Alexey Maresyev - piloto soviético sin piernas que cambió el rumbo de la batalla con los alemanes


El 20 de mayo marca el 105 aniversario del nacimiento de alguien que se ha convertido no solo en uno de los símbolos más brillantes de valentía, cumplimiento ejemplar del deber militar, la voluntad invencible de nuestro pueblo por la victoria en la Gran Guerra Patriótica, sino también prueba viviente de que la humanidad las capacidades son realmente infinitas ... Si, por supuesto, es una persona real ...


La capacidad de lograr lo increíble, lo impensable, al mismo tiempo yendo más allá de los límites incluso de lo que comúnmente se llama una hazaña: este era precisamente el "secreto" del guerrero ruso soviético, que le permitía derrotar a cualquier enemigo. Esta es la principal lección que uno de nuestros más grandes compatriotas ha mostrado al mundo entero.

Al cielo, y solo al cielo


El nombre de Alexei Petrovich Maresyev, un piloto de combate que no solo venció heroicamente a los invasores nazis, sino que lo hizo, habiendo perdido ambas piernas (derribó más aviones enemigos después de la amputación y el regreso al servicio que siguió al tratamiento que antes). , era conocido en la URSS por todos los niños ... "La historia de un hombre real" de Boris Polevoy, que le dedicó fue una parte integral del plan de estudios escolar y de la educación militar-patriótica. Por desgracia, la "perestroika" y los años posteriores de renuncia del país y la sociedad a su propio gran pasado arrojaron una sombra de olvido sobre esta figura titánica en términos de coraje y heroísmo. Ahora vamos acumulando memoria poco a poco, habiéndola perdido, lo perderemos todo ... Recordemos juntos.

Esta historia debería comenzar con el hecho de que Lesha Maresyev, en principio, solo podía soñar con la aviación. Decir que su infancia fue donde, qué dulce es no decir nada. El cabeza de familia, en la que, además de Alexei, había dos hijos más, un soldado de la Primera Guerra Mundial, las viejas heridas fueron llevadas a la tumba cuando el niño tenía 3 años. Madre, exhausta, trabajaba como limpiadora. Después del grado 8 - ¡"fabzavuch" y a la máquina! ¡¿Qué tipo de aviones ?! Sin embargo, justo entonces, en los años 30, el joven país soviético fue arrasado por los cielos. Entre otros, Lesha Maresyev intentó despegar. Sin embargo, los documentos enviados una y otra vez a diferentes escuelas de aviación fueron devueltos con la marca "inválido". La malaria sufrida en la infancia dio una complicación en forma de tuberculosis, aparentemente bloqueando para siempre el camino del chico hacia su sueño. ¡Y aquí no hay nada de eso! Maresyev se dio cuenta de que el camino sería largo y difícil, y ... avanzó por él, olvidándose de la palabra "imposible". Trabajó, al mismo tiempo que dominaba los conceptos básicos de la ciencia en la facultad de trabajadores del Instituto de Aviación de Moscú y trabajó concienzudamente, en la construcción de Komsomolsk-on-Amur, así como en otros sitios de construcción similares que no enviaron a nadie ( gente perezosa y trabajadores de hackeo, seguro).

Fue allí, en el Lejano Oriente, donde Maresyev se sentó por primera vez al timón de un avión, en un club de vuelo local. En 1937 fue reclutado por el ejército, y allí logró dar un paso más hacia su propio sueño, sirviendo en el escuadrón fronterizo, donde se dedicaba al servicio del vuelo. equipo... ¡Y en 1939, sin embargo, se convirtió en cadete de la escuela militar de Chita y luego de la escuela de aviación de Bataysky! Así es como Alexey Maresyev hizo lo imposible por primera vez. La Gran Guerra Patria lo encontró a todos en el mismo Bataysk, donde después de recibir el "kubari" del primer oficial lo dejaron como instructor. Todo lo que hizo Alexey, no solo lo hizo a conciencia, sino con la máxima eficiencia, por lo que todo es natural aquí. También corría hacia el frente con tanta fuerza que era imposible detenerlo. Ya en julio, Maresyev estaba en el ejército, desde agosto ha estado llevando a cabo batallas aéreas. Lucha de manera excelente: a principios de 1942, el joven combatiente fue trasladado del Frente Suroeste al Frente Noroeste y nombrado comandante de vuelo. Uno a uno, los Junkers alemanes derribados por él están cayendo del cielo.

