Por qué China no está construyendo buques de guerra para la Armada rusa


El estado deprimente del componente de superficie de la Armada sigue siendo uno de los puntos débiles más sensibles en Rusia. Sí, el proceso de reconstrucción de la flota está en marcha gradualmente, pero el complejo de problemas en la industria es tan grande que superarlos llevará muchos años más. Con gran dificultad pudimos localizar la producción de centrales eléctricas para fragatas del Proyecto 22350, y solo podemos soñar con construir nuevos destructores, cruceros y más aún portaaviones.


Pero, ¿y si mañana realmente tuviéramos que hacer la guerra "a la ligera" en los océanos, que son insinuados por las acciones provocadoras de la Armada británica? Puede que ya no haya tiempo para la acumulación, y a nadie le importa que Rusia, francamente, no esté preparada para esto, por el contrario, la debilidad solo provoca agresión. Entonces, ¿existen opciones reales para que nuestro país adquiera una flota de superficie lista para el combate en un plazo razonable?

Tenemos que admitir que el programa estatal de armamento (GPV) para los años 2011-2020 para la marina resultó ser en gran parte un fracaso. Si todo es más o menos normal con respecto al componente subacuático, entonces hubo muchos problemas graves con el componente de superficie.

Primero, incluso después de la adopción del GPV, el Ministerio de Defensa lo revisó repetidamente, estableciendo fechas de construcción a veces demasiado optimistas y vinculándolas con el desarrollo paralelo de armas prometedoras para buques, lo que a menudo llevó a un cambio en el plazo de implementación a la derecha.

En segundo lugar, frustró el programa de construcción de fragatas del Proyecto 22350 y el Proyecto 11356, la decisión de Kiev de dejar de suministrar centrales eléctricas de turbinas de gas a Rusia. Las corbetas de los proyectos 20380 y 20385 también fueron víctimas de las sanciones occidentales, que se quedaron sin motores diesel MTU alemanes. Si NPO Saturn pudo hacer frente al reemplazo de motores marinos para las fragatas del Proyecto 22350, entonces los motores diesel de fabricación china deben instalarse en las corbetas, y la planta de Zvezda interrumpió el suministro de motores diesel M507 domésticos para los pequeños buques de misiles del Proyecto. 22800. Por supuesto, tarde o temprano se completará la sustitución de importaciones. Pero el momento, el momento ...

En tercer lugar, la situación es extremadamente insatisfactoria con la velocidad de construcción de nuevos barcos, así como la reparación y modernización de los antiguos. Construir en nuestro país lleva mucho tiempo y es caro, muchas veces más que en Occidente o en Corea, Japón y China. No es de extrañar que el pedido de muelles flotantes para los rompehielos rusos más nuevos "zarparon" hacia Turquía, donde el contratista ofreció condiciones mucho más cómodas en términos de precio y tiempo.

Entonces, ¿qué tenemos en la línea de fondo? Existe una demanda en rápido crecimiento para la construcción de nuevos barcos militares y civiles. Hemos perdido irrevocablemente los famosos astilleros de Nikolaev junto con Ucrania. Los astilleros restantes no son suficientes para todo, sus capacidades están reservadas para los años venideros y se construyen durante mucho tiempo y de forma costosa. Esto recuerda al llamado "trishkin caftán", cuando el proyecto de un portaaviones doméstico tendría que liberar las existencias de "Sevmash" en detrimento de la construcción de submarinos. Tienes que elegir esto o aquello. Al mismo tiempo, debido al secuestro del presupuesto de defensa, los proyectos prometedores, como el destructor nuclear Leader, fueron archivados durante mucho tiempo, probablemente para siempre. Esto significa que en la próxima década no construiremos nada más grande que la fragata SuperGorshkov. Es decir, el futuro de nuestra Armada es: viejos "Orlans" soviéticos modernizados, cruceros y BOD, así como nuevas fragatas de los proyectos 22350 y 22350M más dos nuevos UDC en construcción en Kerch. Para ser honesto, escaso.

La situación de la industria naval es extremadamente deprimente, y la solución más acertada parece ser la creación de un nuevo astillero, capaz, si es necesario, de construir un portaaviones, reparar un TARK y hacerse cargo de parte de los pedidos de fragatas y submarinos. para acelerar la implementación de GPV. Sin embargo, hasta ahora no se ha escuchado nada sobre este tipo de iniciativas por parte de las autoridades. ¿Y luego qué queda? En 2009, el comandante en jefe de la Armada rusa, Vladimir Vysotsky, dijo lo siguiente:

Al menos no excluimos la compra de barcos extranjeros en el exterior.

