El crucero revivido "Condor" resolverá los principales problemas de la Armada rusa.

Y nuevamente sobre nuestra marina, sus necesidades y aspiraciones. Los principales problemas de la Armada rusa incluyen el pequeño número de grandes buques de superficie en las zonas del mar lejano y del océano, así como la ausencia real de portaaviones. (El sufrido TAVRK "Almirante Kuznetsov" está en proceso de modernización, cuyos términos se amplían continuamente). Este tema doloroso es objeto de discusiones acaloradas constantes, por lo que ahora agregaremos un poco de aceite a esta llama.

Si observa el número y la antigüedad de nuestros cruceros, los números son desalentadores. TARK "Peter the Great" se lanzó en 1989. El buque insignia de la Flota del Norte pronto entrará en una profunda modernización, lo que debería extender su vida útil y aumentar su efectividad de combate. Será reemplazado por nuestro segundo crucero nuclear pesado "Admiral Nakhimov", lanzado en 1986. Este barco ha estado siendo reparado formalmente desde 1999, pero en realidad comenzó solo en 2013 y continúa hasta el día de hoy. El buque insignia de la Flota del Mar Negro, el crucero de misiles Moskva, fue lanzado en 1979. Su hermano en el proyecto 1164, el crucero Varyag (1983) está a la cabeza de la Flota del Pacífico. Nuestro tercer y último Atlant, el crucero de misiles Marshal Ustinov, es parte de la Flota del Norte. Estos son nuestros barcos más grandes y eficientes de las zonas marinas y oceánicas distantes. Como puede ver, todos son bastante antiguos y necesitan una profunda modernización. El proyecto del destructor de misiles nucleares "Leader", que se suponía que reemplazaría al crucero construido por los soviéticos, fue archivado debido al costo extremadamente alto (100 mil millones de rublos por unidad).



Se vuelve aún más triste cuando miras a nuestro único portaaviones "Almirante Kuznetsov". Durante un viaje a Siria, el TAVRK no se mostró del mejor lado, y luego casi se ahoga durante una reparación programada debido a una emergencia en un astillero. La situación de los buques de asalto anfibios universales del Proyecto 23900 parece algo más optimista: dos UDC de este tipo con un desplazamiento total de 40 mil toneladas se han establecido y se están construyendo en Kerch. Pueden usarse no solo para el transporte de tropas y combate equipo, sino también para la base de helicópteros en la cantidad de hasta 16 unidades, así como UAV. Para la Armada rusa, la aparición de estos porta-helicópteros será un gran paso positivo hacia adelante. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que su puesta en servicio se espera solo para el cambio de 2027-2028, así como el hecho de que cada uno de esos UDC, al ser el núcleo de la formación de buques y su cuartel general de mando, necesita buques de escolta y su constante proteccion.

En la humilde opinión personal del autor de las líneas, la Armada rusa necesita no solo fragatas de los proyectos 22350 y 22350M, sino también barcos de ataque más grandes del mar lejano y zonas oceánicas, así como portaaviones. Portaaviones pesados ​​con una planta de energía nuclear como "Nimitz" o "Ulyanovsk" que no podemos permitirnos, y todavía no hay tareas para ellos, por lo que una opción de compromiso sería crear una serie de 2-3 portaaviones ligeros con un desplazamiento de 40 a 45 mil toneladas y un ala de aire de hasta 40 aviones. Acerca de uno de los posibles proyectos que cumple con estos requisitos, detallamos dicho más temprano. Pero, como saben, la aviación de la aviación es diferente. Me gustaría hablar sobre una dirección tan prometedora como los barcos que transportan drones.

El primero comenzó a mirar de cerca al UAV como un avión no tripulado con base en el mar, por supuesto, los estadounidenses. Los drones pueden ser tácticos, operacionales-tácticos y estratégicos o drones de gran altitud de largo alcance. Sus tareas son el reconocimiento y la designación de objetivos para atacar los sistemas de armas, el reconocimiento y la observación de largo alcance, así como el reconocimiento y la supresión de los sistemas de defensa aérea enemigos, provocando que sus sistemas de guía activen canales activos. A medida que se desarrollen estas tecnologías, a los UAV se les asignarán nuevas tareas: reconocimiento electrónico y de especies, guerra electrónica, combate contra objetivos superficiales y submarinos, defensa aérea, búsqueda de campos minados y bancos de minas, así como apoyo a operaciones anfibias. En general, los aviones no tripulados basados ​​en barcos tienen un gran futuro. Al mismo tiempo, los UAV son más baratos y más compactos que los aviones, y no requieren que los pilotos estén entrenados y entrenados durante muchos años.

