Lufthansa recibió permiso para volar alrededor de Bielorrusia en vuelos a Rusia


La aerolínea más grande de Europa, el Grupo Lufthansa, recibió el permiso de las autoridades rusas para operar siete vuelos a la semana a Moscú (Domodedovo) y cuatro a San Petersburgo (Pulkovo) con cambios de ruta. Ahora sus aviones pueden volar alrededor de Bielorrusia cuando vuelan hacia y desde la Federación de Rusia, como se informó el 29 de mayo de 2021. TASS representante de la preocupación de la aviación.


Todas las aerolíneas pertenecientes al Grupo Lufthansa evitan actualmente el espacio aéreo bielorruso. <…> El cambio de rutas fue aprobado por las autoridades

- explicó a la agencia.

Cabe señalar que la aerolínea también incluye: Austrian Airlines, Tyrolean Airways, Swiss International Air Lines, Swiss European Air Lines, Edelweiss Air, Lufthansa Regional, Air Dolomiti, Eurowings, Lufthansa CityLine, Germanwings, Lufthansa Cargo.

27 de mayo autoridades de aviación rusas No permitido vuelo Viena - Moscú de Austrian Airlines (parte del Grupo Lufthansa) en una ruta alternativa sin pasar por el espacio aéreo bielorruso. Un destino similar le sucedió al vuelo París-Moscú de Air France (parte del holding Air France-KLM).

Al día siguiente, los rusos emitieron un permiso a Austrian Airlines para operar un vuelo Viena-Moscú en una nueva ruta, es decir, pasando por alto el cielo de Bielorrusia. El 29 de mayo, Air France reanudó los vuelos desde París a Moscú.

Les recordamos que el 23 de mayo, en el aeropuerto de Minsk, un avión de la aerolínea irlandesa de bajo coste Ryanair, que volaba de Atenas a Vilnius, realizó un aterrizaje de emergencia debido a una posible operación minera. Después de que el avión aterrizó, los agentes de la ley detuvieron al ex editor en jefe del canal de Telegram NEXTA (reconocido como extremista en la República de Bielorrusia) Roman Protasevich, quien estaba en la lista de buscados (incluido en la “Lista de organizaciones y personas involucradas en actividades terroristas ”). Esto provocó una reacción tormentosa y en algunos lugares no del todo adecuada en Europa.
  • Fotos utilizadas: Benutzer: Phtr88 / wikimedia.org
6 comentarios
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  1. Solo un gato Офлайн Solo un gato
    Solo un gato (Bayun) 29 Mayo 2021 21: 42
    0
    los comedores de sapos parecen tener que volar aviones de Aeroflot riendo hocico en comparación con los alemanes no salió.
    1. Greenchelman Online Greenchelman
      Greenchelman (Grigory Tarasenko) 30 Mayo 2021 01: 51
      +1
      El 29 de mayo, Air France reanudó los vuelos desde París a Moscú.
  2. Ulises Офлайн Ulises
    Ulises (Alexey) 29 Mayo 2021 21: 47
    +2
    Aquellos que quemen menos queroseno cuando vuelan por Bielorrusia obtendrán una ventaja competitiva.
    ¡Y que gane el más fuerte (inteligente) en la lucha por el pasajero! sonreír
  3. Siegfried Офлайн Siegfried
    Siegfried (Gennady) 30 Mayo 2021 02: 01
    +2
    No hay necesidad de perder grandes ganancias de los aviadores extranjeros en los cielos de Rusia y, además, este no es el momento de exacerbarlo. Todos esperan un reinicio.
    quizás sea posible redistribuir los recursos de la flota de aviones de los dos países, ya que somos casi un todo. Por lo tanto, para que los aviones de Belavia ocupen una parte del mercado de transporte aéreo ruso, los reemplazaremos con direcciones "prohibidas".
  4. instructor de trampolín (Bazil Bazil) 30 Mayo 2021 05: 39
    +2
    El 27 de mayo, las autoridades de aviación rusas no permitieron el vuelo Viena-Moscú de Austrian Airlines (parte del Grupo Lufthansa) en una ruta alternativa sin pasar por el espacio aéreo bielorruso. Un destino similar le sucedió al vuelo París-Moscú de Air France (parte del holding Air France-KLM).

