Tres razones por las que Rusia necesita un Buran-2 actualizado

En Rusia, se ha comenzado a trabajar en una versión actualizada del "Buran" soviético para dar servicio a las estaciones orbitales con él. Suena muy caro y se vuelve incomprensible, pero ¿cuál será entonces el destino futuro de otros prometedores programas de Roscosmos, por ejemplo, la nave espacial reutilizable Orel? ¿Nuestro país necesita en absoluto Buran-2, especialmente en condiciones de constante secuestro del presupuesto de la industria espacial? ¿Qué es esto, otra "proyección" inútil y dañina, o, por el contrario, un paso en la dirección correcta?

Olga Sokolova, directora general de la ONG Molniya, dijo que esto no es una broma:




¿Y qué tipo de tarea es esta, y por qué el jefe de la unidad estructural de la preocupación de defensa Kalashnikov está presionando tanto sobre la naturaleza civil del proyecto? Vamos a averiguarlo.

Portador espacial

Tengamos en cuenta el trasfondo geopolítico en el que se ha reanudado el trabajo en un análogo moderno de Buran. Uno de los principales Noticias En los últimos meses, esta es una decisión fundamental del liderazgo ruso de retirarse del proyecto de la Estación Espacial Internacional. Ese prácticamente ha cumplido su propósito, y con su funcionamiento adicional, la masa de problemas técnicos seguirá creciendo. Al mismo tiempo, una nueva tendencia es la creación de sus propias "puertas al espacio" por parte de las principales potencias. China progresa continuamente en desarrollo de la tecnología construcción de estaciones orbitales. Estados Unidos, junto con sus aliados más cercanos, están diseñando una estación casi lunar visitada, que servirá como trampolín para el desarrollo de un satélite terrestre y se convertirá en una base de transbordo para vuelos a Marte y el cinturón de asteroides. Aunque con un retraso significativo, Rusia también decidió abrir su propia estación orbital nacional.

Y luego surgen muchos problemas. Su primer módulo se lanzará en cuatro años, y la estación rusa comenzará gradualmente a ensamblarse en órbita. Pero, ¿qué vamos a volar allí? La pregunta puede parecer un poco extraña para un país que sirvió como "taxi" principal para la ISS. Roscosmos tiene su propia "Soyuz", probada y confiable, pero el propio jefe de la corporación estatal Rogozin admitió que la modernización interminable de equipos antiguos es destructiva para el desarrollo de tecnologías. También hay un diseño moderno de la nave espacial reutilizable "Eagle". Sin embargo, fue diseñado para vuelos de larga distancia a la Luna y su uso para las necesidades de la estación espacial nacional sería demasiado caro e ineficaz. Según el propio Dmitry Olegovich, Rusia necesita un barco tripulado alado reutilizable, similar al Buran soviético, capaz de aterrizar en la pista:


No es sorprendente que las soluciones técnicas se encontraran en la ONG Molniya, que en el período soviético se dedicaba al desarrollo de Buran. ¿Pero no sería caro, por el bien de los vuelos periódicos a la estación orbital nacional, revivir una gran cantidad de tecnologías medio olvidadas y pérdida de producción? La industria de toda una superpotencia funcionó para el transbordador soviético. ¿Es la Federación de Rusia moderna capaz de realizar tareas tan ambiciosas, dado el constante secuestro de los gastos presupuestarios? ¿O todavía vale la pena optar por soluciones más sencillas?

Arranque por aire

Permítanos recordarle que Buran fue puesto en órbita por un vehículo de lanzamiento superpesado Energia. No tenemos nada de eso ahora y no se espera en un futuro previsible. Pero, aparentemente, esta vez Roscosmos puede tomar un camino diferente. En 2012, NPO Molniya reanudó su trabajo en sistemas aeroespaciales diseñados para vuelos suborbitales. Se trata de la tecnología de "lanzamiento aéreo".

La idea no es en absoluto nueva, una vez fue adoptada en la URSS y en Occidente, pero sigue siendo muy relevante. Las ventajas de esta tecnología incluyen la capacidad de ahorrar en la construcción de costosas infraestructuras, como cosmódromos, el respeto al medio ambiente del combustible utilizado por la aeronave portadora, así como la mayor eficiencia energética del sistema, porque la nave espacial supera los bajos capa densa de la atmósfera sin gastar combustible. Las desventajas del "lanzamiento aéreo" incluyen la limitación en la capacidad de carga de los aviones pesados: An-225 levantó 247 toneladas, An-124 - 120 toneladas. En nuestra realidad, puede olvidarse del "Mriya" ucraniano y hacer algo solo con "Ruslan". La matemática es simple: un cohete capaz de colocar hasta 2 toneladas de carga útil en órbita pesa de 100 a 200 toneladas. Como resultado, los satélites se pueden mostrar de esta manera, por supuesto, pero existen métodos más simples que todos prefieren usar.

Pero el peso de lanzamiento del "Buran" soviético alcanzó las 105 toneladas, es decir, el barco podría caber en la "joroba" de un avión pesado, y en sí mismo es una carga útil. Si observa los parámetros del proyecto de NPO Molniya, se deduce de ellos que la nave espacial alada debe comenzar desde un avión de transporte, entrar en órbita, alcanzar una altitud de 105-120 kilómetros y luego aterrizar de forma independiente en el aeródromo. Parece bastante realista y ya no es tan caro como si tuvieras que crear un vehículo de lanzamiento súper pesado. Aún así, ¿vale la pena invertir tanto dinero en un proyecto civil?

Nuestra respuesta es X-37B

Si recuerdas, estamos al detalle dicho sobre el mini-transbordador estadounidense al vehículo de prueba orbital X-37B (OTV) y su posible propósito. Si lo desea el Pentágono, esta nave espacial de doble propósito de una "investigación" puede convertirse en un caza espacial, destruyendo satélites militares y de reconocimiento y estaciones espaciales del enemigo, así como produciendo bombardeos orbitales de la superficie terrestre con bombas termonucleares. Luego nos preguntamos qué sería más racional: construir un costoso sistema de defensa antiespacio sobre un país enorme o crear una amenaza espacial simétrica para un agresor potencial.

Quizás teníamos razón en nuestro razonamiento, y "Buran-2" también será un proyecto de doble uso. Al mismo tiempo, Roskosmos incluso va un paso por delante de Estados Unidos. Recordemos que entre los problemas que se interponen en el camino de la creación de un bombardero orbital en toda regla por parte del Pentágono, señaló el tamaño relativamente modesto del X-37B, que no puede acomodar más de tres bombas termonucleares con un kit de carrocería, y asumió que en el futuro los estadounidenses irán aumentando el tamaño de los UAV orbitales, haciéndolos ya no "mini ", pero" lanzaderas "en toda regla capaces de realizar patrullas de combate fuera de línea durante años. Aparentemente, el ruso "Buran-2" será inmediatamente de tamaño completo, con un espacioso compartimiento de carga.

Bueno, si todo es realmente así, entonces, en el futuro, las verdaderas "guerras de las galaxias" pueden comenzar en el espacio cercano a la Tierra, cuando los UAV espaciales de los oponentes maniobrarán, rastrearán e intentarán destruirse entre sí.