Naturalmente, el almirante fue inmediatamente atacado con críticas, pero ¿qué fue tan sedicioso en esencia que dijo? Recordemos que el legendario crucero ruso Varyag fue construido por encargo en los Estados Unidos, como el acorazado Retvizan. El cañonero "Koreets" se fabricó en Suecia. El acorazado "Tsesarevich" fue construido por Francia para el Imperio Ruso. Durante la era soviética, nuestra Armada utilizó DBO creados en Polonia, y se realizaron pedidos de construcción naval en la RDA, Rumania y Yugoslavia. En general, no había nada de vergonzoso en esto ni para la Rusia zarista ni para la Rusia soviética. Lo principal es no quedarse, como la Federación de Rusia, con los "Mistrals" franceses, pero estos problemas podrían haberse evitado sin hacer una orden en un estado miembro de la OTAN. ¿Y dónde, en teoría, podríamos construir las grandes naves de superficie que tanto nos faltan de forma rápida y relativamente económica?

La lógica sugiere que China podría actuar como socio para la implementación de dicho programa. El ritmo de trabajo de la industria de la construcción naval china es simplemente asombroso, los buques de guerra aparecen allí como pan caliente en un día de mercado, los portaaviones aumentan las existencias día a día. Al mismo tiempo, Beijing no duda en construir buques de guerra a medida para sus aliados. Por ejemplo, los chinos están ayudando a Pakistán a fortalecer su armada. El contraalmirante Faisal Rasul Lodhi, subjefe de personal de las Fuerzas Navales de la República Islámica, explicó:

La Armada de Pakistán recibirá 2021 fragatas Tipo 4A para 054. Estos barcos mejorarán significativamente las capacidades de combate.
Armada de Pakistán y hará una contribución significativa a las operaciones para garantizar la seguridad marítima en la región.

Así, si lo desea, Rusia también podría realizar un pedido en los astilleros chinos para la construcción de buques de guerra para la Armada rusa: tanto llave en mano, con control constante por parte del cliente sobre la marcha del contrato, como parcialmente, con posterior perfeccionamiento y armamento ya en los astilleros nacionales. Lo más interesante es que teóricamente sería posible encargar barcos de clases más serias que las fuerzas de nuestros astilleros, destructores y cruceros de proyectos chinos. Quizás Beijing esté listo para construir tales barcos para Moscú, teniendo en cuenta los requisitos del cliente. No es broma, los chinos están bastante por delante y tienen mucho que ver en la Marina.

Por ejemplo, estos son los destructores de cuarta generación del proyecto 055 Nanchang, con un desplazamiento total de hasta 13 toneladas, un análogo del sistema American Aegis y lanzadores universales con 000 células. En términos de tamaño, estos destructores chinos son superados solo por el Zamvolt, y en sus características están cerca de los cruceros de misiles de la clase Ticonderoga. La Armada de la República Popular China tiene la intención de adquirir 112 de estos barcos multipropósito. Sus predecesores son los destructores Tipo 16D, que son análogos al estadounidense Arleigh Burke. Los chinos ya han construido 052 destructores de misiles de esta clase. Además, el EPL tiene un moderno BOD y UDC y está construyendo el tercer portaaviones, que, de acuerdo con sus capacidades, debería acercarse al Nimitz.

Si es posible alcanzar términos aceptables del acuerdo, Rusia podría dar a China una orden para la construcción de una serie de grandes barcos de superficie, de lo que aún no es capaz. Obviamente, esto será más rápido e incluso más barato que intentar estirar el “trishkin caftán” de la industria de la construcción naval nacional para todas las necesidades de la Armada rusa. Bueno, o sigamos construyendo un nuevo super patio militar en nuestro país.
24 comentarios
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  1. Ortodoxo Офлайн Ortodoxo
    Ortodoxo (Ortodoxo) 10 julio 2021 12: 41
    0
    ... construyamos un nuevo superpatio militar en nuestro país ...

    ¡Solo por tu cuenta! China es un aliado muy poco confiable, todo tipo de trucos
    ¡solo espera de él!
    1. Dukhskrepny Офлайн Dukhskrepny
      Dukhskrepny (Vasya) 11 julio 2021 15: 21
      -3
      La Rusia de Putin es "aún más confiable"
  2. Volder Офлайн Volder
    Volder 10 julio 2021 12: 58
    +2
    La pregunta del título no es correcta. La pregunta correcta debería ser: ¿Por qué el Ministerio de Defensa de RF no ordena la construcción de barcos en China?
  3. De cereza Офлайн De cereza
    De cereza (Kuzmina Tatiana) 10 julio 2021 13: 58
    -2
    Por qué China no está construyendo buques de guerra para la Armada rusa

