Maersk lanzó contenedores a través de Rusia sin pasar por el Canal de Suez


Una de las empresas de logística más grandes del mundo, AP Moller-Maersk Group de Dinamarca (con sede en Copenhague), especializada en el transporte de contenedores, ha decidido aumentar su tráfico de carga a través de Rusia. Ahora, los contenedores con varios productos de Asia entrarán en Europa a través de una nueva ruta sin pasar por el Canal de Suez. Al transportista claramente no le gustó "aventuras" buque portacontenedores Ever Given (de Evergreen Line) en Egipto a finales de marzo de 2021 y decidió ir a lo seguro.


Primero, los contenedores de la región de Asia y el Pacífico se entregarán por mar al puerto de Vostochny (Territorio de Primorsky). Luego, por los ferrocarriles de la Federación de Rusia, serán entregados al puerto de Novorossiysk (Territorio de Krasnodar), y desde allí serán transportados en barcos al Mediterráneo Oriental. Dado que el nuevo negocio transcontinental promete una ganancia para los daneses, debido a la reducción a la mitad del tiempo de viaje, se supone que el transporte será semanal.

El 25 de mayo, la Administración de Aduanas del Lejano Oriente publicó en su sitio web información de que los primeros 247 contenedores ya habían sido autorizados por la Aduana de Nakhodka. Los contenedores contienen autopartes y polipropileno, que se entregarán a los clientes desde Turquía.

El tiempo de entrega por ferrocarril entre los puertos rusos es de 12 días. El tiempo total de tránsito desde el puerto de salida hasta el puerto de llegada es de 25 a 30 días, mientras que con la ruta marítima tradicional por el Canal de Suez de 40 a 45 días.

- señaló el primer subjefe de las aduanas de Nakhodka, Yuri Kishinsky.

Le recordamos que en 2019 la mencionada empresa danesa lanzó una ruta similar entre los puertos rusos de Vostochny y San Petersburgo. Desde principios de 2021 se han transportado por él 1986 contenedores.
  • Fotos utilizadas: Maersk Line
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14 comentarios
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  1. Petr Vladimirovich Офлайн Petr Vladimirovich
    Petr Vladimirovich (Peter) 25 Mayo 2021 18: 31
    +2
    A través de Maersk, camiones de cuarenta pies en el arcén tomaron Shanghai-Hamburgo-Peter-Moscú.
    Una oficina muy seria. Recomiendo a todos ...
    1. Petr Vladimirovich Офлайн Petr Vladimirovich
      Petr Vladimirovich (Peter) 25 Mayo 2021 20: 12
      +4
      Y Baba Yaga está en contra ...
      1. naranja Офлайн naranja
        naranja (ororporo) 26 Mayo 2021 14: 44
        0
        Más precisamente el cuello Severomuisky.
        1. Petr Vladimirovich Офлайн Petr Vladimirovich
          Petr Vladimirovich (Peter) 27 Mayo 2021 23: 53
          +1
          ¿Hay algún problema con el túnel?
          1. naranja Офлайн naranja
            naranja (ororporo) Junio ​​11 2021 15: 55
            +1
            Él está bien. Pero está solo y su ancho de banda es limitado.
            1. Petr Vladimirovich Офлайн Petr Vladimirovich
              Petr Vladimirovich (Peter) Junio ​​11 2021 16: 13
              +1
              ¡Por supuesto! Por lo tanto, tendrás que hacer el segundo a continuación ...
  2. 123 Офлайн 123
    123 (123) 25 Mayo 2021 19: 15
    +2
    ¿Por qué llevar polipropileno desde allí? Está más cerca de Tobolsk y hay otros fabricantes.
    https://www.polimer76.ru/news/reyting-krupneyshikh-proizvoditeley-polipropilena-v-rossii/
    1. Solo un gato Офлайн Solo un gato
      Solo un gato (Bayun) 25 Mayo 2021 20: 45
      +2
      Se debe informar a los clientes de Turquía, no a los ucranianos y judíos locales. entonces la producción de este polipropileno debería abrirse en Crimea. las materias primas están disponibles, los ucranianos han "compartido" amablemente los depósitos del Mar Negro riendo
      1. El comentario ha sido eliminado.
  3. Yuri Neupokoev Офлайн Yuri Neupokoev
    Yuri Neupokoev (Yuri Neupokoev) 26 Mayo 2021 00: 35
    +2
    Sí, estoy a favor de Tobolsk. ZapSib es generalmente un clúster muy poderoso. Pero, ¿a los beneficiarios?
  4. Monster_Fat Офлайн Monster_Fat
    Monster_Fat (Cual es la diferencia) 26 Mayo 2021 04: 15
    +2
    Todo descansa en la insignificante capacidad del ferrocarril sobre el transib en términos de transporte de contenedores. Para transportar tantos contenedores como transporta un buque portacontenedores, se necesita una gran cantidad de trenes. Maersk decidió hacer un recorrido de prueba para ver cómo funcionaría esta ruta. Si todo va más o menos, entonces esta ruta no se utilizará en lugar de, sino además del transporte tradicional por Suez. Además, este transporte será limitado y se utilizará solo para ciertos tipos de carga debido a un aumento significativo en el costo del transporte terrestre: el transporte ferroviario es mucho más caro que el marítimo, más el doble manejo de la carga en los puertos de transbordo.
    1. zhart Офлайн zhart
      zhart (zhart) 27 Mayo 2021 15: 34
      0
      Concuerdo completamente. Solo podemos hablar de carga urgente.
  5. Motorhead Офлайн Motorhead
    Motorhead (Alex) 26 Mayo 2021 20: 47
    -2
    Los contenedores de 1986 de principios de 2021 son solo un zilch y un tema para un artículo, nada más.
  6. Kriten Офлайн Kriten
    Kriten (Vladimir) 27 Mayo 2021 14: 30
    0
    No sería el último transporte, tenemos una carga rápida por ferrocarril. trenes a 7 km / h.
  7. Miguel I Офлайн Miguel I
    Miguel I (Miguel I) 28 Mayo 2021 07: 51
    0
    Me pregunto cuál es el precio del transporte por un contenedor de 40 pies.