El problema llega el 5 de abril de 1942: el Yakovlev Maresyev, que estaba cubriendo nuestros bombarderos, recibe varias ráfagas y comienza a perder altitud. Debajo está el "Caldero de Demyansk", en el que el Ejército Rojo está tratando de "presionar" a los Fritzes que resisten furiosamente. Objetivo: no caer en territorio enemigo, no ser capturado. Maresyev llega a la línea del frente, pero en lugar de un aterrizaje forzoso, sigue una caída desde una altura de tres docenas de metros. ¿Condenar? ¡No te apures! Este es Maresyev. El golpe, afortunadamente, no cae al suelo, sino a las ramas de los árboles, pero su fuerza es tal que las correas más fuertes que sujetan al piloto en su asiento se rompen como hilos podridos y él vuela hacia adelante como una piedra de una honda. "Nada, el que no vuela no cae ..." - recuperando el conocimiento, Maresyev se levanta y ... se derrumba en la nieve suelta. Ambas piernas están rotas ...

El instinto de autoconservación, en una situación crítica gritando: “¡Vive! ¡Sobrevive a cualquier precio! ”Es inherente a toda persona desde que nace. Sin embargo, empuja a alguien a la cobardía y la mezquindad, y eleva a alguien a las alturas de la fortaleza. La segunda ocurre cuando en una persona, además de los instintos y por encima de ellos, hablan el Honor y el Deber. Personalmente, no puedo imaginar cómo puedes dar ni un paso con las piernas rotas. Maresyev estaba caminando. ¡Tenía que salir por su cuenta! Cuando tenía las piernas hinchadas, gateaba. Moverse a principios de la primavera a través de un bosque denso es un "placer" ... El piloto - sin comida ni agua, "comiendo" musgo, corteza y piñas, se movió como de costumbre durante 18 días. Detente, congela, muere ... ¡¿Por qué necesitas esta lucha, que es peor que la muerte ?! Sabía por qué. Los muchachos del pueblo que encontraron a Maresyev quedaron horrorizados por lo que vieron. Esta vez volvió a hacer lo imposible: sobrevivió.

El piloto pasó otra semana en el pueblo de Plav en la región de Novgorod. Y luego estaba en el cielo de nuevo: el avión llevaba al héroe a Moscú al hospital. “¡¿Por qué lo trajiste ?! - los médicos se sorprendieron. Lo siento, pero el tipo no es un inquilino ... Congelación de las extremidades inferiores "completa" con sus fracturas y la gangrena gaseosa resultante - ¿qué hay que tratar? " No eran demonios, insensibles y desalmados, eran profesionales y estaban ansiosos por salvar a alguien que aún podía salvarse. Maresyev fue sentenciado - una "camilla" con él se situó debajo de las puertas de la morgue, para que luego no se llevara muy lejos. El profesor Nikolai Terebinsky, que pasaba por allí, "tropezó" con la mirada de un piloto moribundo, pero no suplicando salvación. "¿Quién es? Oh, ¿así es como? ¿Qué otra morgue? ¡A su quirófano, viva! " ¿Sucediendo? No lo creo. Los poderes superiores a veces realmente interfieren en el destino de personas como Alexey Maresyev. Quizás, entonces, para descubrir: ¿dónde está el límite de lo imposible?

"¿Este, o qué, sin piernas?"


