¿Quién puede comprar el primer caza ruso Su-75?

La presentación oficial del moderno caza monomotor ruso Su-75 de quinta generación, que tuvo lugar hace dos días, en gran parte debido a su hábil campaña publicitaria, tuvo una gran resonancia en nuestro país y en el exterior. Los malvados se burlan, las personas que son adecuadas para la apariencia de los aviones de combate más nuevos se regocijan, y los escépticos hacen una pregunta: ¿para quién está realmente destinado "Jaque mate"?

Primero, repasemos las características tácticas y técnicas anunciadas del Su-75. Su alcance práctico se estima en 3 mil kilómetros, el techo práctico es de 16,5 mil metros. La velocidad máxima de un caza multipropósito debe ser 1,8-2 veces la velocidad del sonido (1,8-2 M), y la carga de combate debe ser de 7,4 toneladas. No está mal, especialmente si se tiene en cuenta que la presencia de una sola planta de energía hace que la aeronave sea más asequible para la compra y el mantenimiento posterior. Para el comprador exigente, el Su-75 costará entre $ 25 millones y $ 30 millones, razón por la cual fue inmediatamente apodado el "F-35 para los pobres". Si tenemos en cuenta que en un futuro es posible crear una versión biplaza, así como una versión no tripulada, obtenemos una propuesta muy interesante. El director general de United Aircraft Corporation (UAC), Yuri Slyusar, comentó sobre la novedad de la siguiente manera:




Bueno, un enfoque muy práctico. Si tomamos en cuenta la campaña de relaciones públicas bien dirigida, uno tiene la impresión de que finalmente hemos aprendido no solo a crear un ejército excelente. técnica, sino también para venderlo de manera competente. Pero fue en torno a esto que comenzó la discusión más acalorada. ¿Quién puede comprar realmente nuestro Su-75?

Si ve el video promocional, se hace evidente que Rostec cuenta con India, Vietnam, Emiratos Árabes Unidos y Argentina. Y la corporación estatal tiene ciertos motivos para contar con el éxito. La producción de los F-16 de la competencia comenzó en 1975, el Saab JAS 39 "Gripen", en 1997, es decir, no es nada nuevo. El Chengdu FC-1 Xiaolong chino-paquistaní (JF-17 Thunder) es más fresco, comenzó a operar en 2007, pero esta es una cualidad chino-pakistaní. El F-35, a pesar de las muchas "jambas" identificadas, se produce y "vparivayutsya" a los aliados estadounidenses en lotes, pero ese es el problema. Su precio de 80 millones de dólares por un "iPhone volador" parece un poco caro para muchos. Y no se olvide de la necesidad de un mayor mantenimiento, según el fabricante de los Estados Unidos. En este contexto, el nuevo Su-75 por $ 25-30 millones puede tener una gran demanda. Cada comprador de este tipo de equipo militar siempre piensa bien dónde y contra quién se puede utilizar. Los países mostrados en el comercial de Rostec no parecen entrar en guerra con Estados Unidos y la OTAN, lo que significa que un avión ligero polivalente puede ser suficiente para resolver los problemas que enfrentan los aviones de combate. Ruso.

Sí, eso es correcto. Sin embargo, hay un punto estrecho. Se ha expresado con razón el temor de que es poco probable que un avión que no esté en servicio con las Fuerzas Aeroespaciales Rusas tenga demanda en el extranjero. Y esto es bastante justo. Los mismos indios habían abandonado previamente al "hermano mayor" del Su-75, pero luego hicieron una aclaración de que debían estudiar cuidadosamente la experiencia de operar el Su-57 en las tropas rusas. El cliente siempre tiene la razón, ¿verdad?

¿Qué tenemos en la línea de fondo? Un avión prometedor con buenas características para un nicho de mercado muy amplio, que desde el principio se posiciona como avión de exportación. Al mismo tiempo, según el comunicado de la UAC, el luchador fue desarrollado por la corporación sin atraer fondos del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, es decir, por iniciativa, e incluso en el menor tiempo posible. De alguna manera todo esto es atípico para nuestras realidades. ¿Dónde has visto esto alguna vez? Probablemente, en este absurdo, se pueda esconder la respuesta al enigma principal del Su-75.

Una versión muy plausible se está expresando con cautela en la prensa rusa, y según esto, el proyecto ligero de Sukhoi en realidad tiene su propio cliente desde el principio, que financia todo este programa. Y puede resultar ser Emiratos Árabes Unidos, cuyo representante se muestra en el video de Rostec. Parecería, ¿por qué los Emiratos, leales a los Estados Unidos, deberían ordenar el desarrollo de un caza de quinta generación en Rusia si pueden comprar un F-35 a su aliado? Y los árabes tienen sus propias razones, que están arraigadas en sus difíciles relaciones de larga data con el vecino Israel.

Tel Aviv fue el primer comprador extranjero de aviones de combate estadounidenses de quinta generación que le garantizarían la superioridad aérea sobre cualquier enemigo en la región. Con la llegada al poder del presidente Biden, Estados Unidos firmó un contrato con los Emiratos Árabes Unidos para el suministro de 50 cazas Lockheed Martin F-35A Lightning II de quinta generación por $ 10 mil millones. Pero esto se hizo con una salvedad: el fabricante hizo visibles las versiones "árabes" del F-35 en los radares de las FDI. Aquí hay una "invisibilidad" tan selectiva. En cualquier caso, Reuters escribió al respecto. No es sorprendente que los jeques árabes con acento de Odessa preguntaran, pero lo necesitan.

Por supuesto que no. Volvamos a 2017, cuando en una exhibición de armas en los Emiratos Árabes Unidos, el jefe de Rostec, Sergei Chemezov, dijo a los periodistas que Rusia estaba negociando con los Emiratos Árabes Unidos sobre el desarrollo conjunto de un caza ligero de quinta generación basado en el MiG-29. que debería aparecer en siete a ocho años. Y ahora realmente tenemos un nuevo caza ligero multifunción de quinta generación, sin embargo, basado en el Su-57. Al mismo tiempo, la UAC, de alguna manera desconocida, en el menor tiempo posible, desarrolló un avión sin una orden del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, e incluso sin fondos presupuestarios, y un piloto árabe es visible en el comercial. . ¿Coincidencia?

Puede, por supuesto, ser una coincidencia, pero hay demasiadas rarezas en el asunto, demasiada confianza indestructible de Rostec en su participación en el mercado de exportación sin un pedido anticipado del Ministerio de Defensa de RF. Esto no se suele hacer en nuestro país. Por cierto, la experiencia de cooperación con los Emiratos Árabes Unidos en términos de desarrollo de armas ya existe. Este es nuestro sistema de misiles de defensa aérea Pantsir-S1, que fue ordenado por los jeques árabes, y lo utilizan con bastante éxito, a pesar de su amistad con los Estados Unidos.