    MOSCÚ, 30 de mayo - RIA Novosti. La aerolínea bielorrusa "Belavia" aún no planea operar vuelos a Crimea. Así lo anunció en el aire del canal de YouTube "Soloviev LIVE" el director general de la empresa Igor Cherginets.
    "Debería haber un reconocimiento político de Crimea como parte de Rusia. Habrá una decisión política, la miraremos", explicó.

    Aquí, en la última cita, toda la esencia de la hermandad y cooperación ruso-bielorrusa. La posición de la parte bielorrusa es clara: "Cuando todo el mundo reconozca a Crimea como rusa, volaremos allí". ¿No pueden las "autoridades de aviación rusas" (¡y no solo las autoridades de aviación!) Ver esta "naturaleza multivectorial bielorrusa"? Ya es hora de que todos bailen al son de la melodía rusa..
  5. Rogue1812 Офлайн Rogue1812
    Rogue1812 (Vagabundo 1812) 30 Mayo 2021 17: 18
    -1
    Los hechos que se dan en la publicación son consecuencia de la violación por RB de las convenciones de Chicago y Montreal. Sobre los méritos de esta operación, el oficial profesional ruso de los servicios especiales A. Mikhailov habló con bastante dureza (enlace proporcionado). Llamó al incidente la más tonta de todas las operaciones más tontas de los servicios especiales. Ni sumas ni restas. De la nada, se puede ver toda la inferioridad del comportamiento ambiguo del líder de Bielorrusia. Estos son los componentes del negativo que recibió Minsk:
    1. País, acción
    servicios especiales iniciados por Batskaya, causados ​​no sólo
    daños materiales, pero también pérdidas de reputación. "Esto es un fracaso", pensó Stirlitz.
    2. Los servicios secretos y los servicios secretos actúan en secreto e imperceptiblemente. Y en el arsenal de cualquier servicio especial hay fondos suficientes para entregar en secreto el carácter deseado al alcance de las agencias de aplicación de la ley del país.
    3. Ya quedó establecido por documentos y nadie ha negado que llegó el mensaje de los presuntos HAMas ... 24 minutos después, luego de que el despachador informara a bordo sobre la presencia de un artefacto explosivo. Me viene a la mente una heroína de cine: "Tenía prisa ..." Seis espías se bajaron de la pasarela del malogrado transatlántico y desaparecieron en la oscuridad de la noche bielorrusa.
    Ahora sobre las consecuencias. En cuanto a mí, Alexander Grygorych acaba de darse cuenta de lo que había hecho. En su discurso televisivo, sin ocultar sus emociones, dijo algo como lo siguiente: - ¿Por qué castiga a Belavia? No tienen nada que ver con eso. Resuelva problemas con el ejército, realice una investigación y no deje sin trabajo a decenas de miles de personas. Se hizo eco de él el titular de Belavia, quien calificó de "vil" las acciones de otras aerolíneas, que no desaprovecharon la oportunidad de ganar dinero con el colapso de Belavia. Y eso no es todo. La Federación de Rusia, aunque, como se ve en la publicación, ha desarrollado rutas aéreas internacionales sin pasar por Bielorrusia, pero aún dejó abierto su espacio aéreo para este país. Y Alexander Grigorievich de repente le dijo al mundo entero que ni un solo avión bielorruso aterrizaría en Crimea hasta que el mundo reconozca la anexión legal de Crimea por parte de Rusia. "¿Cómo te ordena que entiendas a Said?" Esto ya es histérico. S. Marzhetsky, en su publicación, llamó al incidente con el avión irlandés "el error fatal de Lukashenka". Estoy de acuerdo. Por supuesto, pasa peor. Pero muy pocas veces.