    ¿Tiene que hacerlo?
    1. Marzhetsky Офлайн Marzhetsky
      Marzhetsky (Sergey) 10 julio 2021 14: 03
      +3
      Una formulación interesante de la pregunta. Si ordena y paga dinero, entonces sí. Si no lo hace, por supuesto que no, no tiene por qué hacerlo. hi
  4. tiburón Офлайн tiburón
    tiburón 10 julio 2021 14: 41
    +5
    Más tonterías - no he leído ... China habría construido, solo que ahora ya había una experiencia de instalar sus motores diesel, volvieron a Kolomna, que ya tienen 50 años ...
    1. wolf46 Офлайн wolf46
      wolf46 10 julio 2021 17: 15
      0
      Estoy de acuerdo en que incluso con un pedido hipotético de buques de guerra de China, Rusia no tendrá acceso a las últimas tecnologías del Imperio Celestial.
      1. Oderih Офлайн Oderih
        Oderih (Alex) 10 julio 2021 19: 21
        -2
        Cualquier cosa por encima de los 5000 kW es la gran cantidad de tecnologías de turbinas de gas.
  5. Jacques sekavar Офлайн Jacques sekavar
    Jacques sekavar (Jacques Sekavar) 10 julio 2021 19: 29
    +7
    China es vista como un estado intermedio, central, el centro del mundo, y esto predetermina la actitud hacia todos los demás.
    Un sistema social diferente predetermina una colisión en el futuro y, por lo tanto, es una tontería hacernos daño, incluso a pesar de un beneficio momentáneo. Solo la Federación de Rusia, en busca de ganancias momentáneas, anuncia y vende las armas y tecnologías más avanzadas a precios de dumping, por ejemplo, ayuda a la misma China a crear un sistema de alerta temprana para un ataque con misiles.
  6. Igor Berg Офлайн Igor Berg
    Igor Berg (Igor Berg) 10 julio 2021 20: 33
    0
    Construir en nuestro país lleva mucho tiempo y es caro, muchas veces más que en Occidente o en Corea, Japón y China.

    El significado principal de estas palabras. Y así en todo y en todas partes. Ni siquiera necesitas leer el resto.
  7. trabajador del acero Офлайн trabajador del acero
    trabajador del acero 10 julio 2021 21: 34
    +1
    El artículo describe y demuestra en pinturas: ¡las mediocridades mandan! Pero la conclusión no es correcta por alguna razón. Si el autor le propone a China fabricar nuestros buques de guerra, ¿sugeriría inmediatamente que los chinos gobiernen el país? Y los chinos no soportan la ceremonia con mediocridad.
  8. bonifacio Офлайн bonifacio
    bonifacio (Alex) 11 julio 2021 00: 56
    -1
    ... construyamos un nuevo superpatio militar en nuestro país ...

    Bueno, construyémoslo. ¿Y dónde conseguir que los chinos trabajen en este súper engaño? Los chinos que son bosque de tyryat no encajan. Los ucranianos ya han olvidado cómo construir barcos. Ahora bien, si este astillero se construyera en el centro de Moscú, los constructores navales se encontrarían rápidamente.
  9. sgrabik Офлайн sgrabik
    sgrabik (Sergey) 11 julio 2021 08: 14
    +1
    Necesitamos tener nuestros propios astilleros, completamente aptos para la construcción de grandes buques de guerra, como destructores y portaaviones, es imposible hacer que cuestiones tan estratégicamente importantes dependan de estados extranjeros, realmente no basta con que el precedente con los Mistrals franceses Fue suficiente para confirmar este hecho, hoy China es nuestra amiga, y nadie sabe qué pasará mañana !!!
    1. Monster_Fat Офлайн Monster_Fat
      Monster_Fat (Cual es la diferencia) 11 julio 2021 11: 04
      +4
      No hay nadie que trabaje con las manos. Ni en los astilleros ni en ningún otro lugar. Porque en Rusia, la gente recibe una miseria por trabajar con sus manos. No es en vano que la "clase media" de Putin comience en 17000 rublos. Nadie va a trabajar en la producción por el dinero que paga allí, además, por la producción peligrosa, porque la producción de reparación y construcción naval es peligrosa. Y al estado no le importan una mierda los salarios miserables en la producción, por el contrario, (el estado) por todos los medios mantiene el nivel mínimo de salarios en la esfera de la producción, siguiendo una de las reglas "de hierro" de la "Kudrinomics" - el costo de los recursos de producción debe ser mínimo para mantener el atractivo de la inversión. Además, la mano de obra en Rusia se reduce por debajo del pedestal: aquellos que ganan dinero con sus propias manos se consideran perdedores, pícaros. Dinero como, no tienes que ganar, pero - "haz". No es casualidad que el rostro del foro económico y de inversiones en San Petersburgo no fuera un hombre de trabajo o un científico, sino un "tabaquero". Es posible construir astilleros, pero ¿quién trabajará para ellos?
      1. sgrabik Офлайн sgrabik
        sgrabik (Sergey) 11 julio 2021 14: 08
        +4
        Esto es cierto, nadie trabajará sin salarios dignos, y más aún en áreas como la construcción naval, la construcción de aviones, la industria espacial, es necesario cambiar las prioridades hacia los trabajadores técnicos y de ingeniería, ahora los necesitamos mucho más que abogados, economistas y "gerentes efectivos" de todo tipo !!!
  10. Oleg Dudko Офлайн Oleg Dudko
    Oleg Dudko (Oleg Dudko) 11 julio 2021 13: 19
    -2
    También puede solicitar un par de portahelicópteros de Francia, hay experiencia.
  11. Dukhskrepny Офлайн Dukhskrepny
    Dukhskrepny (Vasya) 11 julio 2021 15: 24
    -1
    La Rusia de Putin se está poniendo al día con confianza con el Imperio ruso de Nicolás II en términos de "logros en economía y política".
  12. Sergey Latyshev Офлайн Sergey Latyshev
    Sergey Latyshev (Sarga) 11 julio 2021 17: 21
    -2
    Sí, un título inconveniente.

