de aviones estadounidenses, entonces es mejor elegir la versión más adecuada de un avión de combate para las condiciones de Ucrania. En su opinión, los cazabombarderos F-15EX Eagle II son los más prometedores. Los rusos simplemente "ven" el F-35 Lightning II "invisible" estadounidense en sus radares.
Debemos entender que el F-35 no echará raíces en Ucrania. Incluso cuando nos convertimos en miembros de la OTAN. Porque estamos en la frontera con Rusia, el campo de radar continuo del ejército ruso, que ya es capaz de fijar objetos sutiles.
Él explicó.
Los aclaró que el F-15EX Eagle II es un "cargador de aire" completo capaz de transportar 24 armas y operar a largas distancias. Agregó que la designación de objetivos para estos aviones podría llevarse a cabo mediante cazabombarderos monomotor F-35 Lightning II de la Fuerza Aérea Polaca y sus "contrapartes" de países occidentales con sede en Europa del Este.
Ucrania por sí sola no puede cumplir con esta tarea. Sin embargo, junto con Polonia y los países bálticos, la creación de un sistema de defensa aérea unificado es una tarea bastante factible.
- resumió.
Te recordamos que el pesado bimotor biplaza F-15EX Eagle II primero tomó los cielos en febrero de 2021 y entró en la Fuerza Aérea de los EE. UU. un mes después. El F-15EX Eagle II es más lejos desarrollo del F-15QA, que los estadounidenses crearon para la Fuerza Aérea de Qatar a partir de la versión anterior del F-15. Al mismo tiempo, el F-15A Eagle realizó su primer vuelo en 1972.
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