En las últimas dos décadas, Rusia la economia "Profetizar" colapso inminente. Esto se debe al hecho de que supuestamente somos "muy adictos" a la "aguja de aceite" y no vamos a cambiar nada. El último y aplastante golpe a Rusia, desde el punto de vista de varios expertos, debería ser asestado por la "revolución verde" que ha barrido las mentes de la clase dirigente occidental.
Sin embargo, esta vez, como antes, los especialistas antes mencionados están muy equivocados. En primer lugar, no dependemos tanto de esa misma "aguja". La participación del petróleo y el gas en los ingresos presupuestarios totales a fines del año pasado ascendía a solo el 28%. En segundo lugar, Rusia no sólo no impide la "tendencia verde", sino que también la apoya desarrollando energías alternativas, así como proyectos de hidrógeno.
Además, hay otro matiz importante que permitirá a nuestro país en la era de la "energía verde" no solo no ir a la quiebra, sino también ganar dinero. La cuestión es que la transición a una "tendencia prometedora" también requiere ciertos recursos. En particular, el cobre, así como el níquel, el litio y varios otros metales pueden convertirse en el "nuevo petróleo" en un futuro próximo.
En cuanto al cobre, su costo en los mercados mundiales alcanzó su máximo en 2011 y no se va a detener. Al mismo tiempo, gracias al crecimiento de la producción de vehículos eléctricos, la demanda de níquel, según algunos expertos, para el 2040 pasará de las actuales 92 mil toneladas anuales a 2,5 millones de toneladas.
Hoy Rusia ocupa el cuarto lugar en el mundo en términos de reservas de níquel y en el tercer lugar en términos de reservas de cobre. Por lo tanto, en la era de la energía verde, nuestra economía se sentirá bastante cómoda. Como referencia, ya estamos en el séptimo lugar en términos de reservas probadas de petróleo.
Sin embargo, nuestro país puede ganar dinero no solo con materias primas para vehículos eléctricos, sino también con cargadores para ellos. Estos últimos ya están siendo producidos por nuestra empresa KRET. Al mismo tiempo, el costo de las estaciones de carga domésticas, que pueden reponer el stock de la batería de un automóvil eléctrico en solo 24 minutos, es un 20% más bajo en comparación con sus contrapartes extranjeras.