El astillero Zvezda se está construyendo ahora a un ritmo acelerado en el Lejano Oriente. La construcción de la empresa comenzó en 2009, inicialmente como un proyecto transnacional de la Russian United Shipbuilding Corporation y la empresa de construcción naval Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co (DSME) de la República de Corea. Pero luego la empresa coreana se negó a participar en el proyecto; solo los rusos participaron en la construcción de la empresa. "Zvezda" está siendo construido por Rosneft, Rosneftegaz y Gazprombank, que están interesados en el surgimiento de una nueva empresa.
Fueron los representantes de Zvezda quienes manifestaron que podrían aceptar una orden para la construcción de un rompehielos nuclear único, ya que cuentan con todos los recursos necesarios para ello, incluyendo instalaciones fabriles, equipos y especialistas del nivel adecuado. En "Zvezda" no sólo se construirán rompehielos, sino también otros barcos y embarcaciones flotantes muy necesarios. Después de todo, las necesidades de Rusia de grandes petroleros, plataformas flotantes para las necesidades de la industria del petróleo y el gas y la industria energética solo han estado creciendo últimamente.
Se asignan 70 mil millones de rublos para la construcción del rompehielos atómico "Líder". Naturalmente, no solo Zvezda está dispuesto a construir un nuevo barco. Así, el Baltic Shipyard en San Petersburgo, que ya ha construido rompehielos nucleares, aunque mucho más pequeños en tamaño y capacidad, anunció su deseo de asumir la responsabilidad de cumplir con el pedido. Sin embargo, el viceministro de Industria y Comercio de la Federación de Rusia, Oleg Ryazantsev, dijo a la prensa que el rompehielos todavía se construiría en el Lejano Oriente, sin revelar, sin embargo, información sobre qué empresa construiría el líder. Se sabe que la decisión sobre dónde se construirá el rompehielos será anunciada personalmente por el presidente ruso Vladimir Putin en el próximo Foro Económico del Este en septiembre.
La aparición del nuevo rompehielos, programada para 2023, será un evento grandioso en la historia de la exploración del Ártico. Además, ahora cada vez más personas en Rusia, Europa y China están hablando de la necesidad de un uso más activo de la Ruta del Mar del Norte, que puede convertirse en una excelente alternativa a la ruta tradicional de Europa a Asia a través del Canal de Suez. Rusia está muy interesada en el desarrollo del transporte marítimo ártico, ya que por su posición geográfica, es nuestro país el que puede convertirse en el principal receptor de los beneficios del uso activo de la Ruta del Mar del Norte. A la flota rompehielos en el desarrollo del Ártico se le asigna un papel especial y muy importante, ya que sin él, la navegación en esta región es prácticamente imposible.