La huida de Matthias Rust se convirtió en una "vergonzosa bofetada" del ejército soviético y la URSS

El evento, del que hablaremos, tuvo lugar el 28 de mayo de 1987. Fue entonces cuando en el corazón de la capital de la Unión Soviética, Moscú, un avión deportivo de motor ligero "Cessna-172 Skyhawk", que tenía el número de cola D-ECJB, aterrizó directamente en la Plaza Roja sin ningún problema. Al timón estaba el ciudadano alemán de 18 años Matthias Rust, cuyo nombre pronto aparecerá en las portadas de los periódicos de todo el mundo. Posteriormente, se escribirá y se dirá muchas veces que la URSS recibió así una "sonora bofetada en la cara", "una sabrosa bofetada en la cara", "una vergonzosa bofetada en la cara".

Pero no, fue algo completamente diferente a una ofensiva, pero un insulto inofensivo por acción. La huida de Rust fue sin duda un golpe fatal infligido a las Fuerzas Armadas y a nuestra Patria en su conjunto. Fue la provocación más cuidadosamente preparada, una operación especial de múltiples etapas llevada a cabo por los servicios especiales de Occidente con el pleno apoyo de esos traidores y traidores, que en ese momento ya poseían casi todo el poder en el Kremlin. Para nuestro gran pesar, las metas y objetivos que perseguía se lograron plenamente.

Y bajo el ala de un avión ...

De vez en cuando en los medios alemanes aparecen publicaciones, cuyos autores intentan demostrar: Rust no era más que un "idealista lúcido" que no traicionó en lo más mínimo su alma, asegurando que su El vuelo provocador era una "misión de paz". Y todas las declaraciones de que este "casi adolescente" en ningún caso podría haber realizado su evento sin la más minuciosa y polifacética preparación, y, lo más importante, el apoyo de estructuras bien definidas, no son más que "invenciones de teóricos de la conspiración". tratando de "justificar tu vergüenza". No es por nada, dicen los autores alemanes (y otros occidentales), que la gran mayoría de las "locas teorías de conspiración" asociadas con los eventos de 1987 provienen de ex militares soviéticos de alto rango. Están tratando de salvar "el honor del uniforme", ¡el muñón está claro! De ahí todos sus "inventos". Pero, de hecho, todo fue completamente espontáneo, accidentalmente, sin ningún motivo oculto y objetivos trascendentales. Creer eso, como dicen entre nuestra gente, no es respetarse a uno mismo.

Baste recordar y comparar muchos de los detalles del vuelo, que, en principio, no estaba al alcance de todos los pilotos profesionales, pero fue un éxito para un joven verde que recibió la licencia de piloto menos de un año antes de su demencia. escapada. Y en primer lugar aquellos en los que Matthias Rust actuó a la altura de un "agente de campo" de los servicios especiales muy bien entrenado, capacitado para tapar con maestría las pistas, acabar con la persecución y actuar en situaciones extremas, sin hacer un esfuerzo. solo error. Existe la sensación de que el piloto alemán que luchaba por llegar a la Plaza Roja no solo fue cuidadosamente instruido y entrenado antes de su misión, sino que también fue "guiado" en toda su extensión, protegiendo y asegurando.

"Cessna" de Matthias Rust en el Museo Técnico Alemán de Berlín. Foto: Andrey Belenko / wikimedia.org

Puede comenzar con el hecho de que solo aquellos que estaban absolutamente seguros de su propia impunidad podrían (dada la mentalidad y la observancia de la ley de los alemanes) reequipar sin demanda, equipando un avión alquilado en un club de vuelo local con tanques de combustible adicionales. Una pregunta aparte sobre la ruta de vuelo absolutamente precisa e idealmente ajustada. ¿También "por capricho"? Una completa tontería, que es imposible de creer. Estoy de acuerdo, la versión expresada en una ocasión por el coronel general Leonid Ivashov de que el mariscal Sergei Sokolov, poco antes del vuelo de Rust, "olvidó" en la oficina de Mikhail Gorbachev un "mapa ultrasecreto de las instalaciones de defensa aérea", que el Secretario General posteriormente rechazó rotundamente. para dárselo al Ministro de Defensa, ya que él ya la había enviado a Occidente, suena salvaje.