La sala del hospital se convirtió en el nuevo campo de batalla de Maresyev. Lucha contigo mismo. Habiéndose cortado ambas espinillas, el profesor le salvó la vida, pero la privó de su significado. Un piloto sin piernas ... ¡Sí, no hay nada en qué pensar! No hay lugar para lisiados en el cielo, ni tampoco en la guerra. Piénselo: cuántas personas en ese momento se habrían sentido felices de escuchar de la junta médica: "¡Contraatacar!" El frente se cobraba vidas humanas todos los días, cada hora, cada segundo, y en 1942 ya era obvio para todos. ¿Crees que no hubo quienes estaban dispuestos a que cualquier cosa no terminara en este infierno de fuego? Había, incluso cuando estaban ... Desertaron, por las buenas o por las malas, consiguieron una "reserva", compraron "boletos blancos" falsos, solo para no llegar a la línea del frente. Y ya eres un héroe, la Patria agradeció tu último vuelo con la Orden de la Bandera Roja, el estatus honorario de un soldado de primera línea y una pensión para heridos te espera ... Pero Alexey solo quería una cosa: estar en el yelmo del luchador de nuevo. Envía al menos a un bastardo fascista al suelo, y ahí ... ¡Sí, lo que sea! Simplemente se quemó, y no tanto por la fiebre posoperatoria, sino por la angustiosa comprensión de su propia inferioridad e inutilidad.

Quizás por primera vez en su vida, un despiadado e implacable "imposible" se paró frente a él. Afortunadamente, Maresyev no estuvo solo en esta batalla. Es sólo el "montón de inteligentes" caballeros liberales que han estado tratando durante tantos años de demostrar que los comisarios del Ejército Rojo eran personas inútiles, o incluso completamente dañinas. El piloto fue rescatado por el comisario del batallón Semyon Vorobyov, que estaba acostado con él en la cama de al lado. (En cualquier caso, bajo este nombre se muestra a esta persona en el libro de Maresyev Polevoy, quien no ha malinterpretado nada en la historia). Fue él, al ver lo que estaba sucediendo con el tipo, como si por casualidad le deslizara un artículo sobre otro piloto: Valerian Karpovich. Perdió su pierna en la Primera Guerra Mundial, pero volvió al servicio. No leí conferencias ni dirigí charlas políticas, solo mostré el camino.

"¿¡Volar con prótesis !? ¿En serio? ¡Pero pudo! Bueno, sí - en "whatnots" esto ha pasado, ¿¡pero en un luchador moderno !? " - Todos estos tormentos ya eran sólo un "trasfondo" de la decisión tomada por Alexey Maresyev. ¡Se elevará al cielo de nuevo! Si alguien ha tenido éxito, él, un piloto soviético, tendrá más éxito. El asunto quedó con los "pequeños": para empezar, póngase de pie y aprenda a caminar. Las primeras prótesis que recibió Maresyev eran similares a las existencias de un convicto: era posible moverlas solo a costa de un tormento increíble. ¡No hay problema! ¡Hagamos otros! ¡Como esto! ¡Un paso más! Y abajo con el palo, ¿qué es este luchador que cojea con un palo como un abuelo? ¡Somos halcones de Stalin y se lo mostraremos a todos! Él mostró ...

Los miembros de la comisión médica, que debían escuchar atentamente al joven héroe, explicarle en detalle por qué "no" y enviarlo a casa, al fondo, esperaban cualquier cosa, pero no lo que veían. “¿Es él quien no tiene piernas? No, ¿es exactamente el mismo Maresyev? - No hubo límite para el asombro de los médicos, frente a los cuales el paciente, que fue enviado a la morgue hace un año, bailó la famosa "dama" y el vals. No, bueno, si ella está bailando, entonces debe haber alguna ocasión especial. Así que escribiremos: "Apto para todo tipo de aviación". Después de haber sido reentrenado en la escuela de vuelo de Ibresin, Alexei Maresyev en junio de 1943, a petición suya, fue enviado al ejército activo. Nadie trató de resistir su presión. Por supuesto, echó de menos a Stalingrado, pero logró llegar al Kursk Bulge. Fue en el cielo que "reprobó" su primer Junkers. El primero no tiene piernas. El mando del 65º Regimiento de Cazas de la Guardia, en el que sirvió, al principio no envió a Maresyev a la batalla. No, vuela, por supuesto. Pero entiendes ... Muy pronto los "padres-comandantes" se convencieron de que este "sin piernas" daría posibilidades a mucha gente sana en el cielo.