Naturalmente, la Marina de los Estados Unidos logró avanzar más lejos en esta dirección. Tenga en cuenta, por ejemplo, los UAV tipo helicóptero RQ-8A y MQ-8B, así como el motor basculante no tripulado Eagle Eye HV-911. Sus aliados europeos se interesaron mucho en los logros de los estadounidenses en el campo del reconocimiento naval y los drones de ataque. Vale la pena mencionar los grandiosos planes que está construyendo Ankara. A finales de 2021, la Armada turca recibirá su propio UDC llamado Anadolu. Inicialmente, se asumió que el portaaviones ligero estaría equipado con cazas F-35 de quinta generación, pero debido a político desacuerdos, Washington se negó a venderlos al presidente Erdogan. Al encontrarse en una situación incómoda, los turcos comenzaron a improvisar y encontraron una opción muy exitosa: colocar en su buque de asalto anfibio universal de 30 a 50 UAV de choque Bayraktar TB2. El fabricante está creando actualmente su versión de cubierta, y los drones que se han hecho famosos en campañas recientes pueden usarse para reconocimiento, ataques aéreos contra objetivos costeros con defensa aérea débil, así como un portador de boyas sonar para buscar submarinos enemigos.

Como puede ver, la necesidad hizo que Turquía creara de facto el primer barco de aviones no tripulados. Al mismo tiempo, Ankara aún no ha abandonado los planes para construir un gran portaaviones en toda regla, presumiblemente según un proyecto británico. ¿Y qué puede decir la Armada rusa a sus potenciales adversarios? De hecho, existen algunas opciones.

Por un lado, sí, nos hemos quedado atrás de Estados Unidos y sus aliados en el campo de los UAV, pero en los últimos años ha habido un avance notable. Ahora tenemos drones de ataque Orion que pueden competir con el Bayraktar TB2 turco, los drones de reconocimiento Altius y los drones de ataque superpesados ​​C-70 Okhotnik. Este último, por cierto, se puede usar en conjunto con el caza Su-57 de quinta generación como wingman. Esto significa que Rusia ha comenzado a ponerse al día con sus competidores en el campo de los aviones no tripulados, y ya parece conveniente crear una versión marina de estos drones.

Por otro lado, los UAV "refrigerados" podrán basarse tanto en UDC rusos en construcción como en el "Almirante Kuznetsov" después de su regreso al servicio. Si lo desea, los portaaviones ligeros, que mencionamos anteriormente, pueden usarse como portaaviones de drones, si se toma la decisión de construirlos. Gracias a esto, el "portaaviones" puede dejar de preocuparse por el alto costo del ala de un avión basado en portaaviones, porque los UAV son significativamente más baratos que los aviones. Quizás, en el futuro, la versión naval del "Hunter" podrá interactuar en conjunto con los cazas, aumentando su efectividad. Pero estas no son todas las opciones para que la Armada rusa adquiera portaaviones multifuncionales.

El hecho de que Rusia tenga un proyecto de larga data que puede cobrar una nueva vida hoy fue escrito en un artículo para el Centro de Seguridad Marítima Internacional (CIMSEC) por el experto militar polaco Przemyslaw Zematsky, quien sigue de cerca los logros de las fuerzas armadas nacionales. complejo industrial. En su opinión, el proyecto 1123 crucero portador de helicópteros antisubmarinos puede ser la plataforma óptima para el despliegue de aviones no tripulados de cubierta:


Recordemos en términos generales el proyecto soviético 1123 "Cóndor", que precedió al "Krechet" y el siguiente tipo TAVRK "Almirante Kuznetsov". Sólo dos cruceros con helicópteros, "Moscú" y "Leningrado", fueron construidos para las necesidades de la guerra antisubmarina y para dar estabilidad de combate a las fuerzas de la Armada de la URSS en la zona del mar lejano. Los barcos tenían un desplazamiento total de 15 toneladas y una apariencia bastante inusual debido a la amplia cubierta trasera, donde 280 helicópteros podían basarse a la vez. Pero, además de los helicópteros antisubmarinos, los "Cóndores" también llevaban un misil antiaéreo bastante serio y armas antisubmarinas. ¿Pero tiene sentido volver a un proyecto olvidado hace mucho tiempo?

Es posible que esto tenga algún sentido. Sujeto a la modernización para las condiciones modernas, el crucero Project 1123 puede equiparse con poderosas armas de misiles, su casco permitirá acomodar al menos 96 celdas de lanzamiento universales para Calibre, Onyx y Zircon. Esto resultará en barcos grandes y serios del mar lejano y zonas oceánicas, comparables en potencial de ataque con los "Arleigh Burks" estadounidenses y acercándose a los "Ticonderogs". Pero al mismo tiempo, los superarán en funcionalidad debido a la posibilidad de colocar un ala de aire. Pueden ser tanto helicópteros antisubmarinos como helicópteros AWACS, y UAV, de reconocimiento y ataque, de los que hablamos anteriormente. Compárelo usted mismo: el Proyecto 23900 UDC puede acomodar hasta 16 aviones de ala giratoria, y Condor - 14. Casi nivelado, pero al mismo tiempo, el barco de desembarco universal está indefenso de facto, debe estar protegido por otros barcos, y el El crucero Project 1123, armado con misiles antibuque y de crucero, es en sí mismo una unidad de combate seria.

De hecho, adaptándose a las realidades modernas, los Cóndores podrán cerrar la brecha de la Armada rusa tanto en grandes barcos de superficie del mar lejano y la zona oceánica, como en portahelicópteros, y al mismo tiempo ocupar un prometedor nicho de mercado. un portaaviones, compensando parcialmente la falta de portaaviones de Rusia.