Por otro lado, si asumimos que el futuro aterrizaje de "Cessna" en la Plaza Roja fue coordinado con Mikhail Sergeevich (y este es el caso más probable), entonces tendremos que admitir que las posibilidades para transmitir a los organizadores del vuelo toda la información necesaria para superar el sistema de defensa aérea del país, tenía la más ilimitada. Sea como fuere, Rust siguió exactamente esa ruta ideal, a esas velocidades y altitudes que garantizaban al máximo el secreto y la seguridad de sus movimientos. Tales cosas son imposibles de "adivinar", solo se pueden saber con certeza, habiendo recibido información de fuentes cien por ciento confiables. Sin embargo, todo esto son sólo "flores" en comparación con toda una serie de detalles que atestiguan fehacientemente la participación de servicios especiales, tanto occidentales como, ay, soviéticos, en los hechos del 28 de mayo de 1987.

Juegos de espionaje de consentimiento

La primera vez que "cubrieron" Rust, organizando la aparición en las aguas del Golfo de Finlandia exactamente en el lugar donde el malogrado "Cessna" dejó la conexión con los despachadores finlandeses de una marea negra claramente visible. La evidencia del "accidente" del avión fue tan convincente que los finlandeses incluso organizaron una operación de búsqueda y rescate a gran escala, en la que participaron buzos y un gran número de embarcaciones. Hasta el día de hoy no se ha aclarado cómo y dónde apareció este mismo lugar en el “momento correcto en el lugar correcto”. Sin embargo, una posible "cola" del lado occidental detrás de Rust fue completamente "cortada". La segunda historia completamente incomprensible tuvo lugar en el territorio de la URSS. Durante el vuelo de Rust en el área del lago Seliger, los radares de defensa aérea lo detectaron, pero luego los operadores llegaron a la conclusión de que solo había nubes en sus pantallas. Algunos expertos creen que para lograr este efecto, fue suficiente lanzar varios globos a la vez. ¿Fue por casualidad que un grupo de turistas de Alemania Occidental estuviera en las orillas del Seliger ese día? ¿Y cuáles eran los títulos de estos "turistas"? Así que la operación de cobertura continuó ...

Hay muchos otros detalles aparentemente pequeños, pero extremadamente característicos. Por ejemplo, el hecho de que el piloto se sentó en la cabina en Helsinki con un atuendo y en Moscú apareció con uno completamente diferente. Nuevamente, durante el despegue en la aleta de cola del Cessna no hubo dibujo de una bomba sospechosamente similar al notorio "Kid" estadounidense, pero en sus fotografías, tomadas ya en la Plaza Roja, es perfectamente visible. ¿Hubo una escala en algún lugar del territorio soviético? Esto se puede afirmar con una certeza de aproximadamente el 99%. Y el punto principal aquí es este: hay una gran cantidad de evidencia de que los tanques de combustible del avión que aterrizó en el centro de Moscú estaban casi llenos.

La ruta de Matias Rust. Foto: wikimedia.org

Pero esto no podría haber sucedido en ningún caso, ¡dada la autonomía del vuelo! Sin embargo, lo fue. En particular, algunos militares de alto rango, quienes en el momento de los hechos descritos estaban directamente relacionados con las fuerzas de defensa aérea, hablaron más tarde directamente sobre su participación en la huida de Rust por parte del Comité de Seguridad del Estado de la URSS y personalmente por su entonces jefe Vladimir Kryuchkov. Incluso llamaron al supuesto "aeródromo de salto" organizado por la KGB para un alemán en algún lugar cerca de Staraya Russa. Kriuchkov supuestamente incluso confesó a algunos de los generales que estaba a cargo de esta operación especial siguiendo las instrucciones personales de Gorbachov. Todas estas revelaciones podrían volver a intentar ser atribuidas a "inventos", si no fuera por una circunstancia gravísima. El hecho de que el avión de Rust nunca fuera derribado generalmente se explica por la confusión de nuestro ejército, que no quiso asumir la responsabilidad después del incidente con el Boeing surcoreano que sucedió años antes. O el "lío" que reinaba en las tropas.

