Daños más que el cierre de Suez: el colapso del puerto chino amenaza el comercio mundial
Un brote de COVID-19 en la provincia china de Guangdong, uno de los principales centros de comercio de contenedores del mundo, ha causado importantes interrupciones en los principales puertos del sur de China. Hubo un cierre parcial de la terminal de Yantian (que opera al 30%), lo que llevó a la redirección de mercancías a las terminales cercanas: Nansha y Shekou. Esto, a su vez, provocó congestión.
Los puertos no pueden acomodar a todos los barcos. Además, la carga de contenedores adolece de normativas aduaneras. Según los expertos, el colapso de los puertos de China amenaza con afectar el comercio mundial, causando mucho más daño que el bloqueo del Canal de Suez en Egipto en marzo por el enorme buque portacontenedores Ever Given, escribe el periódico. Kommersant.
Un problema masivo ya es visible en el horizonte del comercio internacional. El procesamiento de un contenedor comenzó a demorar aproximadamente una semana y el tiempo total de tránsito aumentó a 15-16 días. Esto afectará inevitablemente a la industria a medida que la carga siga acumulándose.
El bloqueo de Suez afectó 55 mil TEU (equivalente a un contenedor estándar de 20 pies (6,1 m) de largo y 8 pies (2,44 m) de ancho - ed.), Pero duró "sólo" seis días. Y en Yantian, estamos hablando de 14 días, y la situación se desarrolla y se extiende a Nansha y Shekou.
- dijo el CEO de Vespucci Maritime Lars Jensen.
Los analistas creen que la situación no se estabilizará hasta finales del verano o principios del otoño. Están convencidos de que las circunstancias provocarán un aumento en los precios del transporte de mercancías, y esto afectará el costo final de las mercancías.
- Igor Mak/wikimedia.org
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