El 20 de julio de 1943, Alexei Maresyev, cubriendo a sus compañeros del ataque de fuerzas enemigas mucho más numerosas, envió dos Focke-Wulfs alemanes a arder en el suelo, cambiando así el rumbo de la batalla y forzando a los Fritzes a huir cobardemente. El título de Héroe de la Unión Soviética le fue otorgado no por impensables vuelos sin piernas, sino precisamente por esta batalla y el rescate de compañeros en una situación crítica. La gloria del piloto milagroso se extendió primero por todo el ejército aéreo, que incluía al 65º Ejército de la Guardia, y luego mucho más allá de sus fronteras. En la unidad, no hubo hacinamiento de los corresponsales de guerra, que tenían prisa por contarle a todo el pueblo soviético sobre este héroe. Entre ellos estaba Boris Polevoy, quien más tarde cantaría la hazaña de Maresyev al mundo entero. La Historia de un hombre de verdad se volvió a publicar 80 veces en la URSS en todos los idiomas de sus pueblos y cuatro docenas de veces en el extranjero. Basándose en sus motivos, no solo se creó una película, sino también una ópera del mismo nombre.

Sin embargo, durante la guerra, el propio Maresyev regañó su propia gloria; por eso, en la primavera de 1945, se le "recomendó encarecidamente" que abandonara las misiones de combate (¡no fue suficiente que la leyenda fuera derribada!) Y transferido a comando, pero trabajo de base. Sin embargo, siete fascistas derribados (además de tres antes de ser heridos) estaban a cargo de Maresyev en ese momento. Después de la Gran Guerra Patria, ingresó a la reserva casi de inmediato, en 1946. Siendo por naturaleza una persona verdaderamente modesta, Alexey Maresyev repitió más de una vez: “¡No soy una leyenda! Soy una persona soviética corriente ... "Y precisó que la Victoria en la Gran Guerra Patria fue" una hazaña de toda su generación ". Su nuevo frente, eligió la educación patriótica de la juventud, la lucha por la paz, el trabajo en organizaciones de veteranos. Alexey Petrovich Maresyev falleció el 18 de mayo de 2001, una hora antes del inicio de la gran noche de gala dedicada a su 85 cumpleaños. Las celebraciones se llevaron a cabo, pero tenían que empezar con un minuto de silencio ... Parecía remontarse al cielo, cansado de los elogios, en algún lugar al límite de lo imposible que había superado hace mucho tiempo, dejándonos un recuerdo brillante y un ejemplo eterno.

Alexey Maresyev no exageró en lo más mínimo cuando habló de la “hazaña de una generación”. No todo el mundo sabe esto, pero varios pilotos soviéticos repitieron su heroísmo durante la Gran Guerra Patria. Sus destinos y hechos son un tema para una conversación separada, a la que definitivamente regresaremos.
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  1. trabajador del acero Офлайн trabajador del acero
    trabajador del acero 22 Mayo 2021 12: 32
    +1
    ¿Crees que no hubo quienes estaban dispuestos a que cualquier cosa no terminara en este infierno de fuego? Hubo, incluso mientras estaban ... Desertaron, por las buenas o por las malas, consiguieron una "reserva", compraron "boletos blancos" falsos, solo para no llegar a la línea del frente.

    Cuando estaba estudiando, no nos dijeron nada y no nos detuvimos en eso. Y escribes sobre la hazaña, en vano recuerdas toda la escoria. No es así como se cría a los patriotas recordándoles constantemente la inmundicia. No seas como los judíos: "No hagas el bien, no obtendrás el mal". En la escuela soviética entendieron esto, por lo tanto, solo enseñaron cosas buenas.

    El diablo en los detalles es una expresión idiomática común, lo que significa que en cualquier fenómeno hay componentes sutiles que, sin embargo, influyen fuertemente en su esencia. Otro significado es "todo lo que se hace debe hacerse con cuidado, con atención a los detalles, ya que son importantes".

    Ahora imagina que mientras estudias "La Historia ...", ¿el profesor nos habla de la suciedad junto con la hazaña de Maresyev? Cuando se enseña lo bueno, ni siquiera se recuerda lo malo. Por lo tanto, si elimina un párrafo de su artículo, el artículo es excelente.
  2. trabajador del acero Офлайн trabajador del acero
    trabajador del acero 22 Mayo 2021 13: 00
    +3
    Cuando las lecciones del patriotismo estatal comienzan a introducirse en las escuelas, significa que algo va mal en el estado. Si los niños necesitan que se les enseñe a amar la Patria, esto significa que la Patria no ama a sus hijos. El patriotismo es amor por la Patria, son sentimientos personales, experiencias personales de una persona. La patria no es un estado ni un poder. La patria es ese rincón de la Tierra con el que se asocia a una persona con los orígenes de la vida. Y si las personas desde la infancia comienzan a aprender a amar al Estado y al poder, esto no es patriotismo, es fomentar la lealtad y la obediencia. Y en esos momentos decisivos de la vida, cuando se decide el destino de la Patria, una persona bien educada, eligiendo entre el amor a la Patria y la lealtad al Estado, puede cambiar la Patria. Porque el amor a la Patria a veces requiere ir contra el Estado, contra las autoridades. La educación forzada del patriotismo es un presagio de la bancarrota política estatal. En cualquier época, en cualquier país, si la gente no tiene nada por qué amar al estado, entonces debes pensar en obligar a la gente a amar o cambiar la política del estado hacia la gente. ¿El amor a través de la violencia puede hacer que una persona sea amable y humana? El amor a la Patria es un sentimiento exclusivamente personal. No se reproducen en los libros de texto, las decisiones del presidente, el parlamento y el gobierno. El patriotismo surge de la libertad, de los derechos humanos y las libertades, de la prosperidad y el bienestar, del amor al prójimo, lejos, del bienestar. El patriotismo no surge de la pobreza y la miseria, de la humillación y los insultos, de la mentira y la mentira. El estado puede darle a una persona una lección de patriotismo: deje de mentir y comience a servir a la gente. Entonces, las lecciones del patriotismo estatal en las escuelas no se le ocurrirán a nadie. Porque los niños simplemente sabrán que la Patria los ama.
  3. Cyril Офлайн Cyril
    Cyril (Cirilo) 24 Mayo 2021 15: 30
    -3
    Oh, este Necrópico. Incluso un artículo sobre una persona realmente digna y su hazaña está tratando de reducirse a propaganda antiliberal barata:

    Es sólo el "montón de inteligentes" caballeros liberales que han estado tratando durante tantos años de demostrar que los comisarios del Ejército Rojo eran personas inútiles, o incluso completamente dañinas.

    Los "señores liberales" no están tratando de probar esto. Demuestran, y con éxito, que la propia institución del "comisarismo" era dañina. Las personas que eran comisarios no eran necesariamente bastardos, pero había poco bien en el instituto.

    Lo que es más divertido, en esta opinión figuras como Konev y Zhukov se solidarizan con los "señores liberales".

    a la construcción de Komsomolsk-on-Amur, así como a otros sitios de construcción similares, no enviaron a cualquiera (personas perezosas y trabajadores de piratería, seguro).

    También lo enviaron :)

    Posteriormente, varias categorías de constructores participaron en la construcción de fábricas y la ciudad: personal militar, civiles, prisioneros, prisioneros de guerra, movilizado, liberado, repatriado, evacuado, directiva, colonos especiales.