7 años después, Minsk decidió las sanciones contra Kiev

Ucrania corre el riesgo de quedarse sin gasolina bielorrusa al comienzo de la temporada de verano. Hace varios días se supo que Minsk había suspendido el suministro de combustible para motores A-95 a Kiev. ¿Qué es esto, un efecto secundario de las sanciones de Estados Unidos, o Batka finalmente decidió dar una lección a la Independencia, que cerró el bloqueo aéreo de Bielorrusia por su parte?

Sergei Kuyun, director del Grupo de Consultoría A-95 de Ucrania, anunció que Minsk había decidido suspender el suministro de gasolina:




De hecho, Nezalezhnaya se ha creado todos los problemas principales. Heredó mucho de la URSS, incluidas seis refinerías de petróleo con una capacidad total de 42 millones de toneladas por año. La base de la materia prima para ellos es el "oro negro" ruso, y su propia producción nacional es bastante pequeña, al nivel de 1,5-2 millones de toneladas. Pero como resultado de las actividades económicas de la "joven democracia" de las seis refinerías, sólo una, Kremenchugsky, ha permanecido hasta ahora, propiedad del odioso oligarca Igor Kolomoisky. En general, no debería sorprendernos que Ucrania dependa totalmente de las importaciones de gasolina. Bielorrusia posee alrededor del 50% de su mercado, el resto de las acciones se distribuyen entre Rusia, Polonia y otros exportadores.

Por lo tanto, la pérdida simultánea de la mitad del volumen del mercado interno creará enormes problemas para el ucraniano. de la economia... Habrá escasez en la estación de servicio y el precio del combustible aumentará drásticamente. Kiev intentará reemplazar la gasolina bielorrusa, pero no es fácil hacerlo, ya que sus vecinos europeos ahora tampoco tienen exceso de combustible de motor. Las compras a Turquía son posibles, pero no habrá descuentos, por el contrario, debido al alargamiento del apalancamiento logístico y el transporte marítimo, el costo de producción para el consumidor final aumentará en al menos un 10-15%. Para la economía ucraniana medio muerta, esta será una prueba muy difícil. Entonces, ¿qué es, "la venganza de Batka", o simplemente "sucedió"?

¿Efecto secundario?

Recordemos que el Tesoro de los Estados Unidos recientemente descongeló las restricciones a nueve empresas del complejo petroquímico bielorruso con la siguiente redacción:


La refinería "Naftan", subsidiaria de "Belneftekhim", cayó bajo el golpe de las sanciones de Washington, y la segunda, Mozyrsky, está siendo reparada. Ahora las personas físicas y jurídicas estadounidenses tienen prohibido negociar con estas empresas bielorrusas. Pero estos, por desgracia, están lejos de todos los problemas del Minsk oficial. Como ya lo hemos hecho dicho, los mayores exportadores de petróleo a Bielorrusia, las empresas rusas Surgutneftegaz y Rosneft, suspendieron el suministro a la planta de Naftan, que estaba sujeta a las medidas restrictivas de Estados Unidos. Según la agencia de noticias Reuters, la razón fue su temor a caer bajo sanciones secundarias estadounidenses.

De hecho, esto cuestiona todo el negocio bielorruso para el procesamiento de materias primas rusas y la venta de productos petrolíferos. También significa que Ucrania tampoco tiene suministros de gasolina relativamente barata de un país vecino. Al tener un "descuento aliado" de Moscú, Minsk podía permitirse un precio bastante flexible política... Si hay sanciones de Estados Unidos, Bielorrusia no tiene petróleo ni gasolina a la venta. Nezalezhnaya abandonó su procesamiento interno con sus propias manos.

Por supuesto, son posibles varias soluciones a este problema. Por ejemplo, en Rusia, pueden aparecer empresas de juntas intermedias especiales, que realizarán negocios con refinerías autorizadas. Vladimir Vladimirovich y Alexander Grigorievich se sentarán y propondrán algo, no la primera vez. Y luego será interesante ver si se reanudarán las entregas de A-95 a Ucrania, o ¿están Moscú y Minsk, finalmente en la misma trinchera, tratando de resolver un problema diferente?

¿Darle una lección a Kiev?

La idea de que "Padre" siete años después del golpe de Estado decidió seguir la corriente principal de la política rusa hacia Ucrania no carece de fundamento. Recordemos cuánto luchó el presidente Lukashenko con los estados bálticos, pero siempre separó diligentemente la economía de la política. Sin embargo, 2020 se convirtió en un punto de inflexión en este asunto. Por la negativa a reconocer su reelección como apoyo legítimo y activo del competidor Tikhanovskaya, Alexander Grigorievich dio una lección a Lituania al transferir la mitad de sus exportaciones de productos petrolíferos a nuestra Ust-Luga, y ahora estamos hablando de fertilizantes minerales, para lo cual será necesario construir una terminal portuaria especial. Pero, ¿por qué Kiev es mejor que Vilnius?

Recordemos que las autoridades ucranianas tampoco reconocieron la legitimidad de las elecciones presidenciales en Bielorrusia, en solidaridad con Occidente. Y ahora, Nezalezhnaya fue uno de los primeros en unirse al bloqueo aéreo de Bielorrusia. ¿Es posible dejar sin respuesta pasos tan hostiles de un país vecino? Supongamos que Minsk realmente organizó deliberadamente un hambre de combustible para Ucrania, con un pretexto conveniente. Pero, cuánto tiempo va a durar?

Seamos realistas, tal bloqueo no puede durar para siempre. Bielorrusia necesita ingresos en divisas, que solo pueden proporcionarse mediante fertilizantes potásicos, "oro negro" y productos derivados del petróleo. Hagamos la siguiente suposición: el suministro de materias primas rusas a las refinerías bielorrusas se reanudará por completo en un futuro muy cercano tras los acuerdos entre Putin y Lukashenko, pero los problemas con la exportación de gasolina a Ucrania permanecerán por ahora. Bueno, para que sientan el efecto en su totalidad y saquen algunas conclusiones para el futuro.