Ellos mismos se ahogaron: los puertos de los países bálticos están al borde de la muerte

Una publicación en la red social del diputado letón Alexander Kirshteins provocó una acalorada discusión:






Tales declaraciones no se hacen públicamente desde una gran mente. Pero lo que el necio tiene en la lengua está en la mente del otro. Kirshteins expresó lo que se ha soñado durante mucho tiempo en Occidente y durante algún tiempo en Europa del Este. Los Estados bálticos fueron los primeros en saltar de la URSS, lanzando el desfile de soberanías. Riga, Vilnius y Tallin han adoptado una posición marcadamente antirrusa y solo la han fortalecido a lo largo de los años. ¿Qué ha llevado esto a las tres ex repúblicas soviéticas?

Bajo la Unión Soviética, la región del Báltico fue nuestra puerta de entrada a Europa. El petróleo, los productos derivados del petróleo y otros recursos se exportaron a través de los puertos de Letonia, Lituania y Estonia. Pero hoy en día, de las nueve terminales portuarias en Ventspils, Letonia, solo dos operan y están a la mitad de su capacidad. Desde 2016, la facturación ha disminuido un 16,4%. El próximo año, en un 23,8%. En el primer semestre de este año cayó un 19%. Economía el famoso puerto de Ventspils está al borde de la ruina final.

Las exportaciones de Letonia se trasladan a los puertos rusos, principalmente Ust-Luga, Primorsk y Kaliningrado. Riga no puede culpar a nadie más que a sí misma. Década de anti-ruso política obligó a Moscú a responder económicamente. Curiosamente, las autoridades letonas tuvieron la oportunidad de intentar rectificar la situación el año pasado. Riga fue invitada a participar en la implementación del gasoducto ruso-alemán "Nord Stream-2", es decir, para almacenar y entregar tuberías por mar. Para ello, sería necesario construir instalaciones de almacenamiento y terminales de transbordo en Ventspils a un coste de 14 millones de euros a cargo del cliente, y Letonia recibiría, entre otras cosas, nada más de 25 millones de euros extra por ello.

Sin embargo, el Ministerio de Relaciones Exteriores de Letonia se opuso debido a la supuesta amenaza de Nord Stream 2 a los intereses del país y su seguridad económica, y se prohibió al puerto de Ventspils participar en la construcción del oleoducto. Según algunos informes, debido a la posición de Riga en el gasoducto, Letonia ha perdido el 40% del tránsito ruso. El puerto de Riga también se vio afectado por la política exterior de Letonia. El volumen de las exportaciones de petróleo y productos derivados del petróleo de Rusia se redujo en un 30%. Curiosamente, agregó la misma cantidad en ruso Primorsk y Ust-Luga. Muy pronto Letonia tendrá que olvidarse de los ingresos de la industria petrolera rusa. Y el presidente de Letonia explicó a la empresa nacional que no era para él el tema de la indemnización por pérdidas.

El puerto de Tallin se puso muy duro. Tan fuerte que incluso se sacó de las estadísticas oficiales del país. La escala se puede juzgar por el hecho de que en 2015 el volumen de transporte de carga se redujo en un 20%, tras haberse mudado a Ust-Luga.

En Lituania, se encogen de hombros, mirando los problemas de sus vecinos:



La Klaipeda lituana parece alegre debido a una cierta diversificación de los flujos de productos básicos. Lituania es salvada por la vecina Bielorrusia, que exporta sus fertilizantes potásicos a través de ella:


Pero, ¿qué pasará si Vilnius se pelea no solo con los rusos, sino también con los bielorrusos, por ejemplo, por la construcción del BelNPP?

Los letones razonables hablan sobre la necesidad de cambiar la política hacia Rusia:



Pero en cambio, escuchamos desde los corredores de poder de Riga deseos de partición de nuestro país. Y surge una pregunta natural: ¿fue Rusia la que ahogó a los bálticos o los bálticos se ahogaron a sí mismos?