La OTAN envió el caza más corpulento contra el ruso "Sukhi"

Hace unos días, dos cazas, un F-35A de fabricación estadounidense y un Su-30SM ruso, convergieron en los cielos sobre el Báltico. Naturalmente, nadie disparó contra nadie ni abatió, porque los "occidentales" y los "patriotas" diferían en sus valoraciones de lo sucedido.

Los primeros creen que el F-35A bajo el control del piloto italiano completó con éxito la tarea, los segundos creen que fracasó estrepitosamente. En realidad, en una batalla real, un luchador estadounidense de quinta generación en esta situación prácticamente no tendría ninguna posibilidad contra nuestro luchador de cuarta generación, y aquí está el por qué.




Así es como fue. El caza F-35A de la Fuerza Aérea Italiana, con base en Estonia en el aeródromo de Amari, intentó una supuesta interceptación como parte de la función de policía aérea de la OTAN. Por alguna razón, iba a interceptar el avión An-12 del Ministerio de Defensa de la Federación de Rusia, que volaba desde el continente de Rusia al territorio de la región de Kaliningrado. En vista del aislamiento de este enclave, es posible llegar a él a través del espacio aéreo de los países pertenecientes a la Alianza del Atlántico Norte, o sobre las aguas neutrales del Mar Báltico. Tenga en cuenta que los aviones rusos volaron solo en el cielo de nadie, sin tocar a nadie ni violar nada, pero por alguna razón se convirtieron en el objeto de atención del caza italiano de la OTAN, que intentó interceptar. Repasemos las definiciones utilizadas en la aviación.


Perdóname, por favor, pero ¿qué violó exactamente el An-12 para necesitar ser "interceptado"? De hecho, es la aviación militar del bloque de la OTAN la que se comporta de manera provocativa, mostrando una "destreza" inapropiada en relación con las Fuerzas Aeroespaciales Rusas. Entonces, en 2019, en los cielos sobre el Báltico, los combatientes rusos tuvieron que expulsar el F-18 de la Alianza del Atlántico Norte desde el avión, a bordo del cual estaba, por un minuto, personalmente el Ministro de Defensa de la Federación Rusa Sergei. Shoigu, una de las tres personas del país que tienen derecho a controlar el "botón rojo". Qué entonces, qué ahora los insolentes tenían que ser ahuyentados por nuestros combatientes. El Su-30SM ruso alcanzó al F-35A, lo siguió a una distancia ultracorta y luego demostró una suspensión en la que se adornaban las armas. Después de eso, el "miembro de la OTAN" se retiró.

Llamemos a las cosas por su nombre: en este caso, la victoria moral en esta batalla incruenta fue para nuestro avión. El lado ruso no violó nada, el F-35A no pudo "interceptar" por definición, pero el Su-30SM lo hizo con bastante éxito, alejando al provocador del An-12.

Avanzar. "Americanophiles" y otros cómplices de un agresivo extranjero política Estados Unidos está cantando una oda a las fantásticas capacidades del F-35A. Para ellos, este luchador de quinta generación es el más masivo, el más "invisible", el más poderoso y aplastante. Es cierto que aún no se han eliminado por completo numerosos bajíos en su diseño, y el Pentágono se ha tomado un descanso de la compra de nuevos cazas de este modelo y tiene la intención de comprar 12 cazas F-15EX de un competidor. De acuerdo, Dios lo bendiga, con este F-35A, todavía puede realizar ciertas tareas. Por ejemplo, para demostrar el poder del complejo militar-industrial estadounidense y la capacidad de promover activamente sus productos. El problema es diferente. El hecho es que en la situación que estamos considerando, un luchador de quinta generación casi no tendría posibilidades contra un luchador de la cuarta generación anterior. Y estas no son declaraciones vacías.

A pesar de su venerable edad, el Su-30SM es un luchador polivalente muy serio de la generación 4+, diseñado para ganar la supremacía aérea. Es capaz de operar día y noche, en cualquier clima, en condiciones de interferencia activa y pasiva, para ganar supremacía aérea, destruyendo cazas enemigos y misiles de crucero, barcos de superficie y objetivos terrestres. Su gran ventaja es su supermaniobrabilidad, debido a las características de diseño y la ubicación de las plantas de energía. La carga de combate de la aeronave puede alcanzar las 8 toneladas. En 2015, la Fuerza Aérea de la India derrotó al Eurofighter FGR30 Typhoon de cuarta generación de la Fuerza Aérea Británica durante el ejercicio conjunto Indradhanush IV sobre cazas Su-4MKI. Gracias al modo de supermaniobrabilidad, en combate cuerpo a cuerpo, los pilotos reales no podían oponerse a nada a un avión de fabricación rusa a quemarropa. Llegó al punto en que un Su-30MKI destruyó condicionalmente a dos británicos a la vez.

Es cierto, después de que los británicos se quejaran con altivez de que la antigua colonia no sabía lo que estaba imaginando. Bueno, que esté en su conciencia. La superioridad del caza ruso en supermaniobrabilidad es innegable, mientras que incluso el avión F-35A de quinta generación es inferior a él en velocidad y empuje, además, el nuestro está armado con misiles de mayor alcance. De hecho, a poca distancia, el "estadounidense" allí, sobre el Báltico, simplemente no habría tenido la oportunidad.

Tenga en cuenta que el Su-30SM puede mejorar aún más sus características tácticas y técnicas. El Ministerio de Defensa de RF decidió unificar el Su-30SM y el Su-35S tanto como fuera posible dentro del marco del programa SM2 Super-Sukhoi. Desde el Su-35S, el hermano menor recibirá un motor más potente, un radar Irbis a bordo más potente, así como armas mejoradas, incluidos misiles hipersónicos. Las capacidades del Su-30SM2 aumentarán drásticamente después de dicha actualización. Cabe destacar que los analistas de Interés Nacional ya han intentado simular la colisión de su F-35 con nuestro Su-35 y notaron las buenas posibilidades del caza ruso debido a su supermaniobrabilidad. Y de acuerdo con este indicador, el Su-30SM modernizado ahora lo igualará.