Sí, todo esto estaba presente: indecisión, "confusión y vacilación", descuido y descuido. Sin embargo, desde el momento en que Cessna entró en la zona de responsabilidad de la defensa aérea de Moscú, solo una cosa pudo salvarla de la destrucción inmediata y despiadada: una orden clara e inequívoca de "¡No derribar!" Recibida desde arriba, literalmente del Kremlin. . Ahora pensemos en esto: en la cabina de pasajeros de la aeronave, en lugar de los mismos tanques de combustible adicionales (o junto con ellos), bien podría haberse instalado una carga nuclear táctica de baja potencia. Lo suficiente, sin embargo, para borrar no solo la Plaza Roja con el Kremlin y todos sus habitantes, sino también la mitad de Moscú. ¿En qué caso la máxima dirección del país podría permitir que el Cessna sobrevuele y aterrice en el centro de la capital? Sí, solo si el avión aterrizó en territorio soviético y fue registrado de arriba a abajo por oficiales de la KGB.

Consecuencias de terribles proporciones

Uno de los investigadores estadounidenses -considerado especialista en el campo de la "seguridad nacional", William Odom, años más tarde, concluirá que el pogromo organizado por Gorbachov después del 28 de mayo de 1987 en las Fuerzas Armadas de la URSS fue bastante comparable a las "purgas estalinistas". "en el ejército de 1937. Esto, por supuesto, fue exagerado, pero algo completamente indescriptible estaba sucediendo en las tropas ese terrible verano. Personalmente, no sé nada de esto de oídas: fue entonces cuando, llamado al servicio militar activo, logré complacer no solo a las tropas de defensa aérea, sino precisamente al distrito militar de Moscú. Fue una forma de infierno.

Es bien sabido que, además del ministro de defensa del país, Sergei Sokolov, y el comandante en jefe de la defensa aérea, Alexander Koldunov, decenas de generales y oficiales superiores han perdido sus puestos. Quién fue despedido, quién fue degradado significativamente. Sin embargo, cerca de Moscú, la "purga" de las fuerzas de defensa aérea adquirió una escala increíble. Que no desde las filas del ejército, sino hacia remotos "ángulos de carga", los comandantes de unidades y subunidades volaran desde allí hasta el nivel de un batallón o incluso una compañía separada. La confusión a este respecto era inimaginable. Lo principal fue que con un pretexto tan acertado, el ejército expulsó exactamente a esos mariscales, generales, comandantes y líderes que podían yacer en los huesos de las traidoras "reformas" de Gorbachov y su camarilla, ya perfiladas y poco a poco implementadas. Al principio (escribí sobre esto), en circunstancias más que extrañas y sospechosas, el jefe del Ministerio de Defensa "Comisario del Pueblo Estalinista" Dmitry Ustinov y varios de sus colegas de los países del Pacto de Varsovia murieron. Ahora fue el turno de su sucesor, Sokolov, y los generales que lo apoyaron.

Alguien puede objetar: "Pero después de todo, Dmitry Yazov, quien llegó al puesto de jefe del departamento militar de la URSS, ¿participará posteriormente en el notorio GKChP?" Estarán. Pero esta supuesta "conspiración" realmente no pudo salvar nada, sino que solo lo empeoró, lo que deprecia por completo tanto la ridícula gestión en sí misma como los motivos de sus participantes. Tomando el control del ejército en 1987, la banda de Gorbachov en un tiempo bastante corto logró destituir de todos los puestos más o menos importantes en él a todos los que podían defender a la Unión Soviética de sus enemigos internos, que se habían asentado en el Kremlin en ese momento. Esto sentó las bases para el desmantelamiento del país y su destrucción. En lugar de un merecido "diez" en toda regla, Matthias Rust recibió un ridículo cuatro años por "vandalismo", y fue enviado a casa un poco más de un año después. De manera reveladora, los funcionarios de la KGB, como resultó más tarde, intentaron empujarlo a Alemania casi inmediatamente después del incidente, aparentemente para un "examen psiquiátrico". Y esta es una prueba más contundente de la implicación de la entonces dirigencia del Comité en esta sucia historia.

Personalmente, me atormenta el hecho de que casi el golpe principal del operativo especial llevado a cabo en mayo de 1987 fue entregado a las Fuerzas de Defensa Aérea del país. Pero esto ya lleva a pensamientos extremadamente perturbadores. ¿Gorbachov y sus cómplices, iniciando una traicionera "perestroika", pensaron en acudir a Occidente en busca de "ayuda militar" como una de las opciones en caso de su fracaso total y una amenaza para sus vidas? En realidad, no hay nada absolutamente increíble en esto: ¿algunos "disidentes prominentes" de la URSS apelaron al liderazgo estadounidense con llamados a "bombardear un poco" la "maldita primicia"? En principio, aquellos que deliberada y vilmente destruyeron nuestra Patria eran capaces de otra cosa.