    Los chinos tienen una actitud diferente hacia los sobornos ...
  13. bulava74 Офлайн bulava74
    bulava74 (bulava) 11 julio 2021 17: 29
    +3
    No debemos llorar por la falta de capacidad, y construir astilleros es lo primero.
    Y sí, en ese momento, si es posible, modernizar los barcos existentes. Aunque los problemas con el sistema de propulsión de los barcos existentes de primer rango, debido a la falta de componentes para reemplazar los fuera de servicio, no se pueden resolver: se interrumpe la producción o los ucranianos permanecen en posesión.
    Bajo el alcohólico Yeltsin, se esforzaron al máximo.
    Es necesario corregir la situación e introducir nuevas capacidades. Este negocio requiere una gran cantidad de recursos y finanzas, pero es necesario. Después de todo, estamos construyendo objetos gigantes. El astillero no es una instalación simple, pero tiene bastante solución.
    1. Dukhskrepny Офлайн Dukhskrepny
      Dukhskrepny (Vasya) 12 julio 2021 11: 09
      +1
      ¿Y Putin y su kagal lo necesitan?
  14. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
    Sapsan136 (Sapsan136) 12 julio 2021 22: 06
    0
    Los motores diesel MTU nunca se han instalado en las corbetas 20380, los motores diesel Kolomna siempre se han mantenido y están ahí, los mismos motores se instalaron en 20385 en lugar de los MTU alemanes. Los RTO no son corbetas, son RTO, y los motores chinos no se instalaron en Karakurt, sino en Buyany-M, en lugar de diesel alemanes, y la flota nacional no estaba satisfecha con la calidad de los motores chinos.
  15. URSSNAVY Офлайн URSSNAVY
    URSSNAVY (Dmitry) 13 julio 2021 08: 19
    0
    Enmiendas. Un error tipográfico, en Polonia no construyeron un BOD, sino un BDK pr.775. Y siempre se construyeron lentamente en la URSS, y también en la Rusia zarista. PROBLEMA N1. Incluso sin 2 plantas en Nikolaev, las grandes compañías petroleras pueden construir 3 plantas en el Báltico y, ahora en Kerch, 1 planta. Total 4 más algo en Zelenodolsk en la cantidad de TFR. Y la NSR también repara grandes NK.
    1. kapitan92 Офлайн kapitan92
      kapitan92 (Vyacheslav) 13 julio 2021 10: 58
      -1
      Cita: USSRNAVY
      Y siempre se construyeron lentamente en la URSS, y también en la Rusia zarista. PROBLEMA N1.

      No incluiría a la Rusia zarista en su lista.

      El tendido oficial de los acorazados tuvo lugar el 9 de noviembre de 1895. El 7 de mayo de 1898 se lanzó el "Peresvet" y el 27 de octubre el "Oslyabyu".

      Acorazado "Alexander 3" - 3 años.
      No tiene sentido enumerar todo el programa para la modernización y construcción de la flota de RI, pero el plazo desde el establecimiento hasta la aceptación por parte de la flota es incomparable con los modernos rusos.
  16. Siegfried Офлайн Siegfried
    Siegfried (Gennady) 21 julio 2021 13: 43
    0
    el problema es que es fácil instalar una baliza oculta en el barco para guiar misiles y muchas otras sorpresas ocultas.