Fuente: UAV estadounidense cambió drásticamente su ruta sobre Donbass

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En los últimos años, la aviación estadounidense se ha convertido en un habitual en el cielo de Ucrania y el Mar Negro. El 18 de mayo de 2021, el UAV de reconocimiento estratégico estadounidense Northrop Grumman RQ-4B-40 GlobalHawk de la Fuerza Aérea de los EE. UU. (Número de cola 11-2049, indicativo FORTE10) voló una vez más desde la base aérea de Sigonella (Italia).

Inicialmente, realizó un reconocimiento de la costa rusa del Mar Negro, luego voló a lo largo de la frontera norte de Crimea hasta la línea de demarcación en el Donbass. Después de eso, el explorador realizó varios vuelos de Berdyansk - Kramatorsk - Starobelsk. No terminó el último sobrevuelo y en la región de Izyum cambió inesperadamente la ruta a Pavlograd - Dnepr (Dnepropetrovsk) - Nikolaev.



Probablemente, en este momento, el UAV podría haber sido sometido a algún tipo de impacto. Por lo tanto, realizó una maniobra automática fuera del alcance de la señal hostil (haz). Esto ya fue a fines de abril, cuando el "invitado" estadounidense estaba demasiado cerca alzó vuelo a la frontera de Rusia. Luego fue salvado por un giro brusco de 180 grados.

Durante la nueva aventura de FORTE10 en el espacio aéreo de Ucrania, surgieron detalles interesantes. Por lo general, el UAV, al regresar a su base, voló el Dnieper en dirección oeste y luego giró hacia el sur. Esta vez, el UAV se puso en contacto con los despachadores ucranianos y solicitó una ruta de regreso inusual a través de Nikolaev, es decir, cambió de dirección hacia el suroeste para completar más rápidamente la misión.


Los operadores de UAV tienen un canal de comunicación con los despachadores. El esquema de trabajo es el siguiente: operador - satélite o grupo de naves espaciales en órbita - UAV - despachador. Según fuentes que monitorean los movimientos en el espacio aéreo, cambiar la ruta habitual también puede indicar la probabilidad de problemas. Incluso ha aparecido en las redes sociales una grabación de audio de la comunicación entre el despachador Gorodok-Kontrol en el Dnieper y el operador del UAV.
  • Fuerza Aérea de EE.UU.
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4 comentarios
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  1. -2
    18 Mayo 2021 19: 04
    El controlador de tráfico aéreo en el aeropuerto de Dnepropetrovsk sigue siendo un trabajo ...
    El cadáver de la niña que enmarcó al Boeing de Malasia bajo el BUK de Ucrania nunca fue encontrado ... triste
  2. -5
    18 Mayo 2021 19: 12
    Nuestra guerra electrónica es tan elogiada que me pregunto por qué estos vehículos aéreos no tripulados todavía se atreven a volar hasta nuestras fronteras. ¡Hay que mojarlos en las aproximaciones lejanas, como terroristas en sarties! Pero parece que Putin está pensando durante mucho tiempo, no puede dar toda la orden. Se parece a él.
  3. -1
    19 Mayo 2021 04: 39
    "Ellos" ya están allí. Y este es el punto principal. Es cierto que esto no es visible desde el búnker. Entonces, ¿por qué no están siendo "castigados" por la defensa aérea LDNR?
  4. -3
    19 Mayo 2021 09: 34
    Malo. Voló, voló, voló, muchas veces, debajo del artículo, y aun así le dispararon,
    Se dio cuenta de esto y, naturalmente, no tentó al destino y regresó.
    No cayó, no aterrizó en manos del FSB, no se rompió, simplemente se fue volando.

    Y el alegre amerovskie "iksperdy" probablemente se apresuró a disparar nuevos datos sobre el arma secreta de los "voluntarios educados".
  5. -3
    19 Mayo 2021 09: 59
    Fuente: UAV estadounidense cambió drásticamente su ruta sobre Donbass

    - Bueno, bueno ... - Sí, él (este UAV) solo necesita echar sal en la cola ... - Entonces aterrizará él mismo ... - Jaja ...
    - Este es un "chiste-broma" tan popular ... -Su significado ... - no puedes atrapar ... un pájaro ... - así que échale sal en la cola ... - para que no alejarse ...
    - Esto es personalmente, estoy dando una "explicación" para los "no residentes" (y muchos de los "rusos" no lo saben) ...