La aparición del Tu-22M3 en Siria habla del resurgimiento de la aviación naval rusa de misiles

Se informa sobre la transferencia de bombarderos de aviación supersónicos de largo alcance Tu-22M3 a la base aérea rusa Khmeimim. Los medios nacionales estallaron inmediatamente con sugerencias de que el Ministerio de Defensa ruso estaba "apuntando al flanco sur de la OTAN", preparando algún tipo de gran operación militar en el Medio Oriente o entrenando para hundir la Sexta Flota de la Armada de los Estados Unidos. Pero, ¿es así y cuáles son los verdaderos objetivos del departamento militar ruso?

Obviamente, nuestro Ministerio de Defensa se ha tomado muy en serio la idea de redistribuir los portadores de misiles supersónicos en Siria. Para ello, a un ritmo acelerado, en tan solo unos meses, se alargó, reforzó y modernizó la pista de aterrizaje de la base aérea de Khmeimim. Ahora su longitud supera los 3 kilómetros y puede ser utilizado por aviones militares rusos de todo tipo, incluidos los pesados. Ahora las misiones de combate en la República Árabe Siria son realizadas por aviones de ataque Su-25, cazabombarderos Su-34 y bombarderos de primera línea Su-24. Ahora se verán reforzados por el Tu-22M3 Long-Range Aviation. ¿Qué tipo de aviones son estos y por qué se ha llamado tanto la atención sobre ellos, lo que ha generado mucha especulación?



Este es un bombardero-bombardero supersónico de largo alcance, un portador de armas nucleares. El Tu-22M3 es un avión de combate muy formidable, un análogo funcional del que solo Estados Unidos tiene. Es capaz de lanzar ataques con misiles de crucero antibuque X-22 y X-32, bombas de caída libre y minas marinas de varios calibres, que pueden llevar a bordo hasta 20 toneladas. Por sus destacadas características tácticas y técnicas, el Tu-22M3 recibió el nombre de “asesino de portaaviones”, ya que la lucha contra el AUG enemigo era su principal objetivo como parte de nuestra Aviación de Misiles Navales. Además, un bombardero supersónico puede transportar misiles de largo alcance equipados con ojivas termonucleares. Después de la modernización, el avión es capaz de lanzar ataques con misiles Dagger hipersónicos.

Sí, es formidable, pero ¿qué puede cambiar realmente en una región tan compleja como el Medio Oriente, solo tres Tu-22M3? Esta es una pregunta muy importante, así que dirijamos nuestra atención a la redacción de nuestro departamento militar:


Después de todo, el Mediterráneo. ¿Y quién tiene su base allí? Así es, la Sexta Flota de EE. UU., Así como los barcos de los países de la OTAN, y la armada turca, que puede considerarse condicionalmente una entidad separada, dado el extranjero extremadamente activo e independiente. política Ankara en los últimos años. Varias tripulaciones trabajarán en turnos en cada Tu-22M3, los pilotos ganarán experiencia en volar sobre el mar Mediterráneo, los radares a bordo tomarán fotografías de puntos de referencia costeros. Nuestros pilotos mejorarán su competencia en combate, probando objetivos potenciales, que en esta región son incluso demasiado numerosos. ¿Por qué es esto tan importante?

Porque, si se desea, este redespliegue del escuadrón Tu-22M3 a Siria puede considerarse el primer paso hacia el resurgimiento de la Aviación Naval de Misiles, liquidada en 2011. El hecho es que la importancia de este tipo de tropas en la Rusia moderna está extremadamente subestimada y es completamente en vano. La experiencia de la Segunda Guerra Mundial mostró que 121 portaaviones de 91 fueron hundidos y dañados en total. Durante la Gran Guerra Patriótica, la aviación naval de la Armada de la URSS dañó y destruyó 1569 barcos enemigos y 2272 buques.

Su propósito es buscar, detectar y destruir las fuerzas de combate de la flota enemiga, sus destacamentos de desembarco, convoyes y barcos de superficie o submarinos individuales. Según la base, la aviación naval se divide en marítima y costera. Por tipo, se subdivide en antisubmarino, de combate, de reconocimiento, auxiliar y portador de misiles navales. Después del colapso de la URSS, la aviación naval cayó en decadencia debido a una disminución de la financiación y la logística. Gran parte del combate equipo fue dado de baja, muchos aeródromos ubicados en el extranjero tuvieron que ser abandonados. Las horas de vuelo se redujeron, el nivel de entrenamiento de los pilotos se redujo drásticamente. El asunto terminó con el hecho de que la aviación naval portadora de misiles fue generalmente eliminada como una rama del ejército, y los bombarderos supersónicos Tu-22M3, "asesinos de portaaviones", fueron transferidos a la Aviación de Largo Alcance. No hace falta decir que todo esto tuvo un efecto extremadamente negativo en la efectividad de combate de la aviación naval nacional, que puede compensar en gran medida la debilidad del componente de superficie de la Armada rusa.


En este sentido, prestemos atención a las últimas actuaciones de nuestro Ministerio de Defensa. Se ha creado una poderosa base aérea en Siria con una pista moderna capaz de recibir los aviones más pesados, incluidos el supersónico Tu-22M3 y el antisubmarino Tu-142. Al redistribuir a los "asesinos de portaaviones" de Mozdok a Khmeimim, el departamento de Sergei Shoigu los convirtió de bombarderos de largo alcance en portaaviones de misiles navales destinados a la región del Mediterráneo. Sólo tres aviones, por poderosos que sean, no son capaces de poner el flanco sur de la OTAN en sus oídos con sus "Dagas". Sin embargo, al trabajar por turnos, sus tripulaciones obtendrán una valiosa experiencia práctica en el vuelo sobre un escenario de guerra potencial. Tenga en cuenta con qué está armado el Tu-22M3: estos son los misiles antibuque de largo alcance Kh-22 "Tempest". ¿Qué indica esto? Por supuesto, sobre la dirección de estos ejercicios informales contra la Sexta Flota de Estados Unidos y los aliados estadounidenses en la región.

De hecho, el Ministerio de Defensa de RF convirtió a Khmeimim en una base aérea extranjera, donde comenzó a entrenar rápidamente a sus pilotos de aviación naval portadora de misiles, del que ya se puede hablar con cautela de la reactivación real. Y este es un paso en la dirección correcta, al que debería seguir el desarrollo de nuevos aviones antisubmarinos y la expansión general de la flota de aviones.