Sukhoi está trabajando en un caza monomotor de quinta generación


Los especialistas de la empresa Sukhoi están trabajando en la creación de un caza monomotor de quinta generación. Es informado por RIA Novosti citando una fuente en la industria aeronáutica.


Según la información publicada por la agencia, en el desarrollo de un caza ligero se utilizará de la tecnologíadominado en la creación del Su-57. En particular, estamos hablando de electrónica de a bordo, revestimientos radioabsorbentes, armas e incluso el motor 30 más nuevo.

Además, la fuente habló sobre algunas de las características técnicas del nuevo avión de combate. Según él, un caza monomotor no pesará más de 18 toneladas, desarrollará una velocidad máxima de más de Mach 2 y se distinguirá por su súper maniobrabilidad y despegue corto.

La relación entre la masa y el empuje del motor del vehículo alado será al menos uno. Al mismo tiempo, la unidad Al-31FN de las series 3 y 4, previamente probada en aviones extranjeros, se puede utilizar como planta de energía en las primeras etapas de prueba.

En cuanto al diseño de un solo motor, esta es la primera vez que se utiliza una solución de este tipo para un caza en Rusia. Sin embargo, en la práctica mundial, este no es un caso raro. Por ejemplo, los cazas F-16 y F-35 (EE. UU.), JAS-39 GRIPEN (Suecia) y J-10 (China) tienen una planta de energía.

La ventaja de este enfoque es la reducción de la intensidad del trabajo de producción y el mantenimiento más fácil de la aeronave con alas. Al mismo tiempo, los cazas monomotor tienen menos "capacidad de supervivencia" y una carga de combate limitada.
8 comentarios
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  1. Alexndr P Офлайн Alexndr P
    Alexndr P (Alexander) 26 Mayo 2021 12: 21
    0
    aquí para cada uno lo suyo. Los rusos tienen el suyo, los grandes ucranianos tienen el suyo
    Alguien está desarrollando uno nuevo, alguien está vendiendo las últimas acciones ilíquidas y luego no las suyas propias (para dejar espacio para las existencias ilíquidas de la UE, EE. UU. Y Reino Unido) wassat

  2. Sapsan136 Офлайн Sapsan136
    Sapsan136 (Sapsan136) 26 Mayo 2021 12: 58
    0
    No creo que un avión de un solo motor sea una buena idea. En un avión bimotor, si un motor falla, puede llegar a casa en el segundo, y con un motor, el motor se descompone, esta es la horquilla, y en la aviación naval el ataúd es para el piloto. Nuestros mares están casi fríos todo el tiempo y no esperarás a los rescatistas en el agua helada.
    1. Oleg Ermakov Офлайн Oleg Ermakov
      Oleg Ermakov (Oleg Ermakov) 27 Mayo 2021 12: 27
      +2
      La propulsión dual tiene una ventaja en el componente acrobático, me refiero a la maniobrabilidad, desde la complejidad de producción y mantenimiento hasta una mayor maniobrabilidad. Por cierto, los estadounidenses de un solo motor son órdenes de magnitud más costosos de mantener y mantener, y cuando se lanzaron nuestros motores de dos motores, ¿por qué el autor del artículo no pensó en esto? El artículo es un poco profano, necesitamos tablas comparativas con números, bueno, la supervivencia de 5 eFeshkas es una gran pregunta. Los propios estadounidenses los rechazan. De hecho, después de comparar el nuestro con el de ellos con un signo menos, y el nuestro con un gran +. Un piloto estadounidense y general de la aviación militar, comparó a nuestro Migi antediluviano soviético, llamándolos mazos voladores que no se pueden matar con los F-22 modernos. La comparación no está a favor del eF22, porque el mantenimiento de un eF cuesta como 25 viejos momentos, mantenimiento frecuente, esto es un repostaje, y mecánicamente, pateó, golpeó, repostó, voló, eso es todo. La electrónica adjunta, incluida la guerra electrónica moderna, cuelga, y estos 25 serán más efectivos que 5x los estadounidenses.
  3. chemyurij Офлайн chemyurij
    chemyurij (chemyurij) 26 Mayo 2021 13: 14
    +3
    Lo más probable es que el caza, inicialmente fabricado con miras a la exportación, sea un motor monomotor relativamente económico, pero en algunos países hay demanda de un caza moderno.
  4. Sergey Latyshev (Sarga) 26 Mayo 2021 15: 13
    -6
    Noticia de hace seis meses, pero en la foto sigue siendo un 2 motores ...

    El monomotor es un indicador del avance del motor ...
  5. 1_2 Офлайн 1_2
    1_2 (Los patos vuelan) 26 Mayo 2021 16: 46
    +2
    un caza ligero de un solo motor es más barato (muchos países pueden permitírselo), de menor tamaño y tendrá un modo no tripulado en un futuro cercano. Al llegar a la IA no tripulada perfecta, el piloto se eliminará por completo del caza ligero, la máquina estará completamente automatizada y su pérdida debido a una falla del motor no conducirá a la pérdida del piloto, y el estado ahorrará mucho dinero que se gasta hoy en formación de pilotos. En general, todo va a reducir el tamaño de los aviones de combate no tripulados, los cazas ligeros de hoy como el f16, mig29 serán reemplazados por pequeños uavs supersónicos con IA, solo llevarán 2 misiles, tales uavs se usarán en grandes cantidades. Si un avión con piloto lleva 6-8 misiles, y se requiere al menos un misil antiaéreo para destruirlo, entonces para derribar 4 uavs (cada uno tiene 2 misiles = 8 en total), al menos 4 misiles son necesario, y volarán a diferentes altitudes
  6. trabajador del acero Офлайн trabajador del acero
    trabajador del acero 26 Mayo 2021 19: 56
    +1
    Si existe una demanda de este tipo de aviones, ¿por qué no? Tanto nuestras tecnologías como nuestro personal, y si estos aviones también se venden, solo hay ventajas.
    1. Bulanov Офлайн Bulanov
      Bulanov (Vladimir) 27 Mayo 2021 14: 23
      0
      ¿Puede adaptarse a los portaaviones chinos e indios para aviones plub?