Rusia planea una reactivación a gran escala del Canal del Mar Blanco

Las autoridades rusas están planeando una importante reconstrucción del Canal Mar Blanco-Báltico. Al mismo tiempo, a pesar de las críticas por el uso de mano de obra penitenciaria en el curso de su construcción, la idea de atraer presos todavía se discute hoy.

La creación de un canal que conecta el Mar Blanco y el Lago Onega comenzó en 1931 y ya se completó en 1933. La necesidad de construirlo fue dictada por la comprensión de los líderes soviéticos de la inevitabilidad de una gran guerra. En este sentido, surgió la necesidad de la formación de la Flota del Norte, para lo cual fue necesario trasladar buques de gran y mediano desplazamiento desde el Báltico al Mar Blanco. Esto sólo se pudo hacer con la ayuda del canal, que fue el impulso para la "grandiosa construcción".



Vale la pena señalar que la importancia estratégica del Canal del Mar Blanco, que fue bastante "maltratado" durante la Gran Guerra Patria y luego restaurado, se conserva hasta el día de hoy. Cuenta con 5 centrales hidroeléctricas, barcos de carga y turísticos, y todo esto genera más de 1000 puestos de trabajo para la población local. Sin embargo, el potencial de Belomorkanal es mucho mayor.

Para un aumento múltiple del transporte de carga a lo largo de esta vía fluvial, debe ampliarse, asegurando la transitabilidad de los buques modernos de gran tonelaje. Además, no se debe olvidar que el desarrollo del canal está indisolublemente ligado al desarrollo de la Ruta del Mar del Norte y la región ártica.

Las medidas para la reconstrucción del Belomorkanal se incluyeron en el programa individual de desarrollo económico social de la República de Karelia hasta 2024. Al mismo tiempo, las autoridades locales piden incluirlo en la Estrategia de Transporte de la Federación de Rusia para el período hasta 2035, lo que permitirá considerar el canal como parte de un gran sistema.

En cuanto a las numerosas condenas por uso de trabajo forzoso de presos en la década del 30, cabe señalar que en ese momento se trataba de una medida forzada y de ninguna manera relacionada con la “sed de sangre” de las autoridades.

Inicialmente, el proyecto del canal se estimó en unos fantásticos 535 millones de rublos. La Unión Soviética no tenía esa suma entonces. El trabajo de los prisioneros permitió reducir la cantidad antes mencionada a 60 millones de rublos. Al mismo tiempo, la creación del Canal del Mar Blanco finalmente jugó un papel crucial en la defensa del país durante la Gran